rouille toujours

Je reviens d'Arzal où est le bateau et mes priorités de travaux changent.
J'ai du intervenir sur des parties rouillées très avancés à l'extérieur.
J'ai passé une brosse métallique montée sur perceuse pour enlever les couches de peinture et arriver au métal (ah oui, au fait, c'est un bateau acier)
A la surface, il y a des petits cratères qui montrent que la rouille a attaqué en profondeur.
J'ai brossé autour de ces cratères pour retrouver la taule saine.
Pour l'instant, j'ai passé deux couches de Rustol CIP pour protéger temporairement.
Que faire maintenant ?

A d'autres endroit c'est pire encore, car j'ai carrément traversé les 4 mm de tôle en faisant sauter les différentes strates que forment la tôle en rouillant.(dans les dossiers du cokpit)
Comment boucher ces trous ?

Donc je me dis qu'il faudrait déjà retirer tout ce métal attaqué pour arrivé à ne garder que du métal sain donc meulage dans le premier cas et disquage autour des trous dans le second cas.
Ensuite est-ce que je peux reboucher avec une résine chargé acier ? Ou un truc de ce genre, j'en ai entendu parler mais je n'en sais pas plus.

Je mets des photos dès que je peux les réduire à la bonne taille.

L'équipage
02 juil. 2009
02 juil. 2009
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rien de plus facile
pour réduire tes photos, installe:
VSO image resizer
gratuit, léger et trés efficace...se place dans le menu contextuel aprés installation(clic droit sur la photo à réduire puis "VSO...."

02 juil. 2009
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pour ton bateau
je suis pas assez pointu pour te donner de vrais bons conseils, je laisse donc la place aux spécialistes de l'acier! ;)

02 juil. 2009
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traîtement de la rouille
En principe la rouille s'enlève le mieux avec une piqueuse à aiguilles professionnelle, justement pour traîter également les creux.
S'il y a des cratères profonds, il n'y a qu'une seule méthode fiable: il faut découper la tôle pourrie et la remplacer par de la neuve...
Mais la meilleure solution pour éviter ce genre de travaux, c'est le préventif:
-après construction évitant les nids à rouille, traîter et protéger parfaitement la tôle avec des produits de qualité
-faire un suivi sérieux (la conception du bateau doit être pensée dans ce sens)

Ceci fait, la durée de vie d'un bateau en acier est virtuellement illimitée, ce qui est loin d'être le cas des autres matériaux...

02 juil. 2009
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oh là

ça craint !! une inspection minutieuse s'impose surtout dans des endroits difficillement accessible (tube de jaumiere,extreme avant,fond sous le moteur...)

pour une remise en état serieuse et durable un sablage complet parait neccessaire .

Ensuite pour la reparation autant profité de la facilité de l'acier :decoupe et soudure tout autre solution ne peut etre que temporaire et sera à refaire dans peu de temps.

josé

02 juil. 200916 juin 2020
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Faut prendre cela au sérieux mais c'est pas si catastrophique
Voici une photo pour mieux vous montrer.
C'est la jupe où il y avait une échelle de bain avec 4 trous de fixation.
Vu l'ancienneté et la rouille et surtout qu'elle était devenue inutile, je l'ai démontée.
Donc dans ce cas, meulage jusqu'à la tôle saine et après ?
Comment je comble les cratères ?

Merci de votre aide

02 juil. 200916 juin 2020
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Une autre photo
Le même endroit mais vu du dessus

03 juil. 2009
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C'est vraiment localisé
Il n'y a pas de problème général d'électrolyse.
C'est juste localisé à quelques endroits où sont fixés des pièces d'accastillage de pont et seulement quuelques unes mais l'ancien proprio n'a pas entretenu et je n'ai pas vu venir.
IL FAUT FAIRE DU PREVENTIF:VOILA MA LECON.
Pour répondre à DGeo, il s'agit de trou pour les vis (et écoux) en inox qui tenaient l'échelle de bian.
calypso 2:Est-ce que vous pouvez développer votre solution?
Vous écarter le ponçage à la meuleuse jusqu'au métal sain, puis résine chargée acier ou soudage à froid ?
Si je fais ça, je dois laisser le métal à blanc avant d'appliquer la résine ?
Bon, je suis débutant, je reconnais, donc si vous pouvez me détailler les manip ce sera super.
D'autant que je reparts la semaine prochaine pour faire ... de l'entretien (la voile c'est après)

Merci de votre aide
Je remettrai une autre photo demain

02 juil. 2009
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Electrolyse ...
On dirait que ton problème est lié à de l'electrolyse inox/acier. En quoi était la pièce qui était fixée là (et les boulons)?

Néanmoins et vu la taille des trous, je me poserai la question d'un état des lieux complet avant de commencer des réparations "par ci par là".

Si tu n'as que quelques endroits à reprendre, soit, mais si l'étendue est plus vaste, la brosse à poil métallique ne sera pas nécessairement ta solution.

03 juil. 2009
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en effet

c'est pas si terrible j'avais compris que la tole était percée par la rouille .

Tout depend des moyens ,soit tu decoupe large en anglobant les 4 trous ou soit tu bouches trous par trous avec du fer rond par exemple , soudure puis meulage

josé

03 juil. 2009
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rouille
salut
dans ton cas la meilleure solution serait de bien décaper, puis de boucher par soudure , apport de métal, ensuite meulage, si tu veux aller au fond des choses, un sablage léger, ou alors passivation par acide phosphorique, puis couches d'antirouille epoxy, et traitement époxy primaire et peinture, et tu devrais etre tranquille.
pour l'acier , faut pas mégoter !!!

yves

03 juil. 2009
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simple finalement

decouper la tole contenant les 4 trous .Soit au chalumeau oxycoupeur ou tout simplement avec une meule équipée d'un disque à decouper .

ensuite faire une piece en acier qui s'ajuste dans la decoupe puis souder des deux cotés .Pour l'esthetique meuler la soudure exterieur .

La piece devra etre mise à nue de sa calamine (noire) pour plus de facilité celà peut etre fait avant soudure par meulage.Puis peinture anti rouille (4 couches) et finition ,apres un leger brossage.

Tout traitement de surface par l'acide risque de rendre celle-ci impropre à l'accrochage de la peinture .Pour qu'une peinture accroche bien la surface doit etre chimiquement neutre.

josé

03 juil. 2009
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A vrai dire ...
... et si c'est bien au dessus de la flotaison, moi, je ne ferai rien (à part remonter avec un truc genre mastinox) s'il reste plus d'un millimètre. Je ne vois pas trop le danger et puis ca permettra de s'occuper plus tard de ce qui n'a pas besoin de l'être tout de suite.

Sinon: nettoyer parfaitement, faire venir un pote (compétent) avec son poste à souder qui va remettre de la matière là ou il en manque, remeuleur proprement pour donner une "impression d'uniformité" et peinture.

Sinon découper le carré autour des trous, en mettre un nouveau, et re-meulage peinture ...

Sinon refaire tout le bateau ;)

03 juil. 2009
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argh...
"Vous écarter le ponçage à la meuleuse jusqu'au métal sain, puis résine chargée acier ou soudage à froid ?
Si je fais ça, je dois laisser le métal à blanc avant d'appliquer la résine ? "


Désolé, mais ça c'est une solution de bricoleur maquilleur de voitures...ce genre de bricolage est à oublier définitivement !
Dans le cas présent, vu la localisation du problème, il est très facile de découper (scie sauteuse) une pièce englobant tous les défauts et de ressouder à la place une pièce qui aura été ajustée: du coup, après meulage extérieur des soudures, l' on ne verra plus rien et ce sera aussi solide qu'avant...c'est d'ailleurs comme ça qu'un carrossier sérieux procède sur une auto ancienne pour laquelle il n'y a pas de rechanges, tout enduit (de faible épaisseur et jamais pour une perforation) qui viendrait par dessus la tôle n'est acceptable que pour rattraper des défauts de forme...

03 juil. 200916 juin 2020
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Merci de vos réponses
C'est plus clair !
je vais donc éliminer la solution résine suite à la réponse de Méca.
Comme c'est au dessus de la flotaison et que la tôle est rongée sur un petit milimètre (sur les 4 d'épaisseur) et que ce n'est pas accessible à l'intérieur pour souder sur la face intérieure(juste 15 cm de libre) pour un sougage sur les deux faces je vais :
1) meuler jusqu'au métal sain
2) demander à un soudeur de combler les trous et les manques de matière
3) meulage pour uniformiser et traitement peinture

En complément, le Rustol CIP, vous en pensez quoi en extérieur ?
Cela peux servir en remplacement de acide phosphorique et neutratlisation ?

Merci encore de votre aide
Une dernière photo pour vous montrez que ce n'est malgré tout pas profond et qu'il reste de la tôle

04 juil. 2009
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pour les trous
si tu n'as pas de poste à arc (et sur un bato en tole c'est indispensable ) tu peux toujours tarauder et visser des boulons au frenblock
et meuler apres .
passivage de la tole ,ponçage ,sechage, primaire et peinture anti rouille ,si tu n'en a pas tu melanges du rustol avec une bonne glycero ,au besoin mastiquage après primaire ponçage et peinture.
un bato acir rouille généralement par l'interieur
quand ça pisse à l'exterieur c'est que la rouille a traversé et la c'est découpage et toles neuvez .
c'est comme le couteau du paysan qu'il a depuis 40 ans :toujours le meme il a change 5fois la lame et quatre fois le manche ,c'est pour ça que les batos acier ça dure ,ca dure ,ca dure
alain c'est comme les mats ceux qui durent c'est les "tuzalem"
alain

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