rouille moteur

d'accord
merci pour votre réponse

Intérieur YSM8
Effectivement, l'intérieur est important, tant qu'à le sortir du bateau autant le refaire: détartrage manuel ,segmentation, soupapes, joints, thermostat pompe à eau, silentbloc et même arbre ainsi que le réservoir.

oulala
je ne crois pas qu'il faille angoisser comme ça sur ce bon vieux moteur,

( c'est moi qui dit ça :heu: )

car ce qu'il crache ne parait pas si anormale que ça,

prend un seau et récupère un peu d'eau pour tater la température, mais il y a eu pas mal de fil la dessus, mais je ne suis pas bon (ou assez courageux) pour les retrouver
ce soir idf te les retrouvera :relfechi:

mais mon moteur crache un verre d'eau toutes les 3 secondes environs

JP en passant par là en dira plus

pour le détartrage sans démontage, il semble que l'appareil des plombiers pour les chaudières soit l'idéal,

ensuite je ne me souviens pas, un semaine parait long de laisser un produit actif

le mieux est l'acide chlorhydrique à ce qu'il me semble, mais si le moteur ne chauffe pas moi j'y touche pas,

le risque est que le détartrage sans démontage risque de décoller des plaques qui peuvent boucher des trous ,

c'est ce que j'en ai retenu, et quand faut détartrer bin faut tout démonter pour le faire correctement

sinon le démonter toi même pour refaire le moteur, JP m'a dit "un vieux moteur refait est toujours un vieux moteur, et au prix des pièces et joints volvo..." la facture n'en vaut peut être pas la chandelle

j'ai vu des moteurs de remplacement du md6a au grand pavois chez marine atlantique, même empâtement et tout et tout, pour vraiment pas très cher, enfin encore trop pour moi aujourd'hui,

mais les pro des vieux bouzins vont nous dire ça

comme dit jp
je l'ai fait pour mon témoin de pression d'huile

j'ai mis un buzzer à 2€ , pas mis sur l'eau personnellement,

tartre
une fois le collecteur d'échappement démonté, on peu voir une partie des chemises et avoir une idée de l'entartrage.

commencer
par trouver un homme de l'art local, impartial et désintéressé ? Pas évident... :-)

Il y a aussi un chantier qui fait Volvo à 10 NM de mon port. Je vais aller voir. Peut-être qu'un renseignement ne coûte rien, comme on dit...
Quoique en Hollande ... ;-)

peinture moteur
Sur mon précédent bateau, j'avais sorti le moteur (YSM8) en 2002, grattage ,dégraissage, antirouille peinture et vernis au pistolet (au printemps sous abris)depuis il brille comme un sou neuf.
Sur le second moteur sorti, grattage puis peinture en bombe durant l'hivers, la peinture s'est écaillée durant le fonctionnement au bout de 2/3 mois.
Depuis je l'ai repeint en place (au printemps) mais je l'ai fait chauffé avant d'appliquer antirouille, dégraissage et peinture en bombe, la peinture me semble mieux tenir.

d'où l'éternelle question :
rénover ou remplacer ???

à quel prix ?

avec quelle garantie ?

soi même ou au chantier ?

j'ai un volvo MD6A qui tourne, mais qui est amha entartré et j'ose pas le sortir et rénover moi même

goudspide,
tu me rassures un peu avec ton verre d'eau toutes les 3 secondes (enfin j'espère que c'est pas une chope d'1/2 L ;-)) c'est ce que le mien crache aussi.

J'aimerais quand même un vrai thermomètre visible de dehors, ou alors une alarme en plus du témoin rouge. Y'a moyen ?

hum
faut tenir le rythme :alavotre:
comme le md6a

crois tu
qu'il soit raisonnable de démonter quoique ce soit ????

as tu vraiment des raisons de douter du moteur ??

ou de mettre en doute ça fiabilité ???

et d'aller jusqu'au bout ??? car il est possible que ce soit le doigt dans l'engrenage, et achète le joint du collecteur d'abord...

pour l'intérieur
j'ai pris l'avis de 2 mécanos différents. sans se concerter ils m'ont dit la meme chose : tant qu'un moteur tourne rond il ne faut surtout pas y toucher ! parce qu'apres c'est là qu'arrive les problemes.

Tabarly disait...
"tant que ça marche on touche à rien"
Mais sa maxime s'appliquait aux réglages de voiles...
De là, à la transposer au moteur, il y a un pas...que j'ai franchi allègrement, avec mon ancien moteur, mais je ne suis certainement pas une référence en la matière.
Depuis nous avons remotorisé et passé un été sans soucis mécaniques (heureusement !)