Romanée encore....

Bonjour à tous!
je suis ce forum depuis qq tps, et enfin un projet de longue date est sur le point de se réaliser.
Toujours en mode silence sur ce forum, mais en veille au combien attentive, j'ai pris bcp de plaisir à lire vos nombreux commentaires sur le Romanée. Néanmoins, les discussions se sont vite orientées (et limitées) au phénomène de corrosion de l'alu de la quille par le contact du plomb du lest.
Aujourd'hui bien documenté sur ce problème de jeunesse du romanée, j'aurai aimé avoir d'autres avis notamment sur ses performances, son aptitude à parer le gros temps, ses qualités de tailleur de route, ses qualités au mouillage, la résistance de sa coque, bref des témoignages d'expériences vécues à bord de ce bateau.
Certains me diront de me référer au bel ouvrage qu'est "la Volta", de Bruno d'Halluin, d'autres me conseilleront l'article paru ds Loisirs Nautiques.
Ce que je cherche, c'est le témoignage de celui qui, par réserve, par gêne ou autre, n'a pas eu l'occasion de se prononcer sur ce voilier et qui aimerait tant le faire!! Ses impressions me seraient vraiment d'une aide inestimée!!! Alors à vos claviers: parmis les accros à ce forum, je suis sûr que certains ont passés qq quarts à bord, d'autres en ont entendu parlé, au hasard d'un mouillage ou d'une levée de coude...
Bref, vous l'aurez compris, ce bateau m'enchante!!
A vous de m'appuyer ou de me prouver le contraire!!

Merci..
Peichibe

L'équipage
01 fév. 2008
01 fév. 2008
0

un autre tres beau livre a lire
celui du TDM par les 3 caps en solo

01 fév. 2008
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Oui
Juste une sortie ancienne sur ce bateau que j'avais beaucoup aime et failli acheter.

Il avait l'enorme inconvenient d'avoir un winch central, au milieu du cockpit coupe en deux par deux grosses barres alu.

Sinon, j'avais bien aime le passage a la mer au pres de ce bateau ressenti comme lourd.
Par contre le cockpit me semblait petit, mais il faut dire tellement encombre par ce systeme de winch centralise.

L'interieur etait lumineux, mais egalement un peu etrique: petite cabines.

Je lui avais finalement prefere le Dufour 35, et ne l'ai jamais regrette

01 fév. 2008
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André gentil habite à Morlaix...
André Gentil habite à Morlaix...
"Par les 3 caps t'es pas cap!", c'est de lui.
Il à fait ça en romanée.
Pages jaunes si tu veux...
Il est très gentil (hahaha...) et très abordale.
Sinon je sais qu'il à renforcer sa coque avant.

01 fév. 2008
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Génois immense
et dur à border paraît-il...

01 fév. 2008
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exact
mais c'est un peu le lot de tous les croiseurs de l'epoque

01 fév. 2008
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bateau costaud
se sentir en sécurité, assez ardent. Moyen à toutes les allures. Loin d'être ridicule pour un yatch de cette époque.

01 fév. 2008
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J'ai
fait une traversée de la Manche à bord d'un Romanée avec des conditions costaudes(prés avec 8 B entre St-Malo et Plymouth). J'ai le souvenir d'un bateau qui passe bien dans la mer formée, marche bien au prés sans mouiller son équipage. Pour les voiles nous étions GV à 2 ris et une trinquette au 1 er ris (il n'y avait pas d'enrouleur, et j'ai été séduit par cette triquette arisable).

01 fév. 200816 juin 2020
0

romanée
une bonne année???
il a le lest court, le lest long
il y a le mat court, le mat long
il y a les alu de chez pouvreau
il y a le gib-sea 33, qui est un romanée
et...le mien, unique fait sur mesure
seul diff, l'arrière coupé et retrécit afin d'avoir le safran suspendu
le bateau étant trop ardent, j'ai agrandi le safran en diminuant le skeg
on le dit bon au prés
pour moi son plus grand défaut est qu'il est rouleur
surcoté
c'est la rancon de sa gloire

;-) ;-) ;-)

06 fév. 2008
0

79 GTE
je ne sais pas ce que ca représente...
pour ce qui est des mats
le mat court mesure 11,60 avec 2 barres de flèche
je n'ai vu qu'un seul romanée avec un mat plus long
le fait qu'il soit rouleur est surtout ennuyant au mouillage, et si en plus les drisses st ds le mat..
mamamia, m'enfin
bonne chasse

06 fév. 2008
0

Vu que tu n'as pas encore signé
l'acte de vente, pourquoi ne pas faire un tour sur:
www.monbateau.com[...]aux.cfm

8 Romanée sont proposés à la vente. Tu peux toujours négocier les prix.

06 fév. 2008
0

Romanée encore....
Celui qui m'intéresse est de 79, GTE, de chez pouvreau.
Par contre, je ne connaissait pas l'option mat court ou long: pourriez vous m'en dire plus?
Bon au prés, j'y crois et c'est ca qui me plait!! et que du coup, il soit rouleur, c'est secondaire, car je préfère la sécurité d'un bon marcheur au prés.
Merci pour ces commentaires
peichi

06 fév. 2008
0

vu que vous étes en ligne ....
je continue!!
79&gt de 1979
GTE&gt grand tirant d'eau:1.85 mais tout ca, vous devez deja le savoir!!
le bateau est à 48000euros
fr.cosasdebarcos.com[...]57.html
Quel votre avis?
Pour ce qui est du grément, je me demandais si c'était"normal" d'avoir le galhauban qui ne passe pas par la 1ère barre de flêche? Il part directement de la cadène vers le 2éme étage de bdf!
Le votre est-il gréé de cette manière? Quelle est l'utilité de cette configuration?
Cela me fait un peu peur pour ce qui est de la tenue du mat, mais aussi pcq le galhauban touche la 1ère bdf.
J'ai vu trois Romanée ainsi, et le seul proprio que j'ai pu questionner n'avait pas l'air au courant: "c'était comme ca qd je l'ai acheté...."
Merci pour vos conseils
peichi

06 fév. 2008
0

mats Romanée
Il y a 4 romanées dans le même bassin de St Malo, et pas deux mats identiques.

Mat "court" deux étages, environ 12 m ( 11,6 me semble court, car il est plus haut que le mien qui fait exactement cette longueur )

Mat long à un seul étage environ 13 m

Mat plus long, à deux étages, 13,4 m

Mat encore plus long à deux étages de près de 14 m.

Les deux derniers sont les bateaux de copains.
Le 13,4 m est un GTE : excellent.
Le 14 m est un PTE : son propriétaire trouve ça bien, mais il réduit à force 3 !

06 fév. 2008
0

grément
et est ce que tous ces mats ont le même haubanage avce le galhauban qui ne passe pas par le 1er etage de bdf?
J'ai lgtps cherché une explication, rien.... A part peut etre lors d'un dématage... lui meme peut etre du a cette configuration!!!
Pour ce qui est des annonces de "mon bateau", ils sont un peu chers pour ma bourse...
bonne soirée a tous!
peichi

08 fév. 2008
0

oui mais...
Merci pour ces infos, mais je ne saisis toujours pas l'utilité d'un tel grément....
Salutations
Peichi

06 fév. 2008
0

Oui
tous ceux à 2 étages que j'ai rencontré depuis près de 30 ans étaient gréés de la sorte............

08 fév. 200816 juin 2020
0

et bien non !
j'en ai vu de la sorte, mais les trois gréements à deux étages de St Malo ont le galhaubant qui passe bien par le premier étage.

1 mat Francespar et deux Nirvana.

Voici un des quatre

08 fév. 2008
0

Il me
semble que les mâts d'origine sont des Maréchal.

D'ailleurs, Jean-Pierre Maréchal à ses débuts oeuvrait au sein du chantier Pouvreau...

08 fév. 2008
0

exact
c'est pas Nirvana, mais Maréchal.
Sorry.

09 fév. 2008
0

HHaaaa le Romanée...
J'en ai un,
C'etait mon premier "gros" bateau, une vraie histoire entre nous, j'ai passé le ppv dessus, 'ai (on a) conçu notre fille dessus, on a habité dessus,rêvé dessus navigué encore et encore, C'est sur je ne suis pas objectif, mais quel bateau!! passe remarquablement le gros temps, solide tres solide, marin, simple, performant (avec du vent quand même)..
Depuis j'ai navigué sur des unités plus modernes, nettement plus confortables au mouillage et un peu mieux foutu pour la vie a bord le romanée a 7 couchages et dans 10m20 il faut s'aimer pour supporter! Apres il a des defauts le genoi est tres grand donc il faut le reduire vite, mais le bateau reste tres équilibré surtout avec une trinquette sur etai larguable. et puis la qualité est top! Quand je vois les unités proposées a la loc je fremis sur les echantillonages, les hublots qui prennent l'eau, les serrures playmobil, les infiltrations de flotte etc
bon je suis pas objectif...

19 fév. 2008
0

Ah bon....
Et combien....
+ d'infos?
Merci
Peichi

09 fév. 2008
0

Au fait
Je n'ai pas le temps de le convoyer aux Antilles et du coup je le vend, j'aimerai qu'il continu a naviguer et a voir bcp de pays et d'océans!!

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