Rodez les cones!!!

Apres avoir perdu mon temps a demonter 2 fois le KM2 puis a augmenter la pression sur les leviers de commande a esquinter les pieces j’ai donc rode au gros grain ça prend 5 mnts et voila ça marche impec comme au premier jour ily a 30 ans.
Dire que j’ ai failli acheter les pieces! 950€

L'équipage
30 juin 2015
30 juin 2015
0

????
QUID???

0

pb d'inverseur ?

30 juin 201516 juin 2020
2

ben en cette saison c'est évident

30 juin 2015
1

:lavache: j'ai rien comprendu koi ki veu dir

30 juin 2015
0

T'es sûr qu'il n'y a qu'un seul "n" à cones ? Ou cônes ?
:-D

30 juin 201516 juin 2020
1

Vous avez dit cônes ?

30 juin 2015
1

Dessus, c'est de la pâte à roder ?

30 juin 201530 juin 2015
2

:lavache:

Ne fera certainement pas plaisir aux Ruthénoises ! :non: :non:
 

:-D :-D :mdr:

30 juin 2015
0

En tous cas, il a gagné 950 gweneks, le gars Sillage!!!! l'est content!!!
:langue2:

30 juin 2015
0

Desole je suis tellement content que je n’ais pas precise, c’est un inverseur pour yannamar. Pas le cone a deux boules.

30 juin 2015
0

rodé comment, de quelle façon, avec quoi ?

01 juil. 2015
1

Bien, donc l’embrayage patine et ne s’enclenche qu’a mi regime et meme donne de fortes seccousses. Donc on sort l’inverseur ,facile, on l’ouvre ,facile, on degage l’arbre de sortie qui porte le double cone on verifie les cotes d’usure ,facile, il y a peu de chance que ce soit mort etant donne qu’il patine bien bien avant d’etre use. Il faut un arrache moyeu simple et on demonte tout, on s’aperçoit que tout à l’air normal... eh bien non, la surface des cones femelle est comme un miroir et ça empeche la partie male de bloquer. Il suffit de prendre la pate la plus grossiere d’un set de rodage de mecano pour soupapes ou autres ça prend 5 minutes par cone pour les faire touner à la main l’un dans l’autre avec un peu de pate et on remonte le tout, si les joints spi ont l’air un peu fatigues ou gonfles par la rouille on les change, ça se trouve chez les magasins pieces auto environ 30€ les deux. Et puison remonte le tout. Prendre soin de regler les pressions des ressorts de commande au mini, en effet c’est la force sur le doigt balladeur du double cone qui est la principale cause d’usure du metal etant donne que ce doigt est toujours en legere pression sur les cotes de la gorge des cones, j’ ai auparavent force comme un boeuf sur ces reglages et resultat une huile chargee de bronze, c’est joli mais ça fait peur...
voila tout est en place... on met en route et miracle ça embraye en1/4 de seconde... On est content...

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