Robinet carburant introuvable

Bonjour à tous,

sur mon Bénéteau qui aura bientôt 40 ans, j'aimerais changer mon robinet en sortie de réservoir gasoil. Après démontage, il s'avère que les pas de vis sont totalement inconnus. J'ai côté réservoir un embout femelle diamètre intérieur 13mm et côté moteur un embout mâle diamètre extérieur 12mm.
Avez-vous des idées??

L'équipage
02 jan. 2020
02 jan. 2020
0

Bonsoir,

si le problème est autre qu' une fuite au niveau du robinet, le plus simple est de le conserver et de rajouter une vanne un peu plus loin sur la durite.

Si le robinet doit impérativement être remplacé, voire avec un tourneur pour usiner un "adaptateur" permettant d' utiliser un modèle standard.

Gorlann

02 jan. 2020
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Apporte la pièce chez un réparateur de flexibles hydrauliques, ils sont généralement bien fournis en raccords tous modèles.

02 jan. 2020
-1

Époxy?

03 jan. 2020
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Merci pour vos réponses
J’ai pensé au tourneur mais j’ai peur que ça soit un peu cher... je ne sais pas d’où vient exactement la fuite. Dans le doute je vais remonter ça avec de la filasse et effectivement peut-être etancheifier à l’epoxy

03 jan. 202003 jan. 2020
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il est bien rare que des pas de vis soient totalement inconnus.
perso, si ce n'est déjà fait je ferais un tour avec la vanne du coté des vendeurs de matériel pour plombiers (vendeurs pour pro, pas de brico machin truc). normalement ils devraient pouvoir dire de quel type de pas il s'agit (anglais gaz ou métrique, il n'y a pas grand chose d'autre par ici à ma connaissance et je doute que bénéteau se soit enquiquiné à chercher des pas exotiques ), ça se mesure facilement avec un pied à coulisse.
si par le plus grand des hasards eux ne savent pas, un tourneur sera lui certainement capable de dire de quoi il s'agit, toujours à partir de la pièce.
une fois les filetages identifiés, il sera aisé de trouver un revendeur disposant de la vanne elle même ou des adaptateurs pour passer d'un pas à un autre.
je devais adapter une pièce de marque karcher sur un autre nettoyeur hp, pas métrique chez karcher et anglais sur l'alto, l'adaptateur m'a couté moins de 5 € chez un réparateur karcher.
pour ma part quand j'ai démonté quelque chose de ce genre à bord et que je dois bidouiller pour le remonter, je préfère prendre le temps de trouver la bonne pièce quitte à payer un peu plus si nécessaire.
sur ce coup par exemple et en l'absence totale de pièces disponibles je passerai par le tourneur, le ratio entre grand max 50 roros et 50 litres de go dans les fonds est largement en faveur des 50 roros...
enfin chacun snif ce qu'il veut.

03 jan. 2020
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voir les robinets de réservoirs de moto anglaises le pas est impérial
alain

03 jan. 202003 jan. 2020
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Ah ça c'est une bonne idée, merci Fritz!
Mais les robinets essence vont-ils supporter le GO?

03 jan. 2020
0

Mais les robinets essence vont-ils supporter le GO?

Oui, et l'inverse n'est pas vrai.

03 jan. 2020
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Merci PhilGé
Savez-vous si Mercury a un pas ISO, anglais ou US?
J’ai repris les mesures:
Le côté mâle a donc un diamètre extérieur de 12mm et un pas de 27
Le côté femelle a un diamètre de 13 intérieur et un passage de 1.0
C’est ce que j’ai pu relever en espérant ne pas m’être trompé

03 jan. 2020
0

Bonjour,

Si tu ne trouves pas, tu peux mettre en ligne
- Pour le diamètre :
le diamètre exact du raccard en mm.
- Pour le pas de filetage:
Faire une photo du filetage, avec tout contre un réglet ou une règle avec graduations en mm.
Dans le cas de raccord en pouces, il suffira de faire un petit calcul..

03 jan. 2020
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En fait les données ci-dessus ont été relevées avec un « peigne » pour le pas et les diamètres au pied à coulisse

03 jan. 2020
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Comme Albor, voir un réparateur de flexibles hydrauliques, ils ont en général un très bon assortiment.

03 jan. 2020
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Ton peigne ne te dis pas quel est la mesure, si elle est anglaise, Withworth ou autre?
La mienne si. Elle m'indique si c'est du métrique, du UNC, UNF, BSW...

Ou alors voir un professionnel, il a les outils pour connaître quel est le filetage.

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