RM69 et passage au dessue de la flottaison

c'est que
ton pb n'est pas très clair
1 si tu entre de l'eau claire es-ce quelle ressort???
si oui aucune raison que les eaux noires ne suivent pas le même chemin
si non pb de vanne fermée bouchon dans le tuyau ou une partie de pompe montée à l'envers
j'en ai eu mare des pb de chiottes je viens de monter un électrique en dehors du bruit (éviter de s'en servir la nuit quand l'équipage dort) tout va bien la conso est négligeable par le fait que la pompe ne fonctionne que très peu de temps

Y'a pas de petit dessin ?
1m20 au dessus de la flotte, ça me paraît bcp...
Il n'y a pas moyen de ne pas faire ce détour en hauteur ? Ca marche évidemment mieux quand il ne faut pas ré-amorcer à chaque fois, mais si le bidule est neuf, ça devrait marcher quand même.

Le fait que l'arrivée fonctionne et pas l'évacuation est peut être dû au fait que les passe-coques respectifs étant sous la flottaison, pour l'entrée d'eau, ça aide, pour la sortie, il faut vaincre la pression.

Ligne de flottaison
Effectivement, ça doit beaucoup mieux marcher sans cette remontée au dessus de la ligne de flottaison... et en même temps ça me parait être une sécurité pas con mais alors pas con du tout !
Autant je fais confiance à une vanne et un tuyau pour ne pas me lâcher, autant j'ai beaucoup plus de mal à faire confiance à un clapet de RM69 pour empêcher le bateau de couler...
Mais peut-être me trompe-je....

Bonne journée !

fonkytur

Il ne faut pas nécessairement gîter pour amorcer,
il suffit de pomper et que le tuyau reste plein d'eau...

Enfin, bref, je ne vois pas l'intérêt de cette ou de ces boucle(s), si le bord du pot est plus haut que la flottaison.

pour amorcer
un boucle qui remonte jusque sous les passe-avants faut déjà y aller. Même en navigation par forte gîte, ça veut dire que ce n'est pas le pied du chandelier qui est dans l'eau, mais bien plus.

Moi je ne dois pas fermer la vanne des toilettes quand je navigue. J'ai plutôt intérêt car c'est la même prise d'eau que pour le refroidissement moteur (circuit différent quand même).

pas avec
une boucle aussi haute.

Simplement en pompant, tu n'arrives pas à remplir un tuyau sur une telle hauteur, sauf si la vanne est fermée mais alors le tuyau est en pression et à l'ouverture de la vanne il se vide.

Quand la vanne est ouverte, le temps de faire un mouvement complet de la pompe (aspiration d'eau propre - évacuation eau usée), le parcours entre la vanne et le haut de la boucle s'est déjà vidé ou presque.

Je ne suis pas sûr que ça marche longtemps
Bonjour,
J'avais la même chose sur mon bateau : un long tuyau qui monte au-dessus de la flottaison afin d'éviter les problèmes avec le clapet. Le problème est que ça ne marchait pas bien :
- tuyau trop haut = désamorçage continuel (et en cas d'urgence ... c'est pénible !).
- tuyau trop bas = lorsque c'est amorcé, l'eau passe de toute façon (sauf avec une prise d'air mais cela renvoi au problème d'amorçage).
Au total, je trouvais ce système très insécurisant et j'ai donc mis un tuyau très court mais il faut systématiquement fermer la vanne.
En même temps, je n'avais pas pensé au fait que le haut de ma cuvette est peut-être au dessus de la ligne de flottaison !!! quel confort !! plus d'inquiétudes ! je teste dès que possible :bravo:

Quand on est con... on est con
Bonjour,

voila les nouvelles du RM 69 concerné.

Même si j'étais persuadé du contraire, j'ai trouvé le moyen de monter une valve à l'envers !
Oublions cet épisode... et merci pour vos contributions.

Du coup, j'en profite pour vous confirmer que ça marche très bien même avec cette remontée au dessus de la flottaison (et ce sans évent ni valve anti retour ou autres...).
Et que quoi qu'on en dise, ça ne coute rien, et ça me sécurise beaucoup, d'autant plus que le haut de ma cuvette est en dessous de la flottaison ou presque, et que la vanne, en attendant que je la change (je viens d'acheter le bateau), est bloquée en position ouverte !

A +

fonkytur