risque t'on un jour pour la plaisance, voir apparaitre le controle thecnique??

peut etre pour vider un peut le marché de l'occasion et vendre de + en + du neuf??
héé calmez vous hein, pas sur la tete!!! ptdrrrr ;-) :mdr:

L'équipage
02 déc. 2005
02 déc. 2005
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une seule question
t'a pris tes cachets ????

ça va pas non ! donne leur des idées, ma parole, il est fou !

02 déc. 2005
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si un pti comme moi y pense tu
crois que plus haut sa cogite pas?? :-(mais bon perso si c'est pour de bonnes raisons, pkoi pas ;-)

02 déc. 2005
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désolé
technique pftttttttttttt ;-)
de plus qui est pour?? et pkoi?? et qui est contre et pkoi ??
merci a vous

02 déc. 2005
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je propose d'attendre
que l'efficacité soit démontrée sur les tankers avant d'attaquer la plaisance.

02 déc. 2005
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ben voilà
ça c'est deja une idée :pouce: pas con ;-)

02 déc. 2005
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quoi que apres reflection
pour les tankers, chez vous ça commence a bouger point de vue poursuite!! c'est bien ;-)

02 déc. 2005
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et sur quels critères ?
comment determiner si un bateau est bon pour la casse ou bon pour le service ?

pas pour mais alors pas du tout :non: :non: :non:

02 déc. 2005
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criteres???
ils en ont bien trouvé pour les voitures :-( ;-)

02 déc. 2005
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il me semble que...
...les Espagnols sont soumis à un système comme ça...???

Contrôle du bateau tous les 5 ans .

02 déc. 2005
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ah bon
tu pourais developper stp??
merci ;-)

02 déc. 2005
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je n'en doute pas gébé
mais c'est le genre de controle veritas que je parlais ;-)gendarme et compagnie ça on à ossi ;-)

02 déc. 2005
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plutot une expertise
pour verifier que le vendeur n'entube pas l'acheteur !:non:
tout le monde n'est pas capable de detecter certains defauts ou vice " cachés " reparations diverses , osmose et autres...!!!
car au niveau controle technique , je vois pas trop ce qu'ils pourraient regarder ! a part les organes de securité ( ce qui est fait sur les voitures ) mais encore faut-il definir les organes de securité sur un bateau ( mis a part le materiel embarqué mais qui n'est pas obligatoirement vendu avec le bateau .... )

je crois que c'est un sujet qui risque de faire des vagues presque aussi grosses qu'il y a en ce moment a la pointe Bretagne ! :-D

02 déc. 2005
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et en espagne comme nous dit bonjour
c'est quoi comme verif????

02 déc. 2005
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En France, cela existe depuis longtemps
pour les navires commerciaux, comme les NUC's les transports à passagers, les bateaus de pêche et j'en oublies sûrement me semble-t-il... non ? ;-)

_/)

02 déc. 2005
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Cela a existé ...
aussi pour la plaisance jusque vers le début des années 90 , et c'est toujours le cas pour les bateaux loués. En pratique on n'en parle pas, car c'est un contrôle technique complètement dérisoire. J'ai encore le papier tamponné de mon bateau pour les quelques années du début de sa vie.

02 déc. 2005
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C'est obligatoire en suisse
ils vérifient le numero de la coque et son etat, l'etat des haubans, des cadenes, les boutes, la presence du materiel de sécurité adapté à la catégorie etc...
bon je n'ai passé qu'un simoun, mais pour les bateaux avec moteur il est spécifié que les fonds et celui ci doivent etre exempts de saleté.
20 minutes pour un deriveur de 4.80.
et 45 euros en moins...
tiens j'y pense il a pas vérifié ma corne de brume....
:oups:

j'la vérifie des que je rentre, ils vont aimer ds le village

02 déc. 2005
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et l'auto certification...
les chantiers ont obligation de concevoir et de livrer des produits conformes aux normes.
Les modifications qui sont effectuées par un chantier à la demande d'un client se font sous la responsabilité du chantier. Celui-ci va le faire en respectant les normes et provoquera les contrôles qu'il faut pour être certain de ne pas avoir de soucis par la suite.
ça va dans le sens de la responsabilisation des acteurs... ce qui est sain à mon sens!
mais bon, c'est pas parce que certains veulent des flics à tous les coins de rues, qu'ils faut encore en rajouter sur l'eau!
mais bon ce n'est qu'un avis.

amitiés nautiques

02 déc. 2005
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par qui
si controle technique il y a
j'irai en italie chez rina !!!!!!!!!
avec mon boat pourri !!!!

treve de conneries , si c'est un expert , faudra assainir la profession en france
ou alors ne pas confondre piano et bato !!

bref trouver des experts indépendant et compétents !!
ça existe ça ???????
yves

02 déc. 2005
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ce qui est sûr avec nos experts "bateau"
c'est qu'ils appliquent pas les tarifs d'une femme de ménage, donc on a droit à des bonnes expertises...
CQFD

02 déc. 2005
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bizzare
ça me rappelle un sujet d'actualité ce que tu viens de dire :-(

02 déc. 2005
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pour avoir
longtemps été fournisseur du batiment.

Je connais bien les veritas, socotec et autres...

je ne m 'étendrais pas sous peine d'un proces en diffamation.

03 déc. 2005
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Tu as raison Daniel!
je ne cite pas de nom d organisme!! mais il est clair qu ils interprétent les décréts comme ils veulent!!De plus les décréts sont souvent mal établis prétant à plusieurs interprétations du moins dans ma partie( l electricité)Amha bien sur!! mais j en suis sur!!!!!bon vent

03 déc. 2005
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pas beaucoup de poubelle finalement

Je crois que le pb est un peu different de l'automobile.

Si ton bateau est une "poubelle" s'est l'utilisateur qui est en danger et pas forcement celui qui vient en face comme pour les voitures donc a lui d'etre responsable envers lui m^me et sa famille ou ses amis.

Par contre je verrais bien un controle technique pour les locations , dejà la survie doit etre controlée tous les ans au lieu de 3 ans.

Et pourquoi pas aussi un controle lors de la vente des bateaux celà eviterait un peu les arnaques.

S'il me semble il était un temps ou a chaque changement de proprietaire il devait y avoir visite des affaire maritimes ; mais c'était du pipo

josé

03 déc. 2005
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j'ai bien peur
que la mode de la politique spectacle (de tous bords) nous menace automatiquement, comme elle menace un peu tout le monde : imaginez un drame bien relayé par les médias, avec un gros pb technique sur un bateau . Le contrôle technique devient alors une réponse au bon peuple, pour lui monter combien on l'aime et le protège, du moins jusqu'aux prochaines élections . Je pense d'ailleurs la même chose quant à l'éventuailité d'un permis pour les voiliers : ça peut aller vite, très très vite, et sans concertation, "dans l'urgence" ... :-(

03 déc. 2005
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si le bateau est une poubelle
c'est l'utilisateur qui est en danger.....

si ce n'est que lui , c'est vrai c'est son probleme !!!!!!
mais qu'en est-il de ses passagers ??????
de toutes façon , je ne voit pas ce que l'on pourrais regarder comme securité propre au bateau ( a part le materiel de securité embarqué, qui n'est pas obligatoirement vendu avec le bateau en occasion ! )
quand j'ai vendu mon 1er bateau , j'ai gardé tout le matos pour le mettre dans l'autre !

qu'il y ai une expertise pour detecter une eventuelle arnaque , ou alors creer une liste de chose a regarder imperativement ( avec la description des problemes ) lors de la visite avant achat !
une liste que beaucoup ici pourrais apporter sa pierre avec les differents problemes qu'ils ont eue !
et c'est une liste qui pourrais etre edité dans differentes revues et sites internet ( comme Loisirs Nautiques et H&O par exemple ! ;-) )

03 déc. 2005
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je pense
à un truc qui arrive, et qui est monté en épingle par les médias, et pas forcément d'un bateau poubelle : il n' y a pas que des voitures pourries qui se prennent un platane .Exemples à méditer : choc avec grosse voie d'eau, les pompes n'étalent pas ; arbre d'hélice ou inverseur brisé dans le cadre d'un usage normal;
safran brisé (choc?), Jauge de carburant fantaisiste :tout cela arrive de temps en temps, et peut-être dramatique suivant le moment où ça arrive .
La suite ne fait pas beaucoup de doute à l'heure actuelle, les projecteurs sont toujours près à s'allumer . Les épaves flottantes seraient les premières victimes, les mecs fauchés naviguant sur des bateaux anciens pourraient bien être les seconds ! :-(
J'étais plutôt content de l'expert, mais, 8 mois après, je connais le bateau, et j'ai changé d'avis ...

03 déc. 2005
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si ça devait être mis en place...
Je crois,que ça occasionnerait un petit tris sur certains navires abandonnés,ce qui fait peu en somme,par contre,il n'est pas certain que certaines nouvelles unités puissent le passer si facilement que ça après 5 ans d'utillisation (j'entends utilisation à la nav,pas au port en résidence;-)
cordialement,jacquot

03 déc. 2005
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j ai pas lu ts les posts
mais une pensée m'est venu ndont je voulais faire part au sujet d'un controle tech des voiliers.....
si, si je dis bien, le controle technique est effectué par les experts maritimes, et vu ce qu'on dit d 'eux...vous imaginez le b....

03 déc. 2005
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et puis au sujet des poubelles
je suis ok,que ma 205 est une poubelle quoique elle a fait 40milles kms sans un problème
cet été un irlandais irascible a traité mon bateau de poubelle, j ai changé de place
au jogging je double régulièrement du haut du bas de mes 51 ans, des petits jeunes de 40 ans, dois-je les traiter de poubelles??
je riiigooole

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