Ris et taquet coinceur !!!! explication ?

je crois
que l'expressison indique une grand voile dans laquelle le bord de chute est doublé (normal) et un petit bout y passe dedans, pour mettre en tension le bord de chute en le bordant.

Ce petit bout "sort" de la gaine du bord de chute à hauteur de chaque ris, de façon à pouvoir border la chute (en bloquant le bout dans le taquet) meme quand on a pris des ris

Les taquets coinceurs ...
Ce doit être ce que personnellement j'appelle les bloqueurs. Je suis sur que tu as déjà vu ça, c'est juste une question de terme. Je te mets une photo, c'est plus simple qu'un long discours.

Une bosse de ris, c'est donc un bout qui va tendre ta voile, en cheminant d'un bout de la bome (coté cockpit) jusqu'à l'autre extremité de la baume grace à des réas (poulies) intégrés à la bome, puis revenir vers le cockpit et enfin être bloqué grace à un coinceur (à moins que tu aies envie de le tenir ! :-D)

Voili voilou

Ben ouais
comme une grosse buse, en plus !
:-(

Mais regarde un peu plus bas, qu'en pense tu ?

En relisant la phrase ....
C'est vrai qu'elle est ambigue et pardonne moi pour la première réponse, je suis totalement passé à coté

Il semble que sur la voile qui t'es proposée, le nerf de chute est en plusieurs parties. Chaque fois qu'il arrive au niveau de l'oeillet de la bosse, il ressort de la voile et dispose d'un petit coinceur pour le réglage. La seule utilité que je vois de ce système, c'est de pouvoir régler le nerf de chute quand la voile est arisée.

Cependant, et je serais curieux d'avoir des avis là dessus, je ne comprends pas bien l'utilité de ce système, puisque l'on arise quand le vent souffle, et l'on tend le nerf quand il n'ya pas de vent. Tendre le nerf quand la voile est arisée signifie creuser la voile, et c'est pas vraiment ce que l'on recherche quand on commence à prendre des ris. Si la voile fasseye une fois arisée, c'est qu'il y a un problème de règlage !

Qu'en pensez vous ?

voila la bonne explication.....
merci Roberto....... ;-).....

freja est trop occupé à retendre les nerfs de chute du maillot de bain de sa belle et du coup,il a inventé le string.................

:-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

gg : ptdr...............

nerf de chute
hello
sans vouloir me mouer certain devraient relir les glenans
on trouve un nerf de chute sur toutes les grand voiles et sur la majorité des focs et genois.
ce petit bout sert juste à rendre rigide le bord de fuite de la voile pour eviter une fatigue inutile du tissu (sans compter un bourdonnement desagreable).
que le voilier de yefim lui en indique un est donc tout a fait normal. si il n'en veux pas libre a lui mais je doute alors que le voilier garantisse sa voile.
quand au taque coinceur, il permet soit au cordage de coulisser librement soit le bloque lorsque celui-ci est tiré vers le haut par l'exterieur du gousset, c'est un systeme simple efficace et tres peu cher.
bon vent à tous
jpierre, marin à voile

Un nerf de chute n'a jamais...
...servi à changer le creux de la voile...

Il n'est là que pour empécher la chute de fasseyer quand le vent forcit, d'où son nom de nerf de chute...

Pour changer le creux d'une voile il faut jouer sur le point d'écoute et de drisse.
Ou de cunningam s'il y en a un.

nerf de chute et coinceur
je n'ai pas encore rencontré de coinceur où ca tenait bien...
du coup, toujours obligé plus ou moins de faire un nœud à moitié en catastrophe, finalement, j'oublie souvent de le défaire et je me retrouve à faire le con en bout de bome régulièrement...

noeud
hello,
spot en general quand c'est neuf les coinceurs tiennent tres bien puis avec le temps .... le temps du matelotage arrive mais une simple boucle gancée dans le bon sens regle le probleme.le noeud bloque le cordage vers le haut et se defait quand on tire du bas.
bon vent
jpierre

pour diaoulig et gg vive le matos
les garçons, vous venez qund vous voulez pour défaire nœud...la derniere fois, j'ai du prendre une paire de pinces.
Dieu sait si dans être au niveau d'aldorande j'adore la mattelotage, mais là je peste...

Oui !
Faut coucher ! :-D

Ou dire une très grosse connerie ! :-D :-D :-D

Au choix ! :-D :-D :-D :-D :-D

Zok,
j'ai beurqué au niveau du clavier, sans doute la faute au côte d'auvergne... (lire quand et sans)
merci de votre compréhension ethylique

et j'voudrais pas insister...
... mais je ferai plus confiance au Glénuche qu'au Chasse marée.

Et les Glénuche ne creusent pas la voile avec le nerf de chute...

Il exixte même des ners de bordure et des nerfs de guindant...
Bien souvent le nerf de guindant est prolongé par le nerf de chute, il y a un réa intégré dans la tétière...

desole
chuis super ticieux, j'cause pas aux chats qu'ont trop bu.
cela dit j'ignorai jusqu'a l'existence d'un tel systeme, je suis curieux de voir ça, d'autaut plus que le reglage du nerf de chute n'etant pas constant en fonction des conditions de vent je vois pas comment le truc pourrait etre efficace.
jpierre dubitatif

et là j'avoue que je cale
sur l'art de creuser la grand voile par le nerf de chute .
j'ai appris, vu faire et pratiqué la modification du creux de la voile .
en gros on creuse pour obtenir plus de puissance , donc on cherche à avoir du creux sur l'avant de la voile . En général quelques centimètres de bordure relachés suffisent.
pour applatir , on cherche aà supprimer de la puissance don à diminuer le creux sur la partie la plus propilsive de la voile : l'avant .
on reprend la bordure et le cuningham.

mais je ne comprend pas quelle utilité peut avoir le nerf de chute la dedans, puisque , situé sur l'arrière de la voile , il aurait tendance , outre à fermer la voile , a déplacer le creux vers ledit arrière .

peux-tu m'expliquer?

Le système
n'existe pas.
C'est juste pour allonger un fil qui s'étire...

pour diaoulig
merci de ta sollicitude, mais j'ai un bon prof de matelottage...
spot aviné (mais pas avide ;-))

prof
hello spot
content de savoir que tu a un bon prof sous la main, je me voyait mal donner des cours.
cela dit essaie le noeud que je t'ai indiqué tu verra il est super pratique.
bon vent à toi
jpierre en fait pas si avide que ça

Je sais pas pour vous
mais moi, il y a belle lurette que je n'ai pas eu besoin de ce nerf de chute pour la GV.
J'aime les chutes pas trop vrillées et quand je m'occupe de l'écoute, la chute se tait.
Non mais !

C'est pas pareil avec le génois...

Tiens si t'as pas compris
J'met une tof: au niveau des fléches ya un velcro et dessous ya le nerf avec un petit bloqueur en alu. Perso je ne m'en sert que quand ça vibre de trop.
Par contre j'ai une question pour les kadors:
Sur le genois yen a, sur la chute maizossi sur la bordure, alors celui là, chais pas m'en servir?

meme chose Kidd
mais on l'utilise bcp moins, juste au travers - largue quand la voile est à moitié sortie du bateau la bordure peut commencer à fasseyer un peu... je ne me souviens pas d'y avoir touché depuis un moment

voiles en coton !!
ce type de réglage (nerf de chute) était (est toujours) +++ sur des voiles en coton
j'en ai eu 1 seule dans ma vie, ben c'était joli mais question règlage :-D :-D :-D

Nerf de chute : definition
C'est une petite ligne en polyester tressé , ou en cable d'acier sur les trés grandes voiles,passée dans la gaine de chute,fixée à la tétiére et qui ressort par un petit oeillet au'dessus du point d'écoute.Il sert à retendre la chute des grand-voiles et des genois lorsque celle-ci a tendance à fasseyer ou à tomber sous le vent.il peut permettre également de refermer la chute mais son réglage est trés précis et doit etre soigneusement controlé.Sur les voiles lattées il a pour role de forcer le cintrage des lattes.le reglage s'effectue sur les voiles assez grandes à l'aide d'un coinceur Clam-cleat rivé à plat sur la voile.
Voici donc l'explication donnée par Pierre Gutelle Dans son livre "voiles et Greements"
JOsé