ris dans la voile

Bonjour
Mon voilier ayant un mat trop court, puis je naviguer avec
un ris en permanence, et dans l'attente d'un mat plus
long.?
Dans l'affirmative, quelle surface de voile reste disponible ?
Par ailleurs la bome actuelle correspond.
Merci
orbes

L'équipage
28 nov. 2014
28 nov. 201416 juin 2020
28 nov. 201428 nov. 2014
0

???
ne serait-ce pas plutôt la GV qui est trop longue? car cela sous entends (ton mât trop court) qu'il a été changé (ce qui est possible).
Après tu ne dis pas de combien il est trop court... mais en soi, naviguer avec un ris n'a rien de dangereux... tant que ton bateau n'est pas sous toilé, et encore rien de dangereux à cela, si ce n'est qu'il risque de ne plus très bien manoeuvrer (lofer, virer), de ne pas être vivant à la barre, de ne pas être équilibré (bateau mou) dès que le vent baisse. C'est donc plus une notion de plage de vent qui se réduit, que tu mettras le moteur plus tôt.

28 nov. 2014
0

ça c'est comme la bonne taille du moment que les deux pieds touchent bien par terre .
déjà avant d'entreprendre des travaux incommensurables regarde ton plan de voilure
comme ça tu sauras ce qu'il faut modifier ....
qu'a tu comme navire ,le club med?????
alain

28 nov. 2014
0

quelque soit le type de bateau, la réponse est oui, tu peux naviguer avec ta voile arrisée. Pourvu qu'avec ce premier ris le point de drisse soit suffisamment bas pour pouvoir étarquer la voile.

Quant à la surface, il suffit de mesurer le guindant avec le ris, le multiplier par la longueur de la bordure avec le ris, et diviser par deux.

28 nov. 2014
1

Bonjour, réponse idem à clarivoile. Donc reprendre sur le 1er ris. Sans doute ne pas trop étarquer la bordure car au 1er ris ta voile sera plus plate.
Bil56 n'est pas méchant, mais d'une manière générale les héonautes aiment bien se connaître notamment au travers du profil rempli.
jacques

28 nov. 2014
0

mat trop long, mat trop court....au lieu de changer le mat, changer la GV.

Mais bon, attendons d'en savoir plus sur la barcasse, état des lieux, pourquoi en est-on là, modifications par le passé...

28 nov. 2014
0

Pour info, Alain Kalita (de passage au Salon Nautique de cette année), lors de son fameux périple en Chatam alu quillard 10m, avait fait la pirouette et cassé son mât. Il l'avait ensuite manchoné. Il était donc plus court. Il signala que le bateau ne marchait pas plus mal, sinon mieux.
Il gagna sans encombre Wellington à petite vitesse avec un reste voile supporté par les deux tangons toujours prévus pour cette situation. A noter qu'un mât très raccourci peut donner un rouli plus rapide.

28 nov. 2014
0

Pour répondre à la question de surface résiduelle, la réduction avec les ris donne en moyenne les résultats suivants:
1er ris ~ 75 % de surface résiduelle (plus la réduction du creux)
2ème ris ~ 58 % de surface résiduelle
3ème ris ~ 37 % de surface résiduelle

28 nov. 2014
1

Merci pour les avis.
j'ai complete le profil.
Bientot les tests du trimaran que j'ai assemble a partir d'un monocoque Bagheera, (6 m long, 1.80 larg, poids 610 kg dont lest 250 kg) et 2 flotteurs hc 15 , le tout fait donc 6m de long et 4.15 m de large.(bien sur la quille a ete coupee) 
Pour la voilure gv et foc, je prevois d'augmenter la surface et tester le genois actuel de 10 m2.
D'oú ma question initiale.
A +
Orbes

28 nov. 2014
1

pour augmenter ta surface de voile sans augmenter la hauteur du mat .
tu coupes le haut de la voile et tu fais une corne
alain

28 nov. 2014
0

Proposition intetessante si je conserve le mât actuel.
A+
Orbes

28 nov. 2014
0

Oui, dans la mesure où le patara ne gène pas... :reflechi:

28 nov. 2014
0

il suffit de trianguler le grément actuel avec des bdf poussantes et on peut le supprimer .
alain

28 nov. 2014
0

Ce qui a ete fait
A+
Orbes

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