Rinçage moteur : DLK4 puis NOSEL ou l'inverse ?

Hello,

J'envisage de rincer mon moteur (Yanmar 2GM20).
J'ai acheté des bidons de DLK4 contre le calcaire et de NOSEL contre les dépôts de sel.

J'envisageais de passer l'un puis l'autre et de ne pas faire de cocktail exotique au risque qu'ils se neutralisent ou qu'ils déconnent ensemble.

Et à votre avis, par lequel commencer pour avoir la meilleure efficacité ?

Amicalement.
FX

L'équipage
08 fév. 2015
08 fév. 2015
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l'un ou l'autre c'est la même chose ..
alain

09 fév. 2015
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Bonjour,

Il me semble (à vérifier) que le Nosel est utilisé pour le circuit primaire (eau de mer) et que le DLK4 est utilisé pour le circuit secondaire (liquide de refroidissement).

Si je ne trompe pas l'ordre de nettoyage n'a pas d'importance.

Stan

09 fév. 2015
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Oui comme c'est 2 circuits différents, il n'y a aucun risque d'interaction.

09 fév. 2015
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Et dans le cas d'un refroidissement direct (sans échangeur) ?

09 fév. 2015
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Je ne vois pas trop comment le circuit secondaire peut être entartré, s'il n'y circule que du liquide de refroidissement.. Pour moi les deux sont pour le circuit d'eau de mer, avec une utilité discutable pour le no sel. Le sel se dissolvant dans l'eau pourquoi faudrait il un autre produit? a moins qu'il ait une autre utilité.

09 fév. 201509 fév. 2015
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Ok avec sebbx33.
Connais pas le nosel, faudrait connaitre le pH pour voir si c'est une solution acide? Pour DLK4 pas de pbs, c'est de l'acide sulfamique + un indicateur coloré + peut-être des inhibiteurs de corrosions? Ils ne vont pas tout dire!
Gégé

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