Ridoirs rouillés : grave ou pas ?

Tu dois changer les ridoirs (surtout sur la première photo, fêlures), cela ne coûte pas cher.

sur la photo 1 on voit nettement les fissures d'amorçage en étoile . Par contre pour les changer faire attention bien sur au sens droite gauche du filet mais en plus on dirait un filetage non iso, mais à pas fin, plus difficile à trouver ...

Sur les photos les ridoirs sont plus ou moins oxydes, peut être que sur l'un il y avait une protection en cuir ou autre qui à l'inconvenient de maintenir une humidité permanente, c'était aussi la mode sur les voiles de mettre du cuir pour faire "finition artisanale haut de gamme" et en réalité c'était assez cata en particulier pour les pièces en laiton style œillet de mousqueton.

C’est le genre de chose qui me fait poser des questions sur l’ensemble du bateau. Une pièce aussi importante, et accessible dans un tel état, propriétaire négligeant, voilier qui ne navigue pas (à la voile), c’est certain je me pose toujours trop de question, mais là nous parlons dû gréement. Je ne sais pas le tarif du bateau, un ridoirs n’est pas très cher, il serait intéressant de les changer tous, en négociant le prix de la réparation.

Ridoirs de 15 ans sur un Dufour, je m'interroge sur l'état des ridoirs présentés, seul un ridoir n'est vraiment pas beau, pourtant le chromage résiste à pas mal de produit, c'est sur que je ne vendrait pas un bateau avec ça, il faut lui poser la question ? Pourquoi un ou deux ridoirs ont cet aspect, peut être un provleme.de traitement ou comme je l'indiquais une gaine qui conserve l'humidité

Mes ridoirs ne sont pas nickel,le chrome est piqué et le sirocco est passé par la aussi

Et alors, une fois que ce sera tout nettoyé, en supposant que c,est encore en bon état, est-ce qu'il y a un produit qui irait bien pour que le vert de gris ne revienne pas ou pas trop vite ?

Ah bon le moteur aussi pose pb , un inverseur foutu, une révision, tu sais combien ça coute une re motorisation pour un 40 pieds ?

Un ridoir qui a été « protégé » par une protection qui garde l’humidité peut voir son chrome attaqué

Ce n’est pas un signe de négligence dans l’entretien.

Personnellement je n’achèterais pas un bateau sans pouvoir parler franchement avec la personne qui l’a utilisé et ou entretenu.

Il y a trop de choses à vérifier sur un navire pour l’acheter à quelqu’un en qui on a pas confiance.

Un passionné qui aime son bateau saura vous raconter la vie de son bateau y compris les réparations.

Cela ne garantit pas l’état du navire (faire une expertise) mais cela montre s’il a été suivi correctement.

Dans ce que tu regarderas
1/ tout dois être testé et devrait fonctionner
Pour ce qui ne marche pas tu dois savoir pourquoi comment on répare combien cela coûte en temps et en argent. Le moindre truc nécessitant de gros frais ou du temps doit te faire poser la question d’abandonner sauf à faire le choix respectable d’assumer des travaux longs toujours chers et jamais rentables.

2/ Il faut penser que tu ne verras pas tout et que de nombreux défauts plus ou moins graves se feront jour naturellement à l’usage.

Dans les postes importants à regarder

1/ intégrité structurelle: osmose varangues et quille contre moule cloison epontille. Mat et dormant.
2/ moteur et périphériques
3/ voiles les dérouler et regarder leur état: c’est très cher.
5/etancheité. Dans un bateau normal il n’y a pas d’eau douce, encore mois salée et les fonds sont propres.
6/ plomberie passé coques
7/ électricité

Vérifier l’accastillage et l’électronique vérifier l’état du courant.
Un électronique ancienne n’empêche pas de naviguer de même qu’un accastillage et un dormant en état correct mais pas à la mode.

Rechercher les détails de matelotage et de bricolage qui montre que le bateau a été soigné

Des bricolages mal fait montrent de l’incompétence et doivent inquiéter.

Si le bateau est de 2002, il faut peut être changer tout le gréement dormant... dont les ridoirs qu'il faudra peut être couper... ce que nous avons fait sur notre Océanis, après avoir essayé de les dévisser avec tous les truc et astuces possibles.
Nous avons réalisé un guide pour la meuleuse, et roule ma poule.

Cage en bronze, super qualité rien à redire

Bonjour,
Quand on est novice, le mieux est de prendre un expert avant achat.