ridoirs bronze ou inox??

Bonjour a tous?
Je vais changer tout le gréement dormant de mon sun fizz.

Les vieux ridoirs sont en bronze cage ouverte d'un vilain aspect de surface (vert de gris et eclats de la couche de protection chromée)
Je cherche des conseils et avis sur les ridoirs : on en trouve en inox ou en bronze, à cage ouverte ou fermée.
Lequels avez vous choisis et pourquoi?
Pouvez vous me conseiller un bon fournisseur?

Merci de vos conseils

Remarque : au dématage, j'ai remarqué des sertissages douteux mais sans gendarmes : le cable semble rétraint sur quelques mm a la sortie du sertissage (voir photo) : glissement du sertissage ou rétrainte provoquée par la presse lors du sertissage???
Quoi qu'il en soit je change tout pour etre tranquille.
Mat

L'équipage
28 fév. 2010
28 fév. 2010
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Ridoirs.....
Bonjour , sur les ridoirs employés actuellement , les embouts filetés sertis sur le cable ; et celui monté sur la cadéne , sont en INOX.......le corps du ridoir est en BRONZE chromé ou nickelé , pour éviter le gripage inox sur inox....
L'aspect vilain des ridoirs vient du chromage qui est parti , et remplacé par l'oxydation du bronze , le ''vert de gris....il faut éviter de scotcher entièrement les ridoirs , ......un morceau de tube PVC protège les écoutes , en permettant le rinçage et le sêchage....

28 fév. 201016 juin 2020
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bonjour,
on pourrai penser effectivement à un glissement du câble dans le sertissage parce que l'on voit bien à partir du rétreint des traces de rouille bien en ligne.

en ce qui concerne les ridoirs, ce n'est pas le chrôme qui en fait la résistance....c'est un choix à faire ésthétique et financier surtout s'ils sont en bon état(j'en connais qui naviguent avec des ridoirs tordus dont je ne voudrais, même si l'on m'en faisait cadeau).

28 fév. 2010
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omme l'a dit Pitalugue
les ridoirs à cage en bronze sont moins sensibles au grippage (ce qui ne dispense pas de graisser les filetages) que les ridoirs tout inox.

L’idéal pour éviter les grippages, c’est d’une part de les graisser, d’autre part de les manipuler périodiquement, comme beaucoup d’autres choses d’ailleurs. Perso je desserre, graisse et resserre une fois par an.

28 fév. 2010
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si j'en croie mes catalogues
à resistance égale un ridoir bronze ( Alabordage) coute 3fois plus cher qu'un ridoir en inox

28 fév. 2010
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perso
je préfère cage ouverte juste pour voir ce qui se passe...

28 fév. 2010
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Ridoir bronze-inox cage ouverte
Bonjour

j'aprouve ce qu'on déja dit les copains : pour éviter que le filetage se bloque il faut des filetages inox sur une chape bronze.
Les cages ouvertes sont préfèrables pour le controle et l'entretien (graissage).
Si tes ridoirs sont en état , a part le chromage , c'est vraiment dommage de les changer ( c'est cher ces petites choses ) . Si le défaut esthétique te gêne tu peux les faire rechromer a peu de frais ( voir dans les "pages jaunes" de l'annuaire ).
Tu as raison de changer tes haubans , car au vu de la photo ils sont foutus . Fais faire les nouveaux par un spécialiste ( SAARMA par ex.)qui a les vrais outils a manchonner et la possibilité de les controler sous charge . Ce n'est pas un travail a confier au ship du coin , même s'il t'assure du contraire .Si tu es adroit de tes mains , tu peux faire tes cables toi même avec des embouts Norseman ( surtout pas les immitations ). Cela demande juste un peu de soin , ce n'est pas sorcier , et au niveau du résultat c'est le top du top . Une dernière chose : si j'avais a refaire mon gréement dormant , je le ferais en Dyform , au lieu du cable 7X19 classique ( pour les explications voir sur Google ).

Amicalement - Joël

28 fév. 2010
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Erratum
Pas 7X19 , je voulais dire 1X19 bien sûr

Joël

28 fév. 2010
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fournisseur
acmo a glay exellent travail date de sertissage gravée dessus
garantie respectée
c'est eux qui on fait la pyramide du louvre
alain

28 fév. 2010
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pas un problème esthétique
c'est vraiment pas le problème de l'esthétique qui m'importe mais bien celui de la sécurité.
Les ridoirs ont peut être bien l'age du bateau soit près de 30 ans...c'est vrai que le bateau ne semble pas avoir énormement navigué mais je pensais qu'il fallait changer les ridoirs régulièrement: tout comme les cables.
Les chapes en bronze n'ont peut être pas souffert mais les tiges inox et le cardans...avec le phénomène de cristallisation de l'inox??
Bon mais je suis pas un spécialiste, vous pensez que c'est un excès de prudence que de les changer??? (c'est vrai que je vais pas changer les cadènes qui ont aussi 30 ans)
qu'en pensez vous???
Mat

28 fév. 2010
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tout pareil !
Le bateau, le mât? 30 ans aussi mon ami ; mais eux c'est sûr que je vais pas les changer de sitôt ;-) ;-)

28 fév. 2010
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pour rire
et le bateau et le mat..quel age??

01 mar. 2010
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Tu as tout à fait raison mathello,
et perso je fais comme toi.
Si je remplace les cables, je remplace aussi les ridoirs, ainsi que les ancrages.
Et aussi,selon le modèle je me pose la question des cadènes.

01 mar. 2010
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Norsmann???
Merci de vos réponses,
Ommage parle des embouts Norsmann,ca parait bien : on peut faire soit même et surtout recouper le cable si il est trop long mais connaissez vous un fournisseur qui fasse aussi les petites olives internes?

Question subsidiaire : Peut on utiliser des embouts a visser sur du cable Dyform???
Mat

01 mar. 201016 juin 2020
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et aucun problème pour les cônes....

01 mar. 2010
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Dyform ou classique ?
Qui peut me dire les avantages du Dyform par rapport au 1*19 classique ? Le prix n'est sûrement pas le même...

01 mar. 2010
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Sur les conseils
de Monsieur Gazurelli le patron de ACMO il y a 15 ans j'ai posé mon étai en Dyform car la forme exterieur de la surface de ce cable est plus favorable à la rotation de l'enrouleur de génois et je ne peux que me féliciter d'avoir suivi ses conseils, c'est vraiment valable ! :-)

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