R'fection varangue neptune 94

La semaine prochaine on entreprend la réfection du varangue d'un neptune 94 de 1980 d'un copain. Son mat commençait à s'affaissait et il craignait de démâtér.
Nous avons déjà démâté mais je n'ai aucune idée par ou commencer et quoi faire exactement d'autant plus qu'autour de nous personne n'a de neptune 94 pour nous aider.
Alors si une bonne âme de marin pourrait nous indiquer la marche à suivre ça serait sympa.

L'équipage
16 sept. 2012
16 sept. 2012
0

je ne connais spécialement ce modèle, mais sur le principe:
- démater pour les mats emplantés bien sûr,
au moins détendre le gréement pour les autres,
- poser la coque dans un conformateur ou sérieusement la caler sur bers et épontilles
- vider l'intérieur et masquer/bâcher : la poussière de meulage ponçage est une horreur !!
...

16 sept. 201216 juin 2020
0

j'ai quelques photos sur le sujet !!
Sur ce modèle ayant l'intérieur des aménagements contremoulés, le pied de mât est décalé de 2cm environ c 'est la cause des enfoncements du pied de mât ; chirurgie raparatrice obligatoire !!

16 sept. 2012
0

Stéphane tu es un Dieu...est-ce que tu peux me donner les côtes de la plaque en inox s'il te plait? :bravo:

16 sept. 2012
0

la plaque inox a la dimension de la platine de pied de mât ,(inutile de faire plus grand !)

16 sept. 2012
0

Je voyais ça d'un compliqué et finalement avec des photos c'est beaucoup plus simple.

16 sept. 2012
0

Le mien de 1980 avait également le mât posé sur la varangue au niveau de la cloison avant.
L'eau de pluie avait pourri cette varangue et le mât s’effondrait. Je m'en suis rendu compte au milieu d'une croisière, aux Baléares.

La première chose a été d'introduire un pavé de bois entre le fond et le mât afin de pouvoir rentrer.

Pour la réparation, j'ai remonté un peu le mât en détendant les haubans et en ridant les tirants intérieurs.
Une fois la varangue réparée avec tissu de verre et résine, j'ai stratifié sur les retours de galbord au dessus du puisard deux tasseaux de 10x10 cm, sur lequel reposaient les cales du mât, puis une plaque en alliage léger et enfin le sabot du mât.

Il ne restait plus qu'à repositionner le dit mât et régler à nouveau les haubans.

A ma connaissance il n'y a plus eu de soucis par la suite.

12 jan. 2015
0

Je viens d acheter un Neptune 94 d 1980, mat sur la quille. Lors de visite j ai constate les infiltration d eau mais le contre moule du plancher ne permet pas de bien voir la varangue en question. Comment faire pour accéder a cette varangue? Le prix d achat étant très résonnable j ai décider de prendre le risque, mais je voudrais savoir comment effectuer cette "amélioration" car j envisage de la realiser de manière préventive si elle n est pas pourrie encore. Avez vous des photos ou des info précise sur la strat+renforcement de la varangue?
Merci d avance

12 jan. 201512 jan. 2015
0

Autant que je m'en souvienne, il n'y avait pas de contre-moulage sur le mien. Le plancher était vissé sur les varangues.
Non aucune photo de la réparation, détaillée ci-dessus. Le numérique n'avait pas encore fait son apparition !
Et si tu veux les essais, passe-moi ton adresse mail en MP.

12 jan. 2015
0

Sur le mien le plancher est bien en contre-moulage avec une petite trappe entre la table et le mat comme seul accès.
Quand j'ai acheté le bateau j'avais repéré que le mat avait enfoncé un peu le plancher, sur 1,5cm, en effet le mat n'est pas centré sur la varangue et il y'a une petite épontille fibrée qui le soutien mais elle même n'est pas centrée...
Pour renforcer le tout et stopper le massacre j'ai tout d'abord collé une cale de bois exotique sous le plancher à la colle à bois néoprène, le plus prêt possible de l'épontille et le plus centré possible.
Puis après séchage, j'ai détendu les haubans et le pataras et j'ai glissé un cric hydraulique, un modèle vertical sous le pied de mat.
J'ai remonté le mat, glissé et collé des cales en bois exotiques pour tout maintenir. Les calles ont été rentré au marteau. Attention de respecter le sens du travail du bois, les fibres à la verticale.

Sinon, très bon choix, c'est un excellent bateau. ;-)

14 sept. 2015
0

Bonsoir,
Je déterre le sujet, j'ai vu hier un neptune 94, il me plait bien!
Il est avec mat traversant, le plancher sous le mat est affaissé d'un cm, si je le prend je ferai cette réparation avant tout autre chose...
J'aurai sûrement besoin de conseils pour le faire, as tu des photos de ton travail?
Merci d'avance.

21 sept. 2015
0

Bonjour,
Voila, je l'ai acheté. Maintenant il va falloir réparer le pied de mat pour être tranquille.
Je vais commencer par démonter le plancher et la table, et nettoyer les fonds pour y voir quelque chose... Parce que pour le moment je ne comprend pas comment glisser un cric sous le pied de mat...
A+

21 sept. 2015
0

J'ai utilisé un cric hydraulique vertical car les tirants sollicitaient trop le pont pour soulever le mat (enfoncement du pont).
Ces tirants ne sont pas là pour ça. ;-)

21 sept. 2015
0

Vu la proximité de la cloison avant, il n'y a pas de déformation du rouf, qui est quand même en sandwich épais.

01 nov. 2015
0

Bonjour à tous,

C'est fait :) Les planchers sous le pied de mat étaient bien pourris., la varangue et l'épontille ne sont pas déformés. J'ai stratifié à l'epoxy du CP sur champ autour de l'épontille d'origine, ajouté une semelle en alu pour bien répartir la pression et recentré le mat qui était parti de travers (il appuyait surtout sur le plancher)

(comment insérer des photos?)

J'y ai passé pas mal de temps mais finalement rien d'insurmontable, j'ai alterné le cric bouteille pour monter le mat et suspension aux tirants de roof quand j'avais besoin de place. Sans le récit de vos expériences je n'aurait pas osé faire.

Merci! :pouce:

14 sept. 2015
0

Désolé, mais non aucune photo, difficile dans ce petit espace d'en faire...
Si tu as besoin d'autres infos, n'hésite pas. ;-)

21 sept. 2015
0

Inutile de glisser un cric sous le mât.
Tu desserres au maximum les haubans et tu tends les tirants intérieurs qui lient le mât au plafond du rouf.
Le mât se soulèvera suffisamment pour que tu puisses faire la réparation...comme je l'avais fait.
Une fois celle-ci faite, tu reposes le mât sur son nouveau support et ré-règles les haubans.

21 sept. 2015
0

Non bien sûr, mais pour quelques heures le temps de la réparation, ça passe bien.

21 sept. 2015
0

Oui, j'ai un peu peur pour le roof par cette méthode...

mais d'un autre côté, sur quoi s'appuie le cric, sur le fond de la coque, sur une autre varangue ou sur le retour de galbord?
Je comprendrai sûrement mieux après démontage...
Merci pour le partage d'expérience!

13 oct. 2015
0

Bonjour,
Après nettoyage des fonds je commence à y voir plus clair. Sous le plancher, j'ai trouvé... un 2ème plancher en CP, ajouré et partiellement stratifié, je ne sais pas s'il est d'origine? Pas facilement démontable en tout cas, mais on voit a peu près bien le pied de mat.

L' épontille en CP sous le mât est stratifiée, la strat est partiellement décollée en avant du mât (sous le caillebotis de douche) et le CP est noirci. Le mât me parait aussi un peu décalé latéralement.

Tiens, d'ailleurs, à quoi servent les tirants sous le roof? à régler latéralement le mât? comment se règlent-ils?

A+

01 nov. 2015
0

Bravo :pouce: Te voila tranquille pour de nombreuses années.

16 sept. 2012
0

Je ne vois pas d’où l'eau peut s'infiltrer? Entre le sabot du mat et la varangue c'est normalement étanche non?

16 sept. 2012
0

Par les passages de drisses tout simplement, puis ensuite par les trous de rivets, passages des câbles 'VHF, instruments....
En cas de gros orage, je t'assure que ça coule bien au pied du mât.

16 sept. 2012
0

Kaola, tu parles bien du mât traversant et reposant sur le fond du boat ? (ce modèle a les aménagements "bois",
ici, il est question du mât posé sur le pont soutenu par une épontille à l'intérieur, les aménagements sont contremoulés

16 sept. 201216 juin 2020
0

Oui je parle bien des premiers modèles 1979 à 1981 avec le mât posé sur la quille.
Je suppose que c'est le cas de celui (de 1980) dont parle Richard.

Sur la photo on voit le collier d'étanchéité en caoutchouc, efficace pour une vague, mais comme l'eau de pluie rentrait par tous les autres trous....

16 sept. 2012
0

Voui il est de 80 son bateau.

16 sept. 2012
0

Richard, tu peux préciser le modèle de ton batô
- mât traversant
ou
- mât reposant sur une épontille ?

16 sept. 2012
0

Aucune idée je lui téléphone demain matin je ne savais même pas qu'il y avait deux modèles la seule chose que je sais c'est que son canot est de 1980.

16 sept. 2012
0

Je viens de l'avoir au téléphone c'est le modèle avec collier de caoutchouc comme sur la photo.

17 sept. 2012
0

Dans ce cas , c'est le remède "KOALA5" qu'il faut à ton ami :reflechi:

22 sept. 2012
0

Quatre jours de boulot ouf c'est fait, torché, terminé merci à tous pour les bon tuyaux.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

punaise..!! c’est pas bien grand.. ilot de punaise au sud de Union island 🏝

Souvenir d'été

  • 4.5 (123)

punaise..!! c’est pas bien grand.. ilot de punaise au sud de Union island 🏝

novembre 2021