Révision survie Viking : OUPS....

Bonjour à tous, et d'abord bonne année à tous les navigateurs (et aux autres, ne soyons pas sectaires !). Je viens d'acheter un bateau équipé d'une survie Viking 8 places de 2011, donc à réviser (depuis 2014). Ayant questionné leur "service station" locale, le devis est de... 960 € TTC !!! Pour 200 € de plus on trouve des survies neuves, dont le coût de révision serait bien inférieur (mais peut être la durée de vie aussi ?). J'avoue que je me gratte la tête, mettre quasiment 1000 roros dans une révision, ça me fait un peu mal ! je suis preneur d'avis, éclairés si possible... Merci, bonne journée, Pierre

L'équipage
12 jan. 2016
12 jan. 2016

J'ai tenté de faire un rapide calcul : option 1 : garder la viking , validité 20 ans si j'ai bien noté, donc encore 15 ans (elle est de 2011) et 5 révisions à 1000 € = 5000 €. Option 2 : Achat Seasafe autoredressable en conteneur, 6 pl 1349 € + révisions à 400 €, durée de vie 15 ans, total achat + 5 révisions 3349€ soit une économie de 1651 €. Je me demande si j'arriverais à revendre la Viking, ce serait toujours ça en moins mais ça me paraît la bonne décision...

12 jan. 2016

Le prix de la révision tient certainement compte du fait que le délai entre révisions était dépassé.
Tous les fabricants procèdent comme cela.
Mais cela ne veut pas dire que le prix de la prochaine révision, si tu respectes les délais, soit de 960 €.

13 jan. 2016

Non, pas forcement, j'avais une seasafe 6pl en container et j'avais assez largement dépassé la date de révision ( je crois que j'étais pas loin de la date de la suivante) .
Quand je l'ai fait révisée, le gars m'a dis que ça n'était pas grave que je revenais juste dans la légalité et que ?a ne changerais rien à la durée de vie. Le prix avait été normal dans les 370€

12 jan. 2016

Ouais, on revend la BMW pour acheter une Dacia. certains le font, pas d'autres...

12 jan. 2016

merci, je ne suis pas sûr que la comparaison s'applique, les Viking en version plaisance (on ne parle pas ici de la version PRO) ne semblent pas si supérieures aux autres d'après ce que je lis sur les forums. Du reste statistiquement une Dacia c'est très fiable, pas forcément moins qu'une Béhème ! ;)

12 jan. 201612 jan. 2016

AMHA, une survie Viking ne se justifie que si on navigue à très longue distance des côtes (traversées océaniques loin des routes commerciales)
Comme la législation française ne s'applique guère à l'étranger, on peut faire l'impasse sur les révisions pendant 'un certain temps' en comptant sur la qualité du matoss...
PS La révision des 4 places PRO -24 h en container est moins chère. J'ai choisi de faire un grab bag +24 h avec du matériel de recup de survies périmées (pour eau, tablettes nutritives etc...). De toute façon, il faut y placer une VHF à piles, une balise, une frontale etc....

12 jan. 2016

même situation, Viking 8places.
Première révision environ 700 euro, pour la deuxième la station m'a annoncé que il devront vraisemblablement remplacer la bouteille donc on dépasse le 1000, mais cela se fait toutes les trois révisions environ.
Perso, je vais en acheter une moins chère et garder la Viking sans révision, tout en la gardant comme première option (j'ai vu une Viking gonflée et du moins l'impression est le jour et la nuit avec d'autres marques); un point de vue comme plein d'autres bien sûr :alavotre:

13 jan. 2016

oui, c'est intelligent et sécuritaire comme option, en grande croisière j'imagine, et à condition de ne pas être trop regardant sur le poids et l'encombrement d'une 2è survie à bord. Pour moi, nav côtière en année, et une traversée vers Corse Sardaigne l'été donc sans doute un peu superflu... j'ai mis une annonce dans LBC et HeO pour la Viking, si je peux la vendre c'est toujours ça de moins sur l'achat d'une nouvelle, que je prendrai autoredressable : pour info seul le modèle PRO de Viking est autoredressable, et ça ne me paraît pas superflu. Merci de vos réactions et bonne journée,

Phare de Mean Ruz - Côtes d'Armor

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