Révision survie ?

Bonjour,

J'ai acheté un bateau il y a un an et je dois faire réviser ma survie. C'est un modèle hauturier Océan de Plastimo.

Je donne les référence à AD Accastillage... 650 € pour une révision valable 3 ans !!!

Et a priori, c'est sans compter la rallonge pour remplacer les trucs défectueux.

Y' a t il une combine pour payer moins cher ?
Y a t il des centres agréés moins chers ou peut on l'apporter nous même auprès du constructeur ?

Merci pour vos contributions

L'équipage
02 mar. 2009
02 mar. 2009
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Salut Elboig
une seule alternative:
pavillon belge.com
Ose y aller ca vaut le coup!
Et compare avantages et inconvénients, ya pas foto!
Ca ne t' empeche evidemment pas de garder ta survie dans un coffre...

02 mar. 2009
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Jamais dans un coffre, Frontloop!
En cas d'urgence, tu peux n'avoir que quelques dizaines de secondes ou tout au plus quelques minutes pour embarquer à bord de la survie.
As-tu pensé à ce qui se passerait si, naviguant avec ta douce moitié, par exemple... ou ta maitresse préférée, tu te cassais un bras dans l'accident créant la situation de détresse.
Comment cette même douce et fluette personne arriverait seule à sortir cet engin.

Une anecdote : dans mon club de voile, nous venions d'acheter d'occasion un Sun Légende 41 dont la survie était stockée dans un coffre (classe II lourd, 10 places = 80kg!)

Donc petit exercice au port : 15 minutes à 3!!!

Sans commentaire.

02 mar. 2009
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bin si numawan
en fonction du bateau bien sur,

mais vu les cas d'un bateau vois dont un bordé à lâcher

quelque soit le bateau un coin de conteneur doit faire une voie d'eau suffisamment importante pour que ça laisse peut de temps,

en tout cas il vaut mieux réserver le temps qu'il reste pour emporter de la boufffe de l'eau des fringues, et autre bricole, que de sortie cette pu**in de survie au fond du coffre

pour moi avoir une surcie à bord n'a d'utilité que si elle peut être larguer rapidement , la sangle d'ouveture devrait même être reiée au bateau pour ne pas oublier de la tenir ou qu'elle n'échappe car 40kg qui se traine à 5 ou 6 noeud avant que ça se gonfle et une fois gonflée, même bateau stoppé, en imaginant un vent assez fort, sa monopolise une personne uniquement pour tenir ce radeau,

enfin c'est mon point de vue

ps: c'est foutrement chère cette truc dans le budget quand même

02 mar. 2009
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Mouais
Je n'ai pour ma part entendu aucune anecdote où le lancement du radeau de survie en quelques secondes s'est avéré nécessaire. Est-ce que ce n'est pas encore un truc qui relève de la paranoia sécuritaire?
;-)

02 mar. 2009
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Je ne parle pas de la question ...
... d'avoir un radeau ou pas, mais de la question de pouvoir le larguer en quelques secondes ou pas.

[size=8]PS: je viens d'apprendre que mon beau radeau tout neuf a un défaut de fabrication. Je dois dire que ca ne m'empêche pas de dormir ...[/size]

02 mar. 2009
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tout dépend du coffre
bien sûr s'il est au fond d'un coffre avec la boite à pèche et les épuisettes dessus c'est pas très pratique. mais si le coffre est bien étudié et compartimenté, tu ne risque pas de:
- te faire arracher par une vague plus grosse que les autres ton radeau sanglé bien haut sur le roof (ou pire si le bateau fait un tour, là tu est sur de ne plus l'avoir sur ton roof)
- te le faire piquer au port
jamais dire jamais

02 mar. 2009
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plusieurs fils à ce sujet
Il y a déjà eu plusieurs discussion à ce sujet.
En gros, il n'y a pas beaucoup d'autres solutions. Certains centres de révision sont un peu moins cher mais c'est tout.

Comme c'est obligatoire sous la législation en française, faudra bien y passer !

02 mar. 2009
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exact écumeur,
Mais sur mon canote( atlante mallard),
Je n' ai d' autres possibilités,
mais je suis dac avec toi qu' en cas de besoin ca peut etre chaud, voire tres chaud,
Il parait que l' on développe des forces insoupconnées dans ces moments là...

02 mar. 2009
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juste une petite histoire ...
(véridique bien sûr)
des gens que je connaissais qui traversaient la manche vers le solent, vent frais 6-7, à l'aube et à qques 20 miles de la cote, bateau au portant, vitesse 8-9N, soudain choc violent, bateau quasi stoppé, le patron à la barre propulsé à travers la descente, à moitié sonné.
quelques instants plus tard, les planchers flottaient, et l'eau montait à la vitesse V ...
moteur démarré pas encore noyé, mais la pompe n'étalait pas, le moteur avait avancé de plusieurs cm et cassé des silent-blocs...
mayday-mayday
ils sortent du coffre AR la survie et la gonflent, le bateau prend de la gite de plus en plus en piquant du nez, l'eau monte...
en tout , quelques minutes, ils montent dans la survie avec un sac et des fusées et quittent le bateau qui coule en quelques minutes sous leurs yeux.
moins d'1/2h plus tard ils étaient récupérés par un petit chalutier anglais qui pêchait dans le
coin, avait entendu le mayday et les avait repérés au radar.

alors, utile une survie révisé en état ?
combien valaient 2 vies ?

:-)

03 mar. 2009
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Révision
Sujet déjà longuement traité...
Pour Plastimo tarifs de révision :
www.plastimo.com[...]eau.php

03 mar. 2009
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révision
:tesur: je lis dans la doc plastimo :
révision tous les ans en zone tropicale !:lavache:

03 mar. 2009
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Différence de prix ???!!!
C'est l'hallu !

Quand je vois les tarifs, AD m'ont annoncé des pris carrément de plus du double !!!

Où est l'arnaque ?

03 mar. 2009
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bonjour deux petites questions
1)dans la petite histoire,la survie était elle révisée?
2)si elle n'était pas révisée ,le résultat n'aurait il pas put etre le meme?
si le prix des révisions étaient corecte,les gens auraient peut etre plus de motivation d'etre en regle ,et se faire prendre pour des pigeons n'est certe pas ce qui va améliorer les choses

03 mar. 2009
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je repete

j'ai aussi une plastimo que j'ai mi à la revision des 3 ans chez AD ;la bouteille ,les jeux etc ont été changer j'ai payé 405€ l'année derniere.

josé

03 mar. 2009
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le juste prix
calypso, si tu ne donnes pas le modèle de survie, le prix ne veut rien dire.

Le prix des révisions varie beaucoup selon que c'est une + ou - de 24, une cotière ou hauturière, le nombre de place, etc ...

03 mar. 2009
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en ce qui me concerne pour une catégorie 2
ils me demandaient dans les 580 euros environs
je me souviens plus de la somme exact,mais en gros c'était plus que les deux /tiers d'une neuve

03 mar. 2009
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tu as raison robert

donc c'est conteneur 6 places 24h

03 mar. 2009
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Révisions Plastimo
Pour autant que je sache, toutes les survies Plastimo sont révisées chez eux à Lorient.
Les shipchandlers, qu'ils soient membres du réseau AD ou autres ne font que les collecter et les expédier.

03 mar. 2009
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et oui
la plaisance c'est pas donné,et c'est pas nouveau
mais je ne ferais jamais l'impasse sur une survie ou des extincteur qui ne servent pas et c'est tant mieux.

03 mar. 2009
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Tu peux questionner en Belgique
Pour la mienne ( pas une Plastimo) je l'avais envoyée par transporteur, ils avaient payé le retour, et le tout m'avait couté environ 60% du tarif France par une station agréee .

03 mar. 2009
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c'est vrai que c'est cher
mais au regard d'une vie sauvée ... pourtant à ce prix on n'est pas loin de solutions neuves en promo chez quelques fabricants
faudrait peut être faire un club avec 100 acheteurs pour 10 survies car finalement on ne fait pas toujours de la croisière hauturière, on cabote souvent, et puis probable que nous ne prenons pas nos congés tous au mois d'aout, ca permettrait d'amortir la dépense
Pour être plus sérieux ce club s'il est formé par le fabricant, aurait'il le droit d'opérer le contrôle à la place de , ou bien y a t'il une omerta sur ce business

03 mar. 2009
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tarifs
Je ne rechigne pas sur le tarif en tant que tel. C'est sur qu'en utilisant l'argument massue du coût d'un vie de sauvé, ça clot le débat.

Même si c'est con comme argument de justifier un truc cher.

Ce que je ne comprends pas c'est la différence de prix entre Plastimo et un magasin d'accastillage qui va se servir au passage !!

03 mar. 2009
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révision = le prix de la vie ?
C'est une plaisanterie :heu:

Les révisions les plus chères ne sont pas nécessairement meilleures que les autres.

Chez Bombard c'est très cher ... et ma Bombard a lamentablement rendu l'âme au moment du test perso dans mon jardin en fin de vie. Et il y a des tas d'exemples de ce genre.

A l'inverse : le coût élevé des révisions d'un constructeur risque d'attirer d'avantage le "pourcentage de pas sérieux" qui traîne dans toute profession ... alors que les coûts faibles d'un autre constructeur seront moins "attractifs" pour la frange indésirable :oups:

Je provoque méchamment, bien entendu, mais ça m'est resté en travers de la gorge cette histoire :-(

03 mar. 2009
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Mais pourquoi donc ...
... cela coûte-t-il bien moins cher dans d'autres pays? En Belgique par exemple ...

03 mar. 2009
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Le contrôle technique automobile...
Negofol, je pense que ta comparaison n'est pas démonstrative car le forfait de révision est un tarif imposé par les pouvoirs publics. C'est vrai que cela prend 20 à 30mn.

Dans des métiers techniques, les tarifs horaires sont généralement de l'ordre de 45 à 70€, je crois.
Mais, je paie beaucoup moins cher l'heure de garagiste dans mon village que la même heure en région parisienne. les frais du garage ne sont pas les mêmes et puis il peut y avoir surenchère. A titre d'exemple, mon garagiste cherchait un carrossier. Il y a du chômage, mais on ne trouve pas de carrossiers, ni de mécaniciens, ni de couvreurs, ni de plombiers. Il a fini par en trouver un, mais c'est le futur employé qui a défini son salaire et son nouveau patron a bien été obligé d'y passer!

04 mar. 2009
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pratiques commerciales ...
Negofol, il y a tout de même des pratiques commerciales étonnantes ...

L'abus le plus évident n'est pas dans le coût de la mains d'ouvre (4h à 40€) mais dans le coût des consommables!

Lors de l'achat d'une survie neuve il y a quelques années, un gros distributeur de Bombard (**) m'a fait une offre écrite étonnante : 1.5 fois le prix constaté sur le Web en VPC .

Contacté par téléphone, il m'a dit qu'il suffisait que je passe au magasin chez-lui en lui indiquant oralement le prix le plus bas trouvé ailleurs, pour qu'il me fasse le même prix. Résultat, il me l'a vendu 1/3 moins cher que son offre écrite. Voilà un coup de téléphone rentable et un client qui s'est dit qu'il a faillit être pigeonné ... ça fait mauvais genre pour le vendeur :oups:

L'an dernier, au moment de la révision de 9 ans, ce même gros distributeur m'a fait une offre écrite de révision de presque 800€, et à ma demande une offre écrite d'achat d'une neuve au même prix étonnant de 1.5 fois le prix habituel Web-VPC. Evidemment, j'ai passé à la concurrence en attendant qu'ils s'alignent sur le marché :langue2:

Je pense qu'il y a du ménage à faire dans certaines circuits de distribution de de maintenance "monopole". La source de ce genre de gags est peut-être que ces réseaux de distribution sont en affaire à la fois avec le le yacht de luxe de 30 mètres à budget illimité, et avec le pékin moyen qui a un bateau en tirant le diable par la queue ... et ils confondent un peu les deux genres :heu:

(**) Je suis d'accord, ça aurait pu être Plastimo ou Zodiac, ou d'autres encore :heu:

03 mar. 2009
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Tarifs
A ma connaissance, les tarifs Plastimo, Bombard et Zodiac sont les mêmes à qq % près.
Il y avait déjà eu une discussion sur le sujet : le coût de la révision corresponda à environ 4 h de MO à 40 Euros TTC + consommables de conditionnement (vour détail en bas du tarif Plastimo).
Combien coûte une révision dans l'automobile ?
Le dernier contrôle de sécurité de ma voiture m'a été facturé 85 Euros pour 20 mn de travail (j'ai assisté...)..

03 mar. 2009
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pourquoi ça coute moins cher ailleurs,dans d'autres pays?
il suffit de se pencher sur notre système de gestion,et de regarder tout les paramètres,de taxation et autre parametres
par rapport a ces pays ,une partie de la réponse est là

04 mar. 2009
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oubli ...
Près de 800€ la révision à 9 ans c'était pour la prolonger d'un an seulement (!) Il a du se dire que j'allais acheter de suite une neuve chez-lui plutôt que payer 800€ pour un an de vie :heu:

Client perdu pour lui :aurevoirdame:

04 mar. 2009
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Pratiques commerciales
Qu'il y ait des margoulins, c'est certain, comme partout.
C'est d'ailleurs pour ça que les fabricants ont rendu publics leurs tarifs, comme guide du client de base.
A noter sue les stations de révision achètent directement les périssables (fusées, eau...) et que les constructeurs ne sont pas dans le circuit, sauf pour quelques pièces de rechange telles que clapets.
Ceci pourrait expliquer les différences avec l'étranger où on constate souvent aussi des prix plus faibles sur l'équipement....

03 mar. 2009
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si tu additionne
toute la ligne tu arrives au meme prix que chez AD

parce que une revision , c est AUSSI le remplacement de tout ce qui est perimé ,avec en plus la bouteille pour un cl2 lourd , tu arrives bien a 600 euros!!!!!

03 mar. 2009
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ce sont des prix indécents
:-(

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