Révision mat: PB pour sortir réa en alu ..

Bonjour,
Tout est dans le titre. J'ai démâté cette ce week end mon centurion, et là surprise le réa pour la drisse de génois est bloqué. La boîte a réa est soudé sur le mat, l'axe en inox ne traverse pas le mat, il sort que sur un côté et est maintenu en place par une plaque et 2 vis solidaire de l'axe.... Comment faire pour sortir l'axe et changer les réas. Lorsque écarte cette plaque qui est soudé sur l'axe, cette dernière se déforme et l'axe bouge a peine.

Quelqu'un a une petite idée ??
Ci joint une petite image.

A+ DIAMBA

L'équipage
15 mar. 2010
15 mar. 2010
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l'axe
est soudé sur la plaque .
il faut percer au centre,tarauder, pour pouvoir
faire un extracteur au besoin chauffer et degripper si tu fais des reas neufs en alu il faut baguer l'axe avec du teflon ou de l'hertalon .
bon courage
alain

15 mar. 2010
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Merci de ta réponse.
J'ai presque solutionner mon PB cet après midi.
2 flacons de W40, un petit burin et un marteau.
A coup de W40 et de burin, j'ai réussi a décoller l'oxydation sur l'axe.
Maintenant l'axe tourne avec les réas. Pour dégripper les réas je vais les percer avec ma perceuse sans fil ( je suis au mouillage !!) et envoyer du W40 dans le trou. Bloquer l'axe et forcer avec 1 gros tournevis en quiller dans le réa à travers le trou.

Suite au prochain épisode.

Petite question comment s'appelle le mastic qui
isole l'alu de l'inox : Mastinox ? On en trouve Ou ?

A+ Diamba

20 mar. 201016 juin 2020
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Toujours en panne ...
je coince, et je comprend pas comment c'est monté.J'ai réussi à dégripper poulie/axe et axe/ boîte à réa, mais cela ne bouge pas d'un poil !!! J'ai percé en face pour faire apparaître l'axe: marteau burin idem.

Est ce quelqu'un a une idée du montage : partie rouge sur le schéma ??

A+ Diamba

20 mar. 2010
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est-ce que
la bague en composite sur le dessin est plus grande que le trou par lequel passe l'axe? Elle est peut-être serrée/collée sur l'axe et le verrouille dedans?
Car si l'axe peut tourner sans friction sur les reas et la boite il n'y a plus que ça.
(ni grippé sur les parois de la boite, ni sur les réas)
Après si la bague est coulissante ou passe par le trou: Comme dit précédemment, percer la plaque au niveau de l'axe pour pouvoir tarauder et fixer un boulon qui servira d'extracteur en utilisant un arrache-rotule par exemple.
peut-être que l'axe et les compartiments de la boite à réa sont déformés et même si ça tourne (diamètre de l'axe des réas agrandit), le desalignement fait qu'il est impossible de sortir d'une des parois sans bloquer dans l'autre (cisaillement).
Bref si rien de collé: WD40, chalumeau et extracteur ou burin et beaucoup de patience!... Mais ça tu l'as déjà fait!
Attention pour le burin: plutôt une tige de même diamètre que l'axe. Un diamètre plus petit risque de tout faire coincer car ne transmet pas le coup de manière équivalente partout...

20 mar. 2010
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Plaque écrou ?????
En regardant la photo et le plan, je me demande si, en fait, cette plaque n'est pas une sorte d'écrou qu'il serait possible de dévisser avec une clé à ergots (ces ergots prendraient place dans les deux trous bouchés par les vis,vis sencées empêcher tout dévissage intempestif).
Pour essayer, il est peut être possible de dévisser cette plaque avec une clé à molette...
Je ne suis sûr de rien, mais ça peut être une piste à explorer.
Bon courage en tout cas...

20 mar. 2010
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Merci les gars ..
j'y retourne demain matin ( cette après midi trop de clapot au mouillage pour bosser).
je me suis poser la question si l'axe jaune n'était pas visser dans l'axe vert en inox histoire d'empêcher ce dernier de bouger en translation.
Je ne peux utiliser cette plaque inox, car la soudure a céder au cours du dégrippage des réas. Le bout restant est très petit diamètre 4mm .

Je ne vois pas l'intérêt d'avoir un axe inox ( le jaune ) de 4mm qui traverse l'axe vert ???

J'ai pas franchement compris la conception du bidule, il y a forcément un intérêt de la chose.

A+ Diamba

21 mar. 201016 juin 2020
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Victoire !!!
Après quelques bidons de W40, le huile de coude, j'ai réussi a dégripper et sortir mes réas. Ma solution finale, coupé avec une lame de scie à métaux l'axe de 12.5 mm en inox. Nickel !!!
J'ai commander 4 nouveaux réas sur Brest. Dans la semaine je remonte.

Finalement, l'axe vert et l'axe jaune ( voir dessin ci dessus) c'était le même. Il y a 2 bague en composite sur les réas ( complètement soudé).

La question du jour c'est pourquoi faire une réduction de diamètre ( bout axe jaune) pour aller souder sur la petite plaque ?? Mystère.
je vais me refaire un axe inox de 12.5mm et re- soudé la petite plaque dessus pour l'immobiliser sur le mat.

A+ Diamba

22 mar. 2010
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sur tes reas neufs
tu fais faire un palier interieur en hertalon
et tu peux mettre des joues en plastique de chaque coté pour les isoler completment et ça diminuera la friction en lateral .sur un de mes voiliers j'avais poussé le vice jusqu'a inclure des roulements inox dans les reas
tu aurais vu les affalages et les hissages à la volée c'etait surprenant
alain

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