revetement anti adhérence hélices

bonjour

je viens de recevoir mes hélices avec un beau revêtement anti adhérent noir, très lisse et de faible épaisseur, très solide en apparence, genre poêle bien connue

je les installe dans les jours suivant et je vous tiendrai régulièrement informés de l'évolution dans le temps et de l'efficacité du procédé

une petite photo dans la journée quand mon appareil sera rechargé, donc quand j'aurai retrouvé le chargeur

amicalement

L'équipage
08 nov. 2007
08 nov. 2007
0

question idiote...
je suppose que tu as fait ça dans le cadre de ton inlassable quête du graal de l'antifouling idéal...

Mais ce truc peut-il influer en bien ou mal sur la performance de l'hélice (par rapport à une hélice propre bien sûr):
Les filets d'eau glissant mieux sur les pales, perte de puissance, ou à l'inverse gain de puissance ou au minimum moindre risque de cavitation ?

:litjournal:

08 nov. 2007
0

au pire
si ça marche pas ... tu y met un manche, et tu vends ça comme la dernière poele design à la mode ...

08 nov. 2007
0

pas con...
et pratique pour faire des crêpes !

tu cuis un côté de la crêpe, tu retournes sur la pale suivante pour cuire l'autre face de la crêpe, etc... :whaou:

un bou coup d'cidre avec... :alavotre:

08 nov. 2007
0

il est connu depusi longtemps que le téflonage des hélices
réduit très sensiblement la résistance par frottement ce qui a pour effet de gagner des tours, la puissance absorbée étant inférieure à un régime donné

en outre la poussée est améliorée et la résistance à la cavitation aussi

en effet, si des dégradation de la surface des pales entrainent une réduction du rendement, constatée par touts ceux qui ont des moules sur l'hélice, à contrario, une amélioration de cette surface entraine une amélioration conséquente du rendement. mais c'est théorique et il est justifier de le vérifier dans la pratique

sur mon gin fizz, il y a une vingtaine d'année, j'avais déjà fait ce traitement qui avait bien marché en gagnant 300 t/mn à fond pour le 4108 et quelques morceaux de noeud, ce qui n'est pas négligeable

mais à l'époque c'était un traitement en couche épaisse, comme une peau genre "rilsanisation" et à la première griffure au bout de 3/4 ans, tout était parti en lambeau en quelques jours

dans le cas présent, c'est une couche mince appliquée à haute température (400 °) avec diffusion dans le métal sur quelques microns qui assurent l'accrochage et le phénomène de peau est supprimé, donc, en théorie, l'allergie aux rayures

mais tout est neuf, donc tout est beau et il faudra attendre un peu pour en savoir + sur l'opportunité réelle de faire ce traitement

amicalement

08 nov. 2007
0

merci jp
pour cette réponse claire, précise et argumentée.

;-)

08 nov. 2007
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revetement hélice
Salut à tous,
Bjr J.P,
Comment comptes tu controler ou surveiller le déroulement del'essai ? Tous les 6 mois? de visu ?
En tous les cas, merci de servir de cobaye.
Amicalement
Daniel

08 nov. 2007
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revetement hélice
Salut à tous,
Bjr J.P,
Comment comptes tu controler ou surveiller le déroulement del'essai ? Tous les 6 mois? de visu ?
En tous les cas, merci de servir de cobaye.
Amicalement
Daniel

08 nov. 2007
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sur Piquelou, l'hélice
est encagée dans le gouvernail et 20 cm sous l'eau donc parfaitement visible en se penchant un peu sur l'arrière car elle est en dépassement du plan de tableau arrière ( merci M André BENETEAU)

il me suffira de regarder avant et après chaque mise en route et de constater ou pas que le fouling est bien parti sous l'effet de la rotation comme on peut le penser à priori

comme il est très facile de nettoyer cette hélice, je pourrai aussi, si nécessaire tester l'amélioration de la facilité de nettoyage éventuel en cas de coque récalcitrante

mais ce n'est qu'un essai sur la finalité duquel je ne m'engage pas

amicalement

08 nov. 2007
0

Revetement hélice
Salut à tous,
Bsr JP,
Bien compris ta surveillance visuelle;
je suppose que tu vas tenir un état informatique des résultats au fur et mesure.
Ton essai ne pourrais t'il pas interesser des pro fournisseurs ?
Si ca marche, pour moi c'est une avancée technique importante; et rien ne vaut un essai en réel...
Tient nous au courant, amicalement,
Daniel

08 nov. 2007
0

Hélices
en alu ?

09 nov. 2007
0

les hélices sont en bronze
une bipale pour le 2.45 nanni et deux tripales pour les 4236 perkins

le traitement existe déjà pour des hélices en alu destinées au HB ou Zdrive

le problème est que l'accroche est plus difficile à réaliser sur le bronze que sur l'alu, car si Téfal assure une bonne expérience du traitement de l'alu, les poêles en bronze sont assez rares ;-)

amicalement

09 nov. 2007
0

mes hélices ont deux ans d'utilisation
en fait, il est fait un microbillage avant traitement ce qui rend possible le traitement sur de l'occasion

concernant le prix, il est de l'ordre de 200 € par hélice actuellement et il n'est pas certain que ça marche vraiment ou que le produit appliqué soit le plus indiqués

je préfère en dire plus quand les résultats seront mieux connus c'est à dire vers janvier février

pour info, je vais également tester une autre méthode sur les gouvernails en bronze d'Aloha avec les résultats vers Paques

amicalement

09 nov. 2007
0

et le prix ...
JP
Pour information, où a tu fais ton traitement et quel en est le coût. j'imagine que le "téfelonnage" doit se faire sur une hélice neuve qui n'a pas commencée à s'oxyder

09 nov. 2007
0

anti fouling itou
j'imagine que le téflon va plus ou moins empêcher les algues et autres coraux de piluller (orthographe exprès pour faire rire) sur ton hélice, si j'ai bien compris, en plus de faire gagner vitesse et célérité quand le canot se meut ?

09 nov. 2007
0

c'est exactement le but recherché
amicalement

09 nov. 2007
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Euh...
Faudra aussi cuire la coque à 400°C ? :lavache:

[color=blue]_/)[/color]

09 nov. 2007
0

il existe d'autres solutions
pour éviter l'accroche sur les hélices.

06 mai 2010
0

Retour d'expérience
Il y a deux ans, j'avais aussi fait "téfloniser" ma nouvelle hélice.
Première année : impeccable, hélice propre, le peu qui s'était collé sur les pales s'enlevait d'un coup d'éponge. J'avais juste noté des arrachements du téflon de qqs mm sur le bord d'attaque.
Deuxième année : arrachement presque total du téflon. Du coup, j'ai enlevé le peu qui restait et je suis revenu au pis aller qu'est l'antifouling hélice.

Bref, le téflon, ce n'est vraiment pas la solution miracle. Dans mon cas, tout du moins.
Dommage !

08 mai 2010
0

si vous avez une hélice
.....dans votre garage qui ne sert pas je veux bien faire l'essai avec un revétement en rilsan.

08 mai 2010
0

J'ai été surpris
En sortant le bateau je passe tous les ans un antifouling acheté (tres cher) chez Volvo sur l'hélice et le Sail drive.
L'hélice reste parfaitement propre, aucun coquillage ou algue, mais au bout de deux ans plus aucune trace de primer. Le Sail drive se salit un peu, mais beaucoup mois que la coque.
@+
Alain

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