retours sur Vari Profile

J'en ai une sur mon 36 pieds, Aucun problème avec, réglable sous l'eau avec une clef btr. Bonne marche arrière
RAS, donc jamais utilisé le SAV en 4 ans. elle était montée lorsque j'ai acheté le bateau il y a 4 ans.

merci pour le renseignement Philou.Pourrais tu me dire à peu près le nombre d'heures de fonctionnement ?
Quelqu'un d'autre que Philou a t il eu le même pb ?

Et je suppose que tu avais fait le graissage chaque année? C'était une "bi" ou une "tri" ?

C'est un modèle bi-pales, je la démonte chaque hiver et la graisse à la pompe avant la remise à l'eau.

Hello,

J'avais une VariProp du même fabricant je pense mais modèle précédent.
Je n'ai pas eu de soucis et le nouveau proprio du bateau non plus, donc ça représente environ 6 ans (peut être plus même) de fonctionnement.

Avec un entretien régulier, c'est à dire graissage tous les ans pendant le carénage (ça prend 10 min à peine).

Donc, globalement retour positif, mais je trouve que ces hélices sont beaucoup trop chères par rapport à ce que c'est.

Donc sur mon nouveau bateau j'ai choisi une KiwiProp, la 3 pales pour environ la moitié du prix de la variprofil en 2 pales, y'a pas photo.

Pour l'instant pas de soucis (2 ans d'utilisation) l'hélice est efficace en marche avant comme en marche arrière (ce qui est normal pour ce type d'hélice).

J'ai pris un bout dans l'hélice au début, elle fonctionnait toujours aussi bien au moteur, mais la mise en drapeau ne se faisait plus très bien, j'ai donc testé le SAV à Fréjus. Le mêm gars qui m'avait vendu l'hélice (nico) très sympa et disponible, il a tout démonté et changer un ressort qui avait souffert, ça m'a coûté dans les 70 ou 80 euros si je me souviens bien.

Donc un peu cher le sav, mais efficace et rapide.
quoi que il a bien passé plus d'une heure sur l'hélice (j'étais présent) car il a tout vérifié, démonté scrupuleusement avant de changer le ressort, et ensuite tout remonté et graissé, donc cher dans l'absolu mais pas tant que ça. En plus il avait passé du temps à me conseiller des tests et à diagnostiquer par téléphone lorsque j'avais pris le bout et avant que je lui ramène l'hélice.

Des réparations comme ça, je peux en faire pas mal (j'espère pas quand même :heu: ) avant d'arriver au prix d'une variprop ...

Difficile de comparer car les deux ont été montées sur des bateaux très (très) différents... Dans les deux cas j'ai été satisfait du résultat.

On m'avait dis que la Kiwi avait un rendement moindre, mais je pense que toutes les hélices à mise en drapeau se valent plus ou moins en terme de rendement de part le principe même de la mise en drapeau. Rendement qui est forcement moins bon qu'une tri-pale fixe en marche avant. et forcement meilleur en marche arrière.

Ce que je constate, c'est que le rendement ne doit pas être mauvais car j'ai une consommation de carburant moindre. J'ai gagné environ 400 tours/minutes à vitesse équivalente par rapport à mon hélice précédente (une bipale bec de canard). D'après mes calculs, je pourrais augmenter légèrement d'un demi pas, pour gratter encore 100 ou 200 tours...

Mais la encore, la comparaison est hasardeuse car j'ai changé d'hélice car je trouvais celle d'origine mal adaptée...

Bref, nos bateaux sont fait pour avancer à la voile, donc j'ai trouvé qu'il fallait pas trop se prendre la tête et opté pour le meilleur rapport qualité/prix (et de loin je trouve)

J'avais fais faire plusieurs devis dont la variprofil et de mémoire, moins de 1400 euros la kiwi tri-pale contre pratiquement 3000 la variprofil bi-pale , y'a pas photo, surtout que à l'usage la kiwi va vraiment très bien.

Je n'ai eu que la variprop, sur mon ancien bateau, mais je parle aussi du prix de la variprofil car j'avais demandé un devis pour mon nouveau bateau avant de choisir la kiwi.

Alors, il est vrai que la variprofil est présenté par son distributeur comme une hélice à mise en drapeau "économique", mais je leur ai demandé un devis et pour une bipale 16" ça donnait quasi 3000 euros ! (plus cher que ma variprop de l'époque) Il faut m'expliquer la notion d'économique sachant que la kiwi, en tri-pale (mailleur pour mon bateau) était au même moment (époque salon nautique) à moins de 1400 euros avec une pale de rechange ...

Perso, j'ai pas compris le terme "économique" dans l'argumentation commerciale de la variprofil ... :reflechi: :oups:

Autant pour moi, c'est bien le même fabricant, (je m'y perd ) en effet, la variprofile est la petite soeur de la variprop. Surface de pale plus petite et tarif
plus économique. C'est la variprofile que j'ai, en tri pales

Problème avec la kiwi, elle n’est pas réglabe en marche ar et comme le pas est énorme,les petits moteurs baissent les bras. (Regardez les bateaux à sec c’est flagrant)

T’as pas compris:le pas ar n’est pas réglable! Contrairement au pas av...

C’est même pas réglé en usine ,c’est une butée de conception, ya rien à faire sauf un moteur suffisamment puissant.

Je ne voudrais pas exagérer la pub pour KiwiProp, je n'ai, malheureusement pas d'actions chez eux, et ma kiwi actuelle est la première que j'ai avec peu de recul (2 ans) donc je ne prétend pas qu'elle soit la solution idéale ni parfaite, c'est juste une solution qui m'a paru être le bon compromis.
Cela dis, je trouve que leur politique tarifaire est la seul qui soit compréhensible donc je rajoute une couche, désolé si ça fait un peu pub...

Kiwi, c'est un prix unique pour la tri-pale et pour la quadri-pale, avec des petites réduction assez régulièrement à l'occasion des salons nautique. a pars ces petites reduc commerciales, leurs prix sont publiés sur leur site web et fixes, un point c'est tout, c'est très facile à comprendre, pas besoin de négo ou autre, on peu se focaliser sur l'aspect technique et sur son besoin.

Pendant ce temps, la les autres fabricants vous font un prix, sur devis uniquement, avec plein d'options et des différences importantes suivant le diamètre des pales.

Qu'est ce qui justifie que le prix soit si différent d'une taille à l'autre?
rien et certainement pas le coût de la matière ...

Que penser des options hors de prix style amortisseurs de choc?
Mon hélice va s’abîmer rapidement (ou la transmission?) si je ne prend pas cette option? si oui alors pourquoi proposer l'hélice sans ces amortisseurs?

Pourquoi tant d'opacité dans les offres? Tout ça n'engage pas à faire confiance à ces fabricants.

Je ne sais pas si la satisfaction de ma kiwi va durer dans le temps (je l'espère) mais au moins la satisfaction d'avoir eu une offre qui semble plus correcte commercialement parlant et des arguments techniques qui se comprennent à défaut d'être un produit parfait. (qui de toutes façons n'existe pas)

Les Kiwi n'existent qu'en tripales.

Ah , d'accord ! , Savais pas . Hé bien va pour une KIwi tri pales. La comparaison se fera avec une bipale variprop ou variprofile Si Now retrouve ses devis. En attendant ma question du début reste entière . Retours d'utilisation de la Variprofile ?

merci , Now :alavotre: