Retour d'expérience Eolienne Plastimo

Bonjour à tous,
J'ai (peut-être) l'opportunité d'équiper notre nouveau bateau d'une éolienne Plastimo 350W. L'un d'entre vous connait il ce matériel et « ses » périphériques ?

NB : Nous sommes en train d'équiper notre (nouveau) bateau en vue de partir un an. Côté électricité, nous envisageons éolienne + panneau(x) solaire(s) et pour l'instant c'est un peu flou.... j'ai commencé le bilan électrique en terme de consommation mais je patauge un peu sur la fourniture d'énergie. Que va réellement fournir l'éolienne, le solaire,...

Merci pour vos retours d'expériences ou commentaires.

Emmanuel

L'équipage
10 août 2010
10 août 2010
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sur un an
dépense pas trop , ça te coutera beaucoup plus cher que faire tourner le moteur qq heures par jour , pose plutot un régulateur " intelligent " pour ton alternateur

11 août 2010
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merci mais...
Effectivement, d'un point de vue strictement financier, faire tourner le moteur est (peut-être) plus intéressant. En même temps, cela ne me séduit pas vraiment : mon bateau, je le préfère silencieux (et je suis persuadé que mes éventuels voisins de mouillage aussi)

Sinon, j'aurai acheté un bateau à moteur. ;-)

11 août 2010
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Bruit
Est-elle bruyante ?

Merci

11 août 2010
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de la bonne mécanique...
tel que les allemands sont capable de produire ;-)

A l'époque, j'avais trouvé mon meilleur prix ici :

www.busse-yachtshop.de[...]wbc.php

Mais c'était il y a 5 ans...... ;-)

11 août 2010
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Diades ?
Mais non, le redresseur, intégré à la machine,ce sont des diodes....

(Pour mémoire, l'éolienne à un alternateur à aimants permanents, et produit donc de l'alternatif qui est ensuite redressé.)

11 août 2010
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Pour le mât....
fait suffisamment costaud, c'est 2 fois plus lourd qu'une Air X : 11 Kg contre 5,5 Kg.... en fait le même poids qu'une Aerogen 6.... ;-)

11 août 2010
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Ok, merci
pour toutes ces infos.

11 août 2010
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mais avec les pales bleues...
le bruit n'a plus rien à voir avec les pales originales noires qui effectivement faisaient beaucoup de bruit

11 août 2010
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petit groupe
cet hiver un voisin avec un groupe protatif honda de 2 kw , incroyable , j entendais rien et quand je suis allé lui dire bonjour a peine de bruit a bord
j ai un kipor , bah .... je l utilise quand nav , tellement bruyant , mais je fais ça en passant par mon chargeur du bord pour bien booster les batteries

11 août 2010
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pas de soucis
entendons nous bien, je ne voulais pas dire que les bateaux à moteur sont, au mouillage, plus bruyant que certains bateaux à voile qui font tourner le moteur et/ou le groupe.... Rien à voir avec le type de bateau, c'est une question de savoir vivre. Sans parler des moteurs d'annexes :-)
Je n'écarte pas les panneaux solaires pour combiner avec l'éolienne et ainsi multiplier les sources (et les emm.....ents)... Le tout sans transformer l'arrière du Moody en "echaffaudage"

11 août 201016 juin 2020
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Ton éolienne Plastimo....
en fait, c'est celle-ci :

www.superwind.com[...]dex.htm

Plastimo n'est que l'importateur en France.

C'est une excellente machine. J'en ai une depuis 5 ans.Super content !

Il y en 2 à bord de Tara (ex-Antarctica) le voilier polaire, et le service des "phares et Balises" lui fait confiance pour alimenter le feu de la Parquette à l'entrée du goulet de Brest....

11 août 2010
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Non,
juste un chuintement, à peu près constant quelque soit la force du vent, la vitesse de rotation étant régulée par le régulateur centrifuge placé dans l'ogive du moyeu et qui agit sur l'angle d'incidence des pales.

Rien à voir avec le bruit de la Air X 400 que j'ai eu pendant les dix ans précédents..... :-)

11 août 2010
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bonne nouvelle
Merci LAdret pour ces informations précises. Le bruit est effectivement un facteur, même si cela passe après la fiabilité. Réunir les 2, c'est encore mieux.

11 août 2010
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J'en ai commandé une
et elle est en route actuellement. Je l'ai commandée directement chez le fabricant
Le site est disponible en français et les échanges de courriels se font dans un français parfait.
Les prix (transport et TVA compris) :
Superwind 350 watts : 1.490€
Régulateur SRC 12 Volts : 349€
Interrupteur d'arrêt : 66€
Kit de montage pour mat (mais sans le mat) : 398€

Mais j'ai une grosse question doit-on mettre des diodes anti-retour avant le régulateur pour éviter que l'alternateur ne débite dans l'éolienne ????

Merci pour un éventuel schema et ou références.

11 août 2010
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Ok, merci.
:-)
Je vous donnerai un compte rendu dès la réception et après le montage.

11 août 2010
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Une dernière remarque....
les résistances poubelle du régulateur, lorsque l'éolienne débite plus que les batteries n'accepte, ça chauffe beaucoup (si le vent est fort), donc à mettre dans un endroit ventilé et protégé (je m'y suis quasiment brûlé...)

11 août 2010
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Aller, encore un dernier point,
mais c'est valable pour toutes les éoliennes, bien que l'on voit généralement le mâtereau installé à un angle du tableau arrière, si on a la possibilité de le centrer, c'est mieux pour le fonctionnement au près, de façon équivalente sur les deux bords.

Si non, à cause de la perturbation de la grand-voile, lorsqu'elle est au vent c'est bon, mais sous le vent, ça le fait moins.....

11 août 2010
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De toute façon,
pour moi, trop tard pour les pales portugaises.

J'avais la première version Air Marine (d'il y a 15 ans), le régulateur à lâché la première année, échange sous garantie.
Lorsqu'il a lâché un nouvelle fois 10 ans plus tard le modèle avait changé depuis un certain temps, je n'ai eu aucune réponse à mes mails....j'ai cherché autre chose, et j'ai trouvé ce modèle allemand qui m'a plu depuis je me félicite de mon acquisition.... ;-)

11 août 2010
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Nous
nous avons un bateau à moteur et ce qui pourrais etre le plus bruyant au mouillage c'est mon chien si quelqu'un passe trop pres du bateau,d'ailleur contrairement à de nombreux voiliers nous n'avons pas de groupe lelectrogene à bord...
Mais deux Rutland 913 rendement pas terrible du tout incapable de maintenir des batteries non utilisées à un niveau acceptable (25/30nds de vent 2,5 amp affiché à l'amperemetre pour les deux)
Panneaux solaires bilan pour deux 85 w 15600 ah produits en 25 mois
Et maintenant nous sommes passés à 6 panneaux ...
Bientôt les glacons à bord !

11 août 2010
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mais le moteur cela fait du bruit...
et si on a rien il faut le faire tourner minimum 2h par jour pour compenser la dépense électrique surtout si on navigue beaucoup et que l'on fait exclusivement du sauvage. cette année en nav mai et juin je n'ai fait que 4 ports soit 5 jours de ports, il faut de l'eau!
Pour conclure je suis un fervent partisan de l'éolienne et du panneau solaire, en Méditerranéec'est plus sur. Regarder aussi du coté de la D400 éolienne qui semble efficace

11 août 2010
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elec floue
lis les articles de Tilikum sur le sujet et les renvois sur autres sites. Ta vision va devenir pointue comme celle de l'aigle repérant la petite marmotte !

12 août 2010
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merci à tous
... pour vos éclaircissements et vos avis.
Je vais probablement prendre ce modèle d'éolienne et continuer à lire et relire les différents articles sur la fourniture d'électricité, les batteries, ... Dès que j'aurai digéré le tout, je ferai un petit topo sur mes choix. Des fois que cela serve à quelqu'un.

Emmanuel

12 août 2010
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Un bémol sur les éoliennes en voyage
ça dépend quel type de tour tu comptes faire mais si c'est pour un tour de l'atlantique, tu seras la plupart du temps :
soit en navigation au largue voire plein cul : très peu de vent apparent,
soit au mouillage ou en général on choisit des coins plutôt abrités ...

maintenant si c'est pour un autre programme ne tient pas compte de ce que je dis.

18 août 2010
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d ou
mon post

18 août 2010
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alors
n hésite pas , installe ;-)

18 août 2010
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Transat.....
cela dépend quelle transat...... Je suis allé à SPM par les Açores en Juin et retour en direct par les Grands Bancs en Septembre, sans panneaux solaires, mais éolienne + alternateur d'arbre d'hélice, aucun problème, courant à profusion ! ;-)

19 août 2010
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Alternateur d'arbre d'hélice.....?
tu auras pas mal d'informations ici:

www.stw.fr[...]ers.cfm

:-)

18 août 2010
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C'est là que j'ai un doute justement
Ta as raison, le tour que l'on prépare est très classique (Cap vert -&gt arc carraibéen jusqu'à Cuba puis retour en France Métropo) et je n'ai aucune idée du rendement à attendre de l'éolien sur les alizés lors de la traversée et une fois sous le vent des îles.
Des infos à ce sujet ?

18 août 2010
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:-)
Je sais, et je l'ai relu plusieurs fois. Mais je suis têtu.
Je suis d'accord avec toi : ta solution fonctionne...
... C'est juste que je souhaiterai, si c'est possible techniquement et budgétairement, pouvoir me passer de cette option.

18 août 2010
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ce n'est pas si simple
Je ne veux pas non plus installer un truc qui ne va pas me servir ;)

D'où ma question : Est ce que je vais pouvoir compter sur l'éolienne lors de la transat ou pas. Dans le cas contraire, il faut compter combien de W en solaire pour tenir le coup (conso 120Ah /jour) avant d'en venir à la solution de tropicat : le moteur.
Les calculs théoriques sont importants mais sur le coup, c'est surtout un retour d'expérience qui m'interesse...

Merci à celles et ceux qui voudront bien me faire part de leur expérience à ce sujet.

19 août 2010
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plus classique...
Pour notre part, on commence par du beaucoup plus classique :
On descend au Cap vert (sept2011), puis on traverse pour l'arc carraibéen jusqu'à Cuba (si possible) avec retour en France Métropo avant juin 2012...
Du coup, comme le dit atlante, c'est plutôt plein cul qu'on aura le vent

Tu aurais des détails sur l'installation d'un alternateur d'arbre ? (plus de soucis ni de vent, ni de soleil ni de moteur ;-) )

19 août 2010
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moi aussi je prépare cette année sabbatique
pour août 2012, et j'ai pu tester, cet été, les deux panneaux solaires (2x65w), c'est un peu juste avec le frigo en permanence. L'éolienne avec le périple prévu semble en effet ne pas pouvoir donner tout son potentiel. Je pense me tourner vers un groupe électrogène, reste le problème de stockage du carburant. Réserve de gas oil plus celui d'essence où ranger tous ces bidons? Il va finir par manquer 1 m ou 2 sur le bateau ;-)

19 août 2010
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Par expérience
Au cours de la descente et pendant la traversée, ton éolienne ne produira quasiment rien.
Bien sûr il y a des années exceptionnelles ou tunte prend du vent de face pendant la moitié de la traversée. Là l'éolienne fonctionne.
Mais quand tu as 15 nds de vent au largue et que tu navigues à 6-7 voire 8 nds/Sol en tenant compte des courants, compte ce qu'il te reste de vent apparent pour alimenter l'éolienne. Tu soustraies les oscillations de l'éolienne dûes aux mouvements du bateau ( même si tu mets un sandov ça bouge quand même) et si ton éolienne produit plus de 2AH au meilleur moment de la journée, c'est une bonne éolienne. Bref : Dans ces moments là il vaut mieux avoir une bonne capacité en panneaux solaires.

19 août 2010
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@ 3gouttes,
Bonjour,

120Ah/jr !! Pour un 34 pieds, ce bilan me paraît énorme! Tu te fais combien de cafés avec la Nespresso/jour et combien d'heures de four à micro ondes? J'aimerais bien connaître le détail de ton bilan électrique.

Faire tourner le moteur 3 heures/jr (c'est un minimum) pour compenser une telle débauche d'énergie, est une hérésie! Sur le plan mécanique et sur le plan du confort.
En traversée, tu en auras vite par dessus les oreilles et au mouillage tu en viendras à aller à terre pour ne plus supporter ton bourrin ce qui constitue une imprudence notoire. (vu très souvent) Et je ne parle pas de l'aspect écolo et des nuisances pour tes voisins sous le vent...

Pendant 13 ans, avec un frigo que j'avais monté moi-même, avec une isolation poussée, je me suis contenté d'une éolienne Aérogène 6. Quand les alizés faiblissaient, mon parc tenait une semaine, et je n'étais pas content de voir mes batteries atteindre 50% de décharge. Il y 2 ans, j'ai installé sur mon portique, à plat, un75W avec régulateur MPPT et l'ensemble fait que je ne descends jamais à moins de 30% de décharge.
Ce panneau à plat ne se voit pas et il perd peut par rapport à un système orientable car je vois peu d'utilisateurs en modifier chaque heure l'inclinaison... Parfois ils ne donnent rien car à contre!
Attention de bien mettre l'éolienne à babord

J'insiste, 120Ah par jour peuvent être probablement réduits avec une bonne gestion des besoins (ex: en traversée, un feu tri en tête de mât suffit. Si il y a une veille effective, le radar n'est pas très utile sauf sous de gros grains la nuit.)

Voici pêle-mêle quelques idées d'un non expert.

19 août 2010
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L'autre dépense...
c'est le pilote automatique.
Si le vent est léger, avec la mer ad hoc, il consommera peu.
S'il est plus fort, l'éolienne pourra compenser même au portant.

19 août 2010
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éolienne à babord ?
pourquoi ?

19 août 2010
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parce que
l'antenne GPS est à tribord.

Lol

RV

19 août 2010
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Eh! Captain Hervé!
Tu aurais pu répondre plus sérieusement et m'éviter de le faire...
Antenne à babord because aux Antilles (et ailleurs), le panneau solaire sera souvent masqué par une construction à tribord.

19 août 2010
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Pour Cérigo
Dans les gros grains le radar est pas très éfficace, voire inutile. La pluie produit un écho qui brouille les échos des navires même avec le bouton de réduction de l'écho "pluie"

19 août 2010
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oui ... mais
le radar permet de voir arriver le gros méchant grain ... ;-)

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