Retour de vacances et question sur Volvo penta.

Bonjour,

Voilà les congés c'est terminés.. 2 semaines au Baléars, bonne météo, le bateau à très bien marché, bref le rêve.

Je me pose des question sur la fiabilité de mon moteur. Lorsque le bateau marche sous voile et que le moteur est débrayé, les vibrations dans la coque du bateau sont insupportable et je me demande si c'est normale, les silenbloque sont ils en cause?

Le moteur à l'age du bateau 1989, et la question est la suivante, qu'elle est la durée de vie d'un volvo penta? Entretenu "correctement", dois je attendre que le moteur casse pour le changer, ou devrais je le changer maintenant par prévoyance?

Merci d'avance pour les éventuelles conseilles.

Thomas.

L'équipage
17 août 2009
17 août 2009
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il faut certainement
plus de précisions sur le moteur pour un mécano.
Mais il est vrai qu'un silent bloc hs ou untrop dur (c'était mon cas ) rend l'utilisation du moteur insupportable par les vibrations.

17 août 2009
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le mien
a 24 ans et probablement 3500 h.
Il n'a pas de problème majeur même s'il n'est plus très frais.

17 août 2009
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personellement,
je doute que cela vienne du moteur :" Lorsque le bateau marche sous voile et que le moteur est débrayé, les vibrations dans la coque du bateau sont insupportable...."
- sous voile / moteur debrayé (j'ai tenté de" mettre cela en gras mais je n'y parviens pas )
Je pense plutot à un probleme avec l'helice qui tourne

17 août 2009
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On est d'accord
mais l'helice qui tourne ne devrais pas faire vibrer autant le boat !

17 août 2009
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sauf peut etre si ....
il y a du jeu dans "la chaise" (je ne suis pas certain que ce soit le mot exact pour le support de l'axe d'helice)

17 août 2009
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sous voiles et moteur débrayé...
et moteur arrêté aussi, je suppose ?

Dans ce cas, ben... tu embrayes (en arrière) et ça s'arrêtera.

Au moteur en marche et embrayé, (sans voiles) ça vibre aussi beaucoup ?

Si oui (c'est mon cas), tu devrais faire vérifier l'alignement de l'arbre, l'affaissement des silent-blocks pourrait en être la cause.

(rendons à César : c'est Tilikum qui m'a renseigné cette piste de réflexion ;-) )

17 août 2009
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tu me diras peut être
"si je bloque l'hélice, ça va freiner le bateau"

discussion éternelle sur ce forum !
le monstre du Loch Ness !

pour l'instant, je pense que la majorité va dans le sens de bloquer l'hélice. C'est ce que proposent plusieurs fabricants de moteurs, au demeurant...

17 août 2009
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Volvo
/Bjr, Un Volvo de cette époque est en général un excellent moteur! Comme déjà indiqué ci-dessus, j'opterais pour le changement des silent-blocs et réalignement de l'arbre.
Cela n'est que normal vu l'âge de l'ensemble. Surtout les silent-blocs!!
Et il est probable que tout rentre dans l'ordre!
L'alignement n'est pas simple à effectuer soi-même, hélas, c'est souvent l'arnaque chez les ships pour ce travail. Demander plusieurs devis si vs ne connaissez personne de fiable.
Bonne chance,
José

17 août 2009
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je comprends moteur en marche,
mais au point mort. ( Si ça vibre épouvantablement, moteur à l'arrét, faudrait vraiment un énorme problème de chaise, d'hélice ou d'alignement!)
Il est possible qu'il s'agisse d'un trois cylindres Volvo genre 2030 qui, au ralenti, ( réglé trop bas) fait des bonds importants surtout si les silent-blocs sont un peu fatigués, voire morts...
Tu peux toujours le faire examiner par un professionnel ( ou un copain qui s'y connaît) pour voir et chiffrer ce qui serait nécessaire pour le remettre en état. Il n'est pas du tout sûr qu'il faille le changer.
:litjournal:

17 août 2009
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Cela peut être bêtement....
une hélice chargée de différents coquillages, l'hélice n'étant plus équilibrée cela peut vibrer énormément. (cela m'est arrivé)

17 août 2009
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moi je comprends
qu'il fait tourner le moteur sous voile .
Ce qui n'est pas vraiment recommandé sauf au vent arrière .
Il y a un risque de désamorcer la pompe à huile avec la gite .
D'autre part, avec la gite :
- les silent block au vent sont moins chargés et ont plus de débattement
- les silent block sous le vent sont plus chargés et ont moins de débattement
- ils sont tous soumis à des efforts transversaux ce pour quoi ils ne sont pas tous faits
d'où vibrations excessives .

Sinon, la durée de vie d'un moteur dépend de la façon dont il est entretenu et conduit :
montée en température, régime, etc ...

17 août 2009
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gite et vibration
2 points à souligner :
La gite effectivement excessive peut endommager le moteur (30° est un maxi pour un Volvo 2002 18cv) mais je crois que c'est pas le propos ici.

Pour la vibration : j'ai constaté une LEGERE vibration due au joint cahoutchouc.
Une légère purge (en pincant je joint et en faisant chuinter l'eau) a suffisamment lubrifié le joint pour supprimer cette vbration.
Je précise qu'il s'agissait plus d'un bruit désagréable que d'une vibration insupportable... donc désolé, c'est pas la bonne réponse mais ca servira peut etre à d'autres.

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