Retirer clef de contact BON/PAS BON

Bonjour à tous,

Après démarrage du moteur, est-ce que cela pose un problème de couper le contact et de retirer la clef?
Vu l'emplacement du tableau de commande dans le cockpit, il y a un risque de casser la clef ou de la perdre.
Le moteur est un Yanmar 1GM10 de 2007.
D'avance Merci!
Fabrice

L'équipage
28 fév. 2012
28 fév. 2012
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Il faudrait voir ton circuit électrique, mais à priori, tu risques d'avoir des problèmes d'alternateur .

28 fév. 2012
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oui, l'alternateur n'étant plus régulé, il "verra" la batterie comme complètement vidée et débitera comme un forcené; risque de griller l'alternateur ou au moins le pont de diodes...

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une solution : casser la clé à ras le barillet et ensuite utiliser un tournevis pour tourner le bazar.
Vu le peu de sécurité de ces clés, ce n'est pas un pb !

Hubert, de Cherbourg

28 fév. 2012
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je l'ai fait sans problèmes pour faire taire une fausse alarme, long story, YSM 8
pas de problèmes, pas de pb de régulation de la charge

c'est surement gravum si tu as un moteur avec de l'électronique

28 fév. 201228 fév. 2012
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Couper le contact moteur en route, c'est chercher à faire de gros frais sur l'alternateur. Il ne va pas aimer.
Un copain a purement et simplement supprimé le barillet et l'a remplacé par un interrupteur, pour les mêmes raisons qui te font poser ta question, je pense.
Au niveau sécurité, ( vol ) la clef ne sert à rien, si tu demandes poliment, le moteur démarre sans trop de difficultés. En plus, pour ce que j'en ai vu, toutes les clés Yanmar sont les mêmes. Cela me rappelle mon Malaguti, à l'époque, c'était pareil.

28 fév. 2012
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bonjour, si tu veux vraiment enlever la clé tu la remplaces par un inter. De toute façon ce n'est pas une sécurité car tu peux démarrer le moteur sans elle.
Gilles

28 fév. 2012
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c'est fou comme on peut dire la même chose au même moment c'est que cela doit pas être trop con.

28 fév. 2012
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T'as raison !!!

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et pourquoi ne pourrait pas être tous cons en même temps ? :mdr:

Hubert, de Cherbourg

01 mar. 201201 mar. 2012
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Il n'y a aucun rapport entre vérité et majorité...
Pierre-Louis

01 mar. 2012
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"Et pourtant notre vie est gérée par une majorité"

Et ça, c'est la vérité ! :mdr: :mdr: :mdr:

01 mar. 201201 mar. 2012
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quel beau sujet philosophique ! Et pourtant notre vie est gérée par une majorité !!!

28 fév. 2012
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c'est aussi une possibilité

28 fév. 2012
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Celui qui voudrait vérifier sur son bateau si ça casse vraiment son alternateur devrait recevoir la palme du + con s'il le détruit effectivement. Qui va oser?

28 fév. 2012
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Ben j'ai déjà essayé sans le faire exprès pendant 12 heures sans interruption (pas de vent en Méd et longue étape) mais ça n'a rien détruit. C'est seulement après qu'on m'a dit que c'était idiot. Meuh je savais pas moi! Depuis je fais gaffe mais j'ai pas vu de différence !

28 fév. 2012
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C'est parce que tu le savais pas que ça n'a rien détruit!

01 mar. 2012
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Tu as tout à fait raison ! c'est fou le nombre de trucs qu'on fait sans savoir alors qu'on ne devrait pas. mais ça marche quand même alors vaut peut-être mieux rester ignorant, quand on en sait trop on n'ose plus rien faire.

28 fév. 2012
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J'enlevais la clef de mon Volvo 2003 jusqu'à ce que je lise ici même l'année dernière que non, fallait pas. Donc pendant 6 ans, et sans problème.

28 fév. 2012
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j'ai le meme moteur et je viens de refaire le cablage la cle de contact ne sert uniquementpour amener du plus via le contact a cle et poussoir du démarage
Attention tout de meme si arret lorsque le moteur tourne, plus d alarme ni de voyant pour les différentes sécurités étant donné qu'il n y aura plus d alim +

pas de danger pour l alternateur il est en direct

cdt

28 fév. 2012
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Desolè de contredire cette belle unanimitè, mais aucun soucis pour l'alternateur si on coupe la clef... Car la seule chose a evitervest que celui ci débite dans le vide ....et comme il est reliè en permanence a sa batterie ... Pas de soucis . Par contre ne pas ouvrir le coupe batterie....
Le seul inconvenient est que les alarmes ne fonctionneront plus et que l'alternateur ne sera plus excité et peut ne plus débiter...l

Dom

28 fév. 2012
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Oups ...pas vu ta réponse Saratrou.....mais au moins nous sommes deux de cet avis ....!!!!

28 fév. 2012
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Non, 3 :
sur le mien, il y a un fusible entre la clé et la borne du démarreur. Quand ce fusible a grillé, ce qui m'est arrivé, il n'y avait plus ni voyant, ni alarme, mais j'ai été obligé de faire tourner le moteur pour prendre le catway, et l'alternateur ne m'en a pas voulu.

28 fév. 2012
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Ben Kaj et moi, ça fait 5.
Incroyable les trucs qu'on fait sans savoir (moi c'est le vendeur de mon bateau qui m'avait dit "surtout coupez le contact après avoir démarré", j'ai obéis car à l'époque je ne connaissais pas HéO), et après on croit que c'était pas bien, et finalement c'était pas grave.

28 fév. 2012
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C'est pas grave sauf: en cas de besoin d'une alarme

29 fév. 201216 juin 2020
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Moi aussi, la commande était très mal placée, et la clé a été pliée plusieurs fois.

Après avoir "bidouillé" le contacteur, je pouvais mettre n'importe quelle clé (ou tournevis) et surtout, je pouvais retirer la clé avec le moteur en route et donc, garder les alarmes.

Pour avoir la clé sous la main, j'avais mis une ficelle pour l'accrocher à la manette de l'inverseur.

29 fév. 2012
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La question m'est venue en relisant la notice du moteur, où ils préconisent de ne pas couper le contact après démarrage. Mais ils n'expliquent pas pourquoi.
Maintenant que je le sais, je vais respecter leur recommandation, surtout par rapport au fait que cela coupe les alarmes.
Par contre, concernant un potentiel problème sur l'alternateur, cela fait un an qu'après chaque démarrage et environ 50h de fonctionnement, dont une traversée de la manche sans vent, je retire la clef et je n'ai constaté aucun problème de démarrage.

29 fév. 2012
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pour info et vs rassurer, le contact sert :
1. à alimenter le circuit démarreur
2. à alimenter la tension d'amorçage de l'alternateur (lampe charge)
3. à alimenter lecircuit des alarmes
3. à alimenter les éclairages instruments
donc qd le moteur vaque après démarrage, à part les alarmes tt le reste ne sert plus à gd chose
l'alternateur est autonome en fonctionnement tant que le coupe circuit batterie reste fermé
JL.C

01 mar. 2012
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On en apprends tous les jours. Il ne faut pas rester bloqué sur ses idées. J'étais de ceux qui craignaient m'endommager l'alternateur, merci pour les infos. Léo

01 mar. 2012
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personellement j'ai coupé par erreur l'autre jour à la clé pour éteindre mon moteur et dès que je m'en suis rendu compte je l'ai tout de suite remise et couper avec l'étouffoir depuis ce moment quant je met ma clé mon buzzer met un certain temps avant de se faire entendre en contrepartie tout à l'air de fonctionner !!!! ( moteur yanmar 1gm10 )si quelqu'un à une explication j'suis preneur

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