Retaper un voilier : par où commencer

Bonjour à tous
Depuis le temps que je cherche un voilier, j'en ai vu un qui me plaît mais qui est entièrement à retaper. Du coup je ne sais pas si ça vaut le coup de s'y lancer.

Il s'agit d'un monocoque de 10m à quille longue, coque en contreplaqué, le tyran d'eau est de 2m.
La coque est en bonne état selon le vendeur mais je n'ai aucune idée de l'entretien que cela nécessite, ni de ce qu'il faut regarder pour en être certain.
Pas de winch, ni de de taquets coinceurs etc... C'est un vieux bateau (mais c'est ça qui me plait :).

C'est surtout la motorisation que je voudrais refaire : il s'agit d'un moteur à charbon (pour vous dire l'âge de la bête) que j'aimerais remplacer par un moteur électrique sur batterie.

Voilà en gros je ne sais pas vraiment par où commencer. Si vous avez des conseils où des endroits où chercher je suis preneur !

L'équipage
24 jan. 2012
24 jan. 2012
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salut balou, j'ai bien rigolé ! :alavotre:

24 jan. 2012
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warf, warf, warf......... Si tu changes le moteur à charbon, je le veux bien pour chauffer l'atelier!
Joli résumé de certains fils, assez narquois, héhéhéhé

24 jan. 2012
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Il faut commencer par aérer l'intérieur car avec la fumée du doit pas voir grand chose.
Ton bateau serait t-il à voile et à vapeur?

24 jan. 2012
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un bon conseil: :acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

24 jan. 2012
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les charbons c'est le Delco ?
:lavache:

24 jan. 2012
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sur la TV du bord, reçois-tu l 'ORTF ?

24 jan. 2012
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Et parle nous un peu de ton programme ; un tour du monde par les trois caps en moins d'un an pour commencer, juste histoire d'apprendre ?

:heu:

24 jan. 2012
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J'aimerais bien voir des daguérotypes de ce bateau!
Sérieux, quelques photos ; il est intéressant ce vaisseau.
Eric

24 jan. 2012
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Moi, je travaille pas comme soutier pour un tyran, même de 2 mètres!!!! :acheval: :acheval: :acheval:

24 jan. 2012
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un boat en CP avec moteur à charbon ? C'est une blague ?

As tu des photos ?

24 jan. 2012
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oui ,pour répondre il faudrais un peu plus de détails; le modèle, l'architecte, les caractéristiques et quelques photos, allez Balou !

24 jan. 2012
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les gars se moquent un peu de toi ..
Néanmoins , c'est un peu comme une maison : les fondations,les murs , le toit .
méfies toi du vieux CP .
Si le moteur ne te plait pas : réfléchit car c'est un poste cher et critique..

24 jan. 2012
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:-D Roots ce fil est à prendre au second degré !

... C'est pour tous ceux qui inventent la coque en papier journal, le lest à eau plongé dans l'eau, les foils aériens, les moteurs à élastique, ou qui sont sortis deux fois avec un copain sur un pêche promenade mais pensent à un tour du monde en solitaire mais avec trois chiens !

24 jan. 2012
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moi je commencerais par mettre la coque en CP dans le moteur a charbon

24 jan. 2012
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Ca dépends, en fonction de quelle essence de CP il s'agit, le rendement thermique peut être bon, mais l'autonomie est désastreuse... Mais j'ai une bonne adresse pour du charbon pas cher... J'ai aussi un tyran à bord, mais par chance il ne fait que 1,60 m...
Pour les coûts d'entretiens , c'est comme pour toutes les danseuses, à quille longue ou ronde, ils sont très élevés. Et c'est pire encore quand le CP boit beaucoup... :langue2:

25 jan. 2012
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avec ça tu sais que tu seras jamais en panne de carburant :reflechi:

25 jan. 2012
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Bah oui c'est portinwak...

25 jan. 2012
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Bonsoir à tous,
Il serait bon que les fils au second degré, s'il s'agit bien de cela, soient placés au sein de la taverne, et non en technique.

L'auteur, est prié de recréer le fil en taverne, ou de nous éclairer sur ce fumeux bateau. Dans le cas contraire ce fil sera mis à la cape, n'ayant rien à faire en technique.

Merci d'avance
L'équipage

26 jan. 2012
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Bande de salopards, arrêtez le tir de barrage! le pauvre sea balou va quitter ce forum sans avoir des conseils avisés...
Comme il ne semble pas trop au fait de la construction navale, je lui conseillerai, pour ma part, de na pas acheter de vieux bateau "à risque".
De toute manière, faire avancer une coque de 10 mètres avec un moteur électrique me parait insensé, à l'heure actuelle. Pour l'annexe, par contre....
Ce qu'il faut que tu te dise c'est qu’un bateau coûte cher, de toute manière, et que, plus il est grand, plus... et que tu risque, en achetant une semi-épave, de le payer très très cher, au final!
Si tu veux te faire plaisir choisis plutôt moins gros et "dans tes moyens".
A côté de mon petit voilier, dans un port à sec, il y a un gros (42 pieds, je crois) sloop en acier qu'un petit couple de jeunes gens s'est acheté. Cela fait plus d'un an qu'il est là, ils se sont épuisés (et ruinés sans doute) pendant des mois à le remettre en état, ce n'est pas fini et ils ne sont pas loin de jeter l'éponge, je crois...
Résultat: plein d'argent perdu en matériel (qu'ils ne retrouveront pas à l'arrivée) et ils n'ont pas eu le plaisir de naviguer, même une heure!...
Réfléchis avant de plonger à ce vieux dicton:
"un bateau, c'est un trou dans l'eau dans lequel on verse de l'argent qui disparaît instantanément"

26 jan. 2012
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Donc Bigornot au cas où il voudrait quand même acheter ce bateau qui lui plait (chacun son rêve, qui sommes nous pour le lui tuer ?) puisque le moteur électrique ne va pas (même avec des piles ?) tu lui conseilles de garder son moteur à charbon ?

26 jan. 2012
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as tu des photos ? :coucou:

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