Restauration d'une ligne d'arbre...

Bonjour à tous.
Voilà, j'ai en projet de restaurer mon vieil Arcoa de 1968. Cependant, afin de le remettre dans sa configuration d'origine, c'est à dire moteur in-board et ligne d'arbre, je me heurte à un premier problème : Celle-ci est complètement bloquée/gripée :-(. Comment faie pour la débloquer afin de pouvoir la déposer. Quelle pièces vais je trouver au démontage (c'est une première !!!) ???
De plus, je compte le remotoriser avec un moteur nettement plus puissant que le Bernard-Marine de 5,5CV qui l'équipait d'origine. Quels changements vais je devoir effectuer ???
@+ et merci de votre aide précieuse ;-).

Yannick

Yannick33

03 fév. 2005

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plus d'infos la ligne d'arbre est sans doute a... Pythecanthropus Erectus03 fév. 2005

Ah !!!! Merci de ces infos ;-)... Le coup du G... Yannick3303 fév. 2005

Ah, impoortant dis, tu as découplé l'arbre ava... Pythecanthropus Erectus03 fév. 2005

Euh... Non, je n'ai encore rien démonté !!! Pa... Yannick3303 fév. 2005

augmenter la puissance !!! Kiwi dit à juste ti... maraudeur03 fév. 2005

Pour l'hélice... ... je compte bien sûr faire ... Yannick3303 fév. 2005

c'set pas mon bateau, c'est pas mes €, c'est pa... ---03 fév. 2005

tout à fait d'ac il va de soi qu'il s'agissait... Pythecanthropus Erectus03 fév. 2005

Début du chantier... ... prévue ce week-end ;-... Yannick3304 fév. 2005

Pythecanthropus Erectus

03 fév. 2005

plus d'infos
la ligne d'arbre est sans doute avec une bague à lèvre côté extérieur et un presse étoupe côté intérieur.
remplir le tube d'étambot d'un mélange huile-gazole, laisser agir et appliquer un peu de douce persuasion.
Qui dit changer le moteur, dit évidemment changer d'hélice

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Yannick33

03 fév. 2005

Ah !!!!
Merci de ces infos ;-)... Le coup du GO, je n'y avait pas pensé !!! Par contre, j'ai bien peur que l'inverseur soit bloqué également. Est il possible d'envisager le même traitemant pour celui-ci ???
@+ et merci encore ;-).

Yannick

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Pythecanthropus Erectus

03 fév. 2005

Ah, impoortant
dis, tu as découplé l'arbre avant de tester?
c'est possible qu'il n'y aie qu'un des deux qui soit bloqué.

Pour l'inverseur, ça passer asans doute par un démontage et aussi bain d'huile gazole, mais je te laisse entre les mains des mécaniciens maison pour ça.:doc:

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Yannick33

03 fév. 2005

Euh...
Non, je n'ai encore rien démonté !!! Par contre, le moteur est bloqué, pour cause, il a baigné dans l'eau pendant plusieurs mois, avant que je ne m'aperçoive que des vandales avaient briser le plexi du roof, et que ma cabine s'était emplie d'eau :-( !!! Vu que l'inverseur est juste après, et qu'il a également eu droit à son bain forcé... Quand à la ligne d'arbre, il m'a suffit d'essayer de faire tourner l'hélice à la main précédemment (c'est à dire 2 ans après avoir utilisé un moteur HB) pour m'en apercevoir... Pour résumer, la ligne d'arbre est bloquée depuis au moins 2 ans, et le moteur et l'inverseur depuis une bonne année :-(...
@+ et merci.

Yannick

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maraudeur

03 fév. 2005

augmenter la puissance !!!
Kiwi dit à juste titre : ..."Qui dit changer le moteur, dit évidemment changer d'hélice"... Mais il faut que tu tiennes compte aussi du diamètre de l'arbre mini selon sa longueur par rapport à la puissance (vibrations).

Pour le dégrippage, il y a aussi le liquide de frein ou tout simplement du suif fondu + arrache moyeu si tu as les "prises" nécessaires, voire le palan à chaîne + quelques coups de maillet avec cale en bois intermédiaire.

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Yannick33

03 fév. 2005

Pour l'hélice...
... je compte bien sûr faire appel à un professionnel, afin que celui-ci me calcule au plus juste ce qu'il faut. Pour ce qui est du diamètre de l'arbre, celui-ci est surdimensionné par rapport à la puissance PHENOMENALE du moteur d'origine (5,5CV, même pas sauvages ;-) !!!). Je compte commencer le démontage dans les prochains jours, dès que le bateau sera dans mon jardin. J'aurais vraissemblablement à ce moment de nombreuses questions à vous poser ;-).
Merci et @ bientôt.

Yannick

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---

03 fév. 2005

c'set pas mon bateau, c'est pas mes €, c'est pas mes oignons, mais j'ai quand meme un avis
voilà ce que je ferai dans le meme cas

d'abord, je sort le moteur et son inverseur pour un petit voyage au paradis des moteurs

j'enlève le tourteau de l'arbre et le presse étoupe

avec un cric et à la main , je pousse fermement l'arbre vers la sortie

nettoyage vérification du tube et de l'arbre

changement de la bague hydrolub

montage du presse étoupe

réfection du bati moteur

remontage d'un moteur avec son tourteau et sa nouvelle hélice qui va bien

mise en route

navigation

NB il est très important d'arroser avec une boisson adéquate, la fin réussie de chaque opération

amicalement

le caoutchouc préfère l'eau au gazole pour soigner sa grippe

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Pythecanthropus Erectus

03 fév. 2005

tout à fait d'ac
il va de soi qu'il s'agissait juste du dégrippage, pour ensuite pouvoir procéder aux divers traitements qui s'imposent.
évidemment l'arbre doit sortir, de même que les bagues et presse étoupe (je crois pas que c'est une hydrolube, d'où ma question) à mon avis, le tube est plein de ... plus graisse :-)

dans le pire des cas, il faudra même remplacer le tube d'étambot, va savoir... mais il faut d'abord mobiliser tout ça ;-)

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Yannick33

04 fév. 2005

Début du chantier...
... prévue ce week-end ;-). Je vous tiendrais au courant, bien évidemment...
@+ et merci pour ces conseils !!!

Yannick

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