Résistance enrouleur de génois?

Bonjour,

j'ai un enrouleur de génois profurl P40. Le tambour était HS et j'en ai changé les roulements. RAS sur établi, RAS lors de sont utilisation en saison, pendant 3 semaines. Tout allait donc apparamment bien.

Sur chantier, quelques mois plus tard, j'ai manoeuvré à la main le tambour, sans génois installé dessus, et je constate maintenant qu'il y a une résistance lègère et ponctuelle à chaque "tour". Je ressens comme une gène qui "lâche" puis qui revient au tour suivant. Je n'avais pas ressenti ça quelques mois avant, à vide également. A l'oreille c'est comme si quelque chose "coinçait' au niveau du premier tube, pas au niveau du tambour ni plus haut que le premier tube (mais se baser sur l'oreille est peut être hasardeux).

Je précise en outre que le GSE n'a pas été utilisé par gros temps puisque j'ai un étai larguable que j'utilise dès qu'on a du F6 voir F5.

Vous avez une idée de ce que ça pourrait être? Un détoronnage à ce niveau là ça me parait étonnant. Pour retirer les tubes ça va être compliqué donc avant d'entreprendre cette intervention j'aimerais avoir des avis.

Merci d'avance et bon après midi.

L'équipage
30 sept. 2015
30 sept. 2015

Dans quel état est ton étai sous ton enrouleur?

30 sept. 2015

Je ne sais pas et c'est justement le sujet. Je ne peux pas le savoir sans démonter les tubes or je crains fort que ce démontage ne soit périlleux. L'etai date de 2009-2010 et est par ailleurs dans un bon état visuel (mais sous les tubes???). S'il le faut je le ferais mais comment cela peut il se produire?

30 sept. 2015

Bonsoir
J'ai démonté mon enrouleur profurl 42 de 1988.
Tout était en bon état, donc pas de problème.
J'ai juste profité du changement d'enrouleur pour mettre un étai neuf.
J'ai eu un problème d'émérillon que profurl me remplaçait pour 920e.
J'ai préféré tout changer pour 1750e et repartir sur du neuf.
Je dispose d'un tambour en très bon état, si cela vous intéresse, contacter moi.

30 sept. 2015

Merci mais je viens juste de refaire le tambour en suivant les indications du forum. Donc c'est surtout savoir si il est possible que l'etai soit abîmé au niveau dupremier tube! Comment?

30 sept. 2015

Vérifier en tête d'étai les torons. Désacoupler la tête de l'enrouleur.
Généralement l'enrouleur doit être à + ou- 20cm du sertissage.
C'est faisable en montant en tête de mat.
Idem pour l'embase. Désacoupler le tambour et repousser l'ensemble pour accéder visuellement à l'étai et le sertissage.
Vous pouvez enlever le premier tube pour tout vérifier.
Si l'ensemble a bien était monté, pas de problème.
Le mien avait 24 ans.
Bon courage.

30 sept. 2015

bonsoir, moi aussi étai de 1991, refait tambour en 2013 démontage des tubes sans soucie, profité pour changer l'étai
André

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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