réservoir inox et trappe de visite

Salut tous

je viens de vider mon réservoir inox de gazoil.
il y a des boues au fond en quantité non négligeable et je ne peux tout atteindre à travers l'ouverture de la jauge.
J'envisage de percer des trappes de visite à deux endroits

Quel est le danger d'utiliser perceuse, meule, scie sauteuse alors qu'il reste des boues et peut-être un peu de carburant (gazoil) au fond ?

Merci des réponses de compétents.

Fañch

L'équipage
18 déc. 2020
18 déc. 2020
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Aucun aux températures hivernales.
Certains vont préconiser de remplir le réservoir d'eau avant travaux, d'autre de le remplir de gaz inerte ....


18 déc. 2020
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Tu Peux jeter ton mégot dedans, les boues ne prendront pas.
A pression et température ambiante, pour enflammer du gasoil il faut qu'il se vaporise, donc qu'il soit à une température suffisamment élevée. C'est pour cela qu'on démarre avec de l'alcool pour les poele à fioul et pour les réchauds primus.


18 déc. 2020
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Merci les gars

Fañch


18 déc. 2020
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Dahut d'Ys:très bon produit merci de l'info. Fañch·le 22 déc. 12:52
18 déc. 2020
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Un produit inflammable est par définition susceptible de s'enflammer.
Et souvent, lors de comportements à risque la Loi de l'emm.... maximum est à l'affut.
Le feu à bord d'un bateau est une catastrophe et des produits réputés inflammables peuvent très bien bruler (testé sur mon bateau !!!!!). Donc prendre le maximum de précaution pour l'environnement immédiat, SANS S'OUBLIER, quand on veut usiner un réservoir contenant encore des résidus inflammables même si c'est du GO.


Polmar:Le lecteur attentif aura compris: ... les produits réputés INinflammables ...·le 18 déc. 16:02
Dahut d'Ys:outremer ta réponse est morale mais pas scientifique, donc elle ne m'aide pas.·le 22 déc. 12:56
18 déc. 2020
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Le gasoil utilisé dans nos bateaux répond à des normes assez strictes, et le risque d'auto-inflammation est quasi nul.
Par contre, si on confond gasoil et essence, là, ce n'est pas le même résultat en présence d'étincelles ou de flamme surtout si l'on a des vapeurs au lieu de carburants liquides ...
Le point d'éclair n'est pas tout à fait le même, la température d'auto-inflammation non plus.


18 déc. 2020
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Le plus souvent cela ne coute rien de prendre de précautions de simple bon sens.
A propos des produits certifiés ininflammables: lors d'un accident aérien tous les passagers d'un avion de ligne étaient mort asphyxiés par la combustion des mousses isolantes certifiées ininflammables. Les autorités aéronautiques avaient fait alors retester ces mousses isolantes et les testeurs avaient pu vérifier avec grande surprise qu'effectivement elles pouvaient belle et bien bruler !


18 déc. 202018 déc. 2020
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le sujet a été dejà traité ici ..le go par lui m^me ne presente aucun danger on peut m^me faire de la trempe d'outil au go ..souder sur une paroi d'un reservoir plein de go est chose courante ..

Par contre le danger réside dans les vapeurs de gO ..

vous faites ce que vous voulez mais dans ce cas pour ma part je remplirai le reservoir d'eau ça evitera de se retrouver en slip dans le meilleur des cas et le bateau dans le fond ...

mais certains diront je l'ai fait sans eau et je n'ai eu aucun probleme ,c'est vrai mais d'autre ne sont plus de ce monde pour raconter ..

NE DECONNEZ PAS AVEC CA


18 déc. 2020
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Salut,

J’ai fait la même chose cet été. Voici le conseil de l’ingénieur (que je suis).

Le seul risque est l'explosion des gaz issus de la vaporisation de certains composants inflammables volatils du gasoil. Il y en a à toute température, à partir du moment où le gasoil a été stocké quelques temps.

Pour être certain de ne pas prendre de risque, il suffit de souffler quelques minutes (avec la pompe de l’annexe par exemple) dans un tuyau que tu introduits dans ton réservoir via l’ouverture de la jauge.Après avoir introduit quelques dizaines de litres d’air, tu es certain que les composés volatils ont été dilués et chassés du réservoir par l’air propre, et que la concentration résiduelle dans le réservoir est insuffisante pour risquer une d’explosion.

À partir de ce moment, tu peux faire ce que tu veux, le gasoil en lui-même ne flambera pas.

Ne tarde pas trop après avoir soufflé pour faire les travaux, car les composés volatils vont peu à peu réapparaître.


Calypso2:attention tout de m^me s'il reste un peu de go dans le reservoir il monte dans le tube de la jauge et fera ecran à l'air que tu vas envoyer dans la reservoir donc tu n'aère rien du tout ..·le 19 déc. 09:33
Dahut d'Ys:Calypso2 ma jauge est démontée et si je souffle de l'air ce sera par son trou de +/- 40mm de diamètre, le même trou par lequel j'ai pompé les 80 litres de gazoil qui étaient dans le réservoir ;)·le 20 déc. 21:41
19 déc. 2020
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Je ne comprends pas pourquoi prendre un quelconque risque, alors que le réservoir est vide de g.o. et qu'il ne reste que des bactéries. Je ne vois pas en quoi ça gène de le remplir d'eau pour pouvoir travailler sereinement ?
Pour ma part, j'ai eu quelquefois à travailler dans des circonstances dangereuses. Ce n'est vraiment pas agréable de travailler la boule au ventre, surtout quand on peux le faire autrement. Les cimetières sont plein de gens qui on pris des risques inutiles sans compter ceux qui sont restés infirme.
Par contre, je pense que la difficulté n'est pas de percer des trappes, mais de les reboucher ensuite ?


red sky:Le Sika adhère très bien sur l'inox.Il suffit de souder 4 vis qui maintiendront 2 barres sur une plaque collée par un joint épais.A la prochaine intervention, un coup de cutter est c'est ouvert.·le 19 déc. 09:27
Calypso2:il est bien plus simple de mettre un joint ad hoc ·le 19 déc. 10:53
PhilGé:.·le 19 déc. 11:05
19 déc. 2020
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+1 car le "sika", c'est une ligne de mastics, tous spécifiques et particuliers.
Qu'il adhère, c'est une chose, qu'il résiste aux hydrocarbures en est une autre et je ne jouerais pas trop avec un mastic d'étanchéité non conforme à la résistance désirée.

Il y a peu de produits "universels" chez Sika(TM)et la date de péremption (très limitée) ainsi que la rotation des stocks faible pour certains produits et/ou vendeurs fait qu'on a de fortes chances de se retrouver avec un produit périmé. Le site Héo regorge de ce genre d'anecdotes...
Les seuls produits Sika résistants aux carburants comme le diesel sont le Sikaflex Pro-3 SL, le G-139 et le 11 FC.
Seul le 11 FC est cité souvent ici, mais comme pour ces trois produits il faut aller vérifier les caractéristiques chez DIBt car la résistance chimique est simplement indiquée par cette phrase : "Resistance au Diesel et au Kérosène selon le guide DIBT", c'est un peu mince et sans aucune garantie...
Bon courage sur le site DIBt pour trouver les paramètres des produits Sika...

Un joint nitrile (NBR) résiste très bien aux produits pétroliers SAUF à l'essence SP 95 et 97, il y a différentes catégories de Nitrile en fonction de l'usage recherché.
Le joint en VITON (FKM) résistera parfaitement à tous les hydrocarbures car c'est un caoutchouc fluoré, il résiste à l'ozone, à l'oxydation à l'abrasion, la déchirure, il adhère très bien au métal et supporte jusqu'à 200°C. Par contre il n'aime pas les basses températures.


19 déc. 2020
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A remplir obligatoirement d'eau, sinon tu risques de faire cramer ton bateau.

Le Gasoil ne s'enflamme pas comme ça, mais avec les vapeurs et le fait d'être en milieu clos il y a quand mêmme un réel danger.


19 déc. 2020
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par contre ;une fois le trou découpé il y a de forte chance que l'inox ne soit pas plat et donc il peut y avoir des fuites malgré le joint .
pour ce faire il faut prevoir à l'interieur un support taraudé assez épais en deux parties pour le mettre en place ,qui viendra se plaquer sur l'inox lors du vissage du couvercle


19 déc. 2020
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Et comment on met un support taraudé à l'intérieur puisque il faut qu'il soit plus grand que le trou ?
La solution consiste à faire un trou rectangulaire de façon à placer la pièce taraudée en la plaçant de travers.


Calypso2:ah voilà il y a une astuce !!!! j'ai cherché cherché ..plus 1 journée et j'ai trouvé mdr ·le 19 déc. 12:25
19 déc. 2020
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Calypso, il faut faire un cadre inox et une trappe a boulons avec joint butyle comme dans la marine marchande ;)


Calypso2:oui c'est l'ideal on peut aussi mettre un joint torique dans une gorge usinée... ·le 19 déc. 12:27
19 déc. 202019 déc. 2020
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J’ai utilisé ça, et je te le conseille les yeux fermés.

Un regard déjà tout prêt, robuste, très facile à installer, hyper bien conçu avec double étanchéité pour éviter même les infiltrations sur les filetages.

Posé sans difficulté sur un réservoir qui avait pourtant été déformé par la chaleur de la découpe.

Je ne regrette pas mes 80€ ! Il existe en 3 tailles je crois (la plus petite à 55€).

www.ebay.fr[...]8282218


PhilGé:Le lien donné par Bil au dessus est nettement moins cher pour le même produit.·le 19 déc. 13:47
nbeaulat:Certes, 6 a 8€ d’écart, mais sur mon lien le port est inclus, donc ça doit donner à peu près la même chose. Bien entendu, mon avis ne vaut que sur celui que j’ai utilisé, je ne connais pas l’autre. ·le 19 déc. 14:47
Clin d'Oeil:Ce sont les mêmes vendeurs·le 19 déc. 15:54
22 déc. 2020
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Donc je vais percer après avoir mis de l'eau sur les boues, à mis hauteur, et soufflé copieusement de l'air dans le volume restant.

Fañch


Calypso2:ça ne sert a rien de remplir d'eau à mis hauteur soit c'est l'un ou l'autre ·le 22 déc. 14:43
22 déc. 2020
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Bonjour,j’ai aussi l’intention d’installer une trappe de visite sur mon réservoir en aluminium. Il est bien accessible et la trappe serait située bien au milieu sur le dessus bien sûr. Je ne remplis le réservoir qu’à moitié et cette trappe ne sera donc jamais en contact avec le gasoil.
Je pensais donc , après découpe prudente, qu’une simple plaque en alu ou en plexi collée au sika serait suffisante....
Qu’en pensez-vous ?


nbeaulat:Je te deconseille le plexi. Il est connu pour être peu résistant aux carburants. J’ai manipulé du gasoil dans un saladier en plastique (PET), et après 1mn il s’est recroquevillé et fendu en deux tout seul (et le gasoil est parti sur le plancher...). Je n’aimerais pas qu’il m’arrive la même chose avec mon regard de réservoir :)·le 22 déc. 15:28
nbeaulat:Car en navigation, avec le roulis et le tangage, tu auras forcément contact avec le gasoil, même s’il y a peu de pression. ·le 22 déc. 15:29

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