reservoir Gazole

et en stratifié époxy...?

Bonjour

je ne maitrise pas super bien l' époxy
il me faut aussi faire un calcul du cout financier
de différentes solutions
Il faut aussi savoir si il y a des solutions plus à risque
que d' autre.

Merci

Le Moko

absolument ,JAMAIS de zinc avec du GO ça bouffe le moteur voir ça le fait péte ...jamais tu ne verras de tuyauterie galva sur un moteur .

pourquoi pas tout d'abord allez voir chez les vendeurs de pieces d'occas ....ici chez Accasti.mer il y a un tas de reservoirs de toutes taille de toutes formes...

Bonjour

je reviens sur mon réservoir
Pour la matière du réservoir
Tôle acier bon ou pas
Tôle laiton bon ou pas

Merci

Le Moko

Moi, j'attaquerais en inox, ce que j'ai sur mon bateau : pas de problème de corrosion (sauf très grosse malchance). Mais c'est AMHA, sans plus.

Bonjour, maitrisant l'époxy en général ( fabrication de prototypes) que savez vous sur l'utilisation de cette matière pour un réservoir GO sur mesure ? avez vous également une norme ou réglementation dans ce sens, car cela me tenterait bien d'en réaliser un de 200 litres mini, car actuellement j'en ai un de 80l et un de 120l les 2 en inox, cela n'est pas suffisant, et compliqué en mer pour passer de l'un a l'autre....de plus ils sont mal placé (pas d'origine)
A VOUS LIRE salut LECELTE

En complément ne pas oublier le système de fixation ou d'arrimage solides, l'installation avec les conditions d'accès, de visite et de sécurité et le centrage, les raccordements avec doubles collers, etc....

La division 240 :

www.developpement-durable.gouv.fr[...]t131605

le texte relatif au réservoir de gasole :

page 19, paragraphe 240-2.25

"Réservoirs de combustibles
I. Les réservoirs de combustibles sont conçus de manière à empêcher l’entrée d'eau accidentelle, et sont
munis d'une mise à l’air libre débouchant à l'extérieur.
II. Les réservoirs dont la capacité excède 75 litres, et ceux dont la dimension prise dans le sens de la largeur
du navire dépasse 400 mm, sont munis de chicanes ou de cloisons anti-roulis.
III. Les réservoirs amovibles sont fixés de manière à éviter le désarrimage en cours de navigation.
IV. Les matériaux et l'échantillonnage des réservoirs sont prévus en fonction de la capacité, du groupe de
combustible et de l'utilisation du navire. Les matériaux des réservoirs peuvent être l'acier, le cuivre rouge, les
alliages légers résistants au milieu salin, le cupronickel, les plastiques renforcés et les thermoplastiques.
L'utilisation des matériaux est soumise aux exigences de la norme EN/ISO 2148. Le laiton est exclu dans
tous les cas.
V. L’intérieur des réservoirs contenant des combustibles du premier groupe n’est pas galvanisé.
VI. L'étanchéité des réservoirs métalliques ne doit pas dépendre de soudures à bas point de fusion.
VII. Un réservoir conforme aux dispositions du décret du 4 juillet 1996 précité, ou aux normes pertinentes
publiées par « l’American Boat and Yacht Council » satisfait aux dispositions du présent article.
VIII. Le présent article ne s’applique pas aux capacités de GPL."

Mais il est aussi instructif de lire tous les compléments relatifs à l'utilisation...

si tu souhaites le faire toi même et si tu ne maitrise que la soudure étain

l'acier soudé à l'étain résiste bien, même mécaniquement , utilisé depuis très longtemps dans de nombreux domaine, construction amateur avion par exemple ;-=

sur Calypso j'ai deux reservoirs en plastique de 70l chacun fait pour avec cloison anti roulis , grosse tape inox pour le nettoyage ..tenu par deux sangles ...impeccable , et pour la jauge et bien on voit a travers le niveau donc des reperes au marqueur