reservoir Gazole

Bonjour à Tous

Pour la fabrication d' un réservoir gazole sur mesure le choix
du Zinc soudure étain bonne ou mauvaise solution?
Pour la prise de gazole prise par le haut avec un tube souple
plongeur ou prise par le bas?
Vos avis commentaires

Merci

Le Moko

L'équipage
14 mai 2013
14 mai 2013
0

et en stratifié époxy...?

14 mai 2013
0

Je pense que le zinc avec soudure (brasure) à l'étain n'est pas assez résistant, mécaniquement parlant

Il vaut mieux employer de l'aluminium soudé alu, ou de l'inox soudé inox

14 mai 2013
0

Bonjour

je ne maitrise pas super bien l' époxy
il me faut aussi faire un calcul du cout financier
de différentes solutions
Il faut aussi savoir si il y a des solutions plus à risque
que d' autre.

Merci

Le Moko

14 mai 201314 mai 2013
1

Il y a des normes qui fixent matériaux, formes et épaisseurs. Il suffit de les respecter.

Le zinc réagit avec le diesel et ruine le carburant.

17 mai 2013
0

absolument ,JAMAIS de zinc avec du GO ça bouffe le moteur voir ça le fait péte ...jamais tu ne verras de tuyauterie galva sur un moteur .

pourquoi pas tout d'abord allez voir chez les vendeurs de pieces d'occas ....ici chez Accasti.mer il y a un tas de reservoirs de toutes taille de toutes formes...

14 mai 2013
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Bonjour Galvatest

Merci voila un élément claire
As tu un site sur le sujet

Merci

Le Moko

17 mai 2013
0

Bonjour

je reviens sur mon réservoir
Pour la matière du réservoir
Tôle acier bon ou pas
Tôle laiton bon ou pas

Merci

Le Moko

17 mai 201317 mai 2013
0

Sur l'Arpège (fabriqué à partir de 1968), le réservoir d'origine était en inox. Sur la plupart des Arpège il fonctionne encore. Ca doit être correct !

17 mai 2013
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Moi, j'attaquerais en inox, ce que j'ai sur mon bateau : pas de problème de corrosion (sauf très grosse malchance). Mais c'est AMHA, sans plus.

17 mai 201316 juin 2020
0

Voir ISO joint. Epaisseurs indicatives : Acier 1-300 L = 1.89 mm; 300-750 L = 2.66 mm; Aluminium 1-190 L = 2.29 mm; 190-300 L = 2.54 mm; 300-560 L = 3.17 mm. L'inox n'est pas accepté pour les bateaux à usage professionnel. Et pour information, le cuivre réagit également avec les sulfures présents dans le diesel...


17 mai 2013
0

Bonjour, maitrisant l'époxy en général ( fabrication de prototypes) que savez vous sur l'utilisation de cette matière pour un réservoir GO sur mesure ? avez vous également une norme ou réglementation dans ce sens, car cela me tenterait bien d'en réaliser un de 200 litres mini, car actuellement j'en ai un de 80l et un de 120l les 2 en inox, cela n'est pas suffisant, et compliqué en mer pour passer de l'un a l'autre....de plus ils sont mal placé (pas d'origine)
A VOUS LIRE salut LECELTE

17 mai 2013
1

Commencer par consulter les docs officielles et en particulier la Division 240 AFF. Mar. plaisance.
Le catalogue vétus propose des réservoirs tous faits et des accessoires regroupant tous les branchement
la Bible Caroff HS LN N° 16 de construction métallique amateur des bateaux de plaisance note que Zn et Fuel sont incompatibles conseille l'inox (2,5 à 3mm), donne les valeurs recommandées de toute la réalisation (cloison anti roulis si sup à 0,40m, branchements remplissage 40 à 50, évent 15 à 20, Alim et retour 8x10, robinet de purge.
Si fermeture par boulonnage 5 tous les 50 et joint ad hoc.
Sur mon boat le regard plexi est boulonné t porte la jauge.
La div 240 interdit logiquement les soudures ou brasures à bas point de fusion.
L'aspiration par tube plongeur à l'avantage de laissr une zône de décantation mais l'inconvénient d'un desamorçage éventuel. La prise au point bas est utilisé dans les réservoirs en charge qui garantissent une abscence de desamorçage du circuit. Un robinet bas ou décanteur est souhaitable. Il faut prévoir une commande à distance permettant de le fermer en cas d'incendie.

17 mai 2013
0

En complément ne pas oublier le système de fixation ou d'arrimage solides, l'installation avec les conditions d'accès, de visite et de sécurité et le centrage, les raccordements avec doubles collers, etc....

17 mai 2013
0

Suite. Sur vous avez un exemple de réalisation d'un réservoir en charge et sur un schéma de branchement.

17 mai 2013
0

La division 240 :

www.developpement-durable.gouv.fr[...]t131605

le texte relatif au réservoir de gasole :

page 19, paragraphe 240-2.25

"Réservoirs de combustibles
I. Les réservoirs de combustibles sont conçus de manière à empêcher l’entrée d'eau accidentelle, et sont
munis d'une mise à l’air libre débouchant à l'extérieur.
II. Les réservoirs dont la capacité excède 75 litres, et ceux dont la dimension prise dans le sens de la largeur
du navire dépasse 400 mm, sont munis de chicanes ou de cloisons anti-roulis.
III. Les réservoirs amovibles sont fixés de manière à éviter le désarrimage en cours de navigation.
IV. Les matériaux et l'échantillonnage des réservoirs sont prévus en fonction de la capacité, du groupe de
combustible et de l'utilisation du navire. Les matériaux des réservoirs peuvent être l'acier, le cuivre rouge, les
alliages légers résistants au milieu salin, le cupronickel, les plastiques renforcés et les thermoplastiques.
L'utilisation des matériaux est soumise aux exigences de la norme EN/ISO 2148. Le laiton est exclu dans
tous les cas.
V. L’intérieur des réservoirs contenant des combustibles du premier groupe n’est pas galvanisé.
VI. L'étanchéité des réservoirs métalliques ne doit pas dépendre de soudures à bas point de fusion.
VII. Un réservoir conforme aux dispositions du décret du 4 juillet 1996 précité, ou aux normes pertinentes
publiées par « l’American Boat and Yacht Council » satisfait aux dispositions du présent article.
VIII. Le présent article ne s’applique pas aux capacités de GPL."

Mais il est aussi instructif de lire tous les compléments relatifs à l'utilisation...

17 mai 2013
1

nauta fait des vaches en nitrile qui résistent très bien au G.O mais pas a l'essence
posée dans une caisse en cp aucun problème de mise à l'air libre et pas de fuites avec un compteur de conso pour savoir ce qui reste
alain

17 mai 2013
0

si tu souhaites le faire toi même et si tu ne maitrise que la soudure étain

l'acier soudé à l'étain résiste bien, même mécaniquement , utilisé depuis très longtemps dans de nombreux domaine, construction amateur avion par exemple ;-=

17 mai 2013
0

En lisant la "division 240", il y est précisé : "pas de soudures à bas point de fusion" .
C'est du bon sens, comme l'a déjà dit "outremer" ! :reflechi:

17 mai 2013
0

sur Calypso j'ai deux reservoirs en plastique de 70l chacun fait pour avec cloison anti roulis , grosse tape inox pour le nettoyage ..tenu par deux sangles ...impeccable , et pour la jauge et bien on voit a travers le niveau donc des reperes au marqueur

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