reservoir first 32

tout inox, fabriqué en vendée !! le grand luxe...

savez-vous où trouver une jauge qui va bien ? (fixation avec 3 trous) .

et surtout savez-vous à quoi sert la conduite (voir photo les "???") qui relie l'alimentation moteur au retour de gasoil des injecteurs? je n'en vois pas l'utilité à part rajouter des sources de fuite et d'odeur ...

Si non, j'ai récupéré un ancien flotteur de jauge, et de la boue ... et après remuage avec un mélange de cailloux et d’actéon, il est tout propre tout neuf , ca repart pour 40 ans :-)

L'équipage
06 juin 2021
06 juin 2021
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Hello, tu as de la chance si le tien est en bon état moi j'ai préféré faire refaire le mien, il y avait des cratères dans le fond du réservoir et des réparations avaient déjà étaient faites. J'ai fait mettre une jauge manuelle via un tube en plastique transparent, aucun risque de panne, simplement bien soigner l'étanchéité! Je ne vois pas trop a quoi sert la durite par contre, peut être ou cas ou un des deux orifices se bouche?


tatihou:Vraiment superbe avec sa jauge·le 07 juin 09:20
Dremeka nc:Merci :-)·le 08 juin 00:46
TITIMARIN:oui il est tout beau ! faut prévoir une vitre dans la cloison de la cabine AR ;-) ·le 08 juin 20:24
TITIMARIN:je précise : ce n’est pas de l'humour (après relecture), c'est pour voir le niveau dans le tube ! :-)·le 08 juin 20:26
Dremeka nc:Juste à ouvrir la descente et je vois tout de suite le niveau du réservoir, ca me suffit :-) Faut juste que je prévoie une lumière dans la cale moteur dès que j'ouvre le descente.·le 09 juin 00:43
07 juin 2021
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C'est marrant, meme bateau, meme reservoir et meme moteur, et pourtant un montage qui n'a rien à voir. Sur le mien, il n'y a que 3 tuyaux : remplissage, vers le moteur, et event. Le retour gasoil du 2QM15 étant normalement sur le filtre moteur.


Dremeka nc:Sur mon 2qm15 j'avais également le retour sur le filtre pourtant il y avait bien un embout sur le réservoir prévu pour le retour du gasoil. Il etait simplement utilisé comme évent. Mais avec le nouveau nanni il joue enfin son role.·le 07 juin 09:53
TITIMARIN:En théorie, le retour de gasoil se fait par le haut du réservoir pour deux raisons : - éviter d'avoir un gasoil trop chaud à l'injection (bien que la chaleur favorise la combustion ...)- éviter d'avoir des bulles aspirées par le moteur, ce qui ferait des trous ou calages du moteur.A priori le deuxième point est lié au premier. Mon expérience dans ce domaine est limitée : - dans les voitures, le retour est toujours au réservoir (essence - diesel). - les phénomènes de vapor lock concernent essentiellement voire uniquement les moteurs essence (anciens type carburateur)- j'ai eu un RC8D avec le retour juste en amont de la pompe à gasoil, jamais eu de problème (enfin pas celui-là !!)Donc je dirais que peu importe pour du gasoil, du moment que le retour fait repasser le gasoil par le filtre. Ceci-dit, s'il y a une fuite sur le retour de gasoil, mieux vaut qu'elle ne puisse pas vider le réservoir quand le bateau est en hivernage par exemple :-) ·le 07 juin 11:32
ATCFrog:N'ayant jamais eu de probleme à ce niveau, je n'ai pas franchement d'avis sur le retour au filtre ou au reservoir, mais simplement le 2QM15 est conçu comme cela, et le retour au reservoir impliquerait une modification (durite acier de retour au filtre à prolonger jusqu'au reservoir, et bouchon sur le filtre). Je suis juste drolement étonné qu'il puisse y avoir autant de differences entre deux bateaux normalement identiques. Apres, en 40 ans, il y a eu le temps d'y en avoir, des modifications. Tu as quel numéro de coque ?·le 07 juin 12:27
TITIMARIN:je ne retrouve pas la photo de la plaque, mais il est de 1981, et le N° c'est 140 + quelque chose. Le 2QM15 était aussi de 1981. Je pense que les modifications viennent plus probablement d'une évolution du moteur que du bateau, voire une évolution des anciens propriétaires ... déjà j'ai vu que les silentblocs qui étaient montés ne correspondaient pas à un moteur qui encaisse la poussée de l'arbre, les supports moteur ont été découpés et ressoudés, hélice non adaptée et montage foireux alors ... tout est permis :-)·le 07 juin 14:28
08 juin 2021
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La durite transparente bien positionner ça fait une jauge a carburant super fiable comme sur les cuves a fioul dans la France profonde.il me semble avoir vue sa sur des étapes très anciens.


TITIMARIN:oui effectivement il ne lui reste plus que ça comme fonction. Cela dit la durite est jaune, le gasoil aussi, et pas visible donc ... je retire tout ! ca de moins à remonter :-) ·le 08 juin 20:23

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