réservoir eaux noires

oui, c'est pareil.
J'ai essaye le reservoir a eaux noires qui s'adapte autour du WC marin avec une vanne trois voies. Je ne sais toujours pas si ça ,marche mais c'est cher et ca pue. J'ai essaye le WC chimique, c'est accepte mais je trouve que ca pue et pi faut pas oublier de le vider avant 4 jours voire trois. Il faudrait que je trouve le bon produit qui rend la matière, comme ils disent, incolore et inodore, ils n'osent pas dire sans saveur. Mais moi je trouve que c'est pas du tout inodore et incolore. Pi quand on vide ca en mer, ca fait une jolie ligne jaune derriere le bateau. Sympa.

C'est bien d'anticiper
Mais les cuves à eaux noires ne sont obligatoires en Hollande qu'à partir du 01/01/2009 (pour autant que je sache). Il ya cependant quelques zones précises (mers fermées, canaux, ...) où c'est déjà obligatoire.

Réservoir a eaux noires
Bonjour
cette fois je n'ai plus le choix , vu que je me rends en Hollande en Juin prochain , ou cette installation est obligatoire . j'ai donc fait faire sur mesure un réservoir de 70L en poliethylène qui s'adapte a la place disponible dans un placard voisin des WC , et je vais faire l'installation de la façon , a mon avis ,la plus simple possible: l'évacuation de la pompe de mon Lavac débouche dans l'arrivée du réservoir . La sortie du réservoir est reliée a la vanne d'évacuation des WC ce qui permet au large de le vider par gravité sans nécessiter de pompe . Comme il est obligatoire de pouvoir vider le réservoir par une pompe de quai , le tuyau d'évacuation passe par une vanne 3 voies avec un tuyau équipé du nable normalisé . Ne voulant pas percer mon pont , ce tuyau a une longueur lui permettant de sortir par un hublot de cockpit , et quand il ne sert pas on le range sur le réservoir . Il ne faut pas oublier l'évent , équipé d'un filtre anti odeur au charbon qui a pris la place d'une prise de pont inutilisée.
Je pense que pour éviter les odeurs il suffit de soigner le montage et de n'utiliser que des tuyaux spécialement adaptés a cet usage . On verra bien a l'usage :-|
Amicalement - Joel

wc chimique qui pue???
ah bon, t'a pas une fine fuite a la cuve des fois?? :-( sinon j'ai ça sans auqun probleme sur mon bateau, et vidange que quand c'est necessaire
sinon perso, rien a redire ;-)

Electrolyse
Ce systéme est homologué aux usa. cest le même principe que celui employé pour produire le chlore des piscines.
Un courant est envoyé dans une électrode recouverte d'un catalyseur (oxyde de titane je crois).
Le sel est alors craqué en chlore qui stérilise les eaux noires. Celles-ci sont alors innofensives pour l'environement.
Bien sur ça ne marche qu'en eau de mer, sauf à ajouter du sel dans la cuvette.
Ainsi pas de réservoir.

je suis pas chimiste mais
voila ce qu'il y a dans la doc :

Specially coated electrode plates create an electrical field and convert salt water into hypochlorous acid, a powerful bactericide. Once the treatment solution reacts with bacteria and waste, it reverts back to salt and water.

Ca, ça m'étonnerait
et j'aimerais l'avis d'un chimiste car il me semble que les ions Cl- (puisque suite à l'électrolyse, on a des ions et non des molécules de chlore Cl2), "préféreront" de loin se combiner avec les ions H+ de l'eau plutôt que de refaire du chlorure de sodium.

Mais je peux me gourer

c'est étrange Nautilus
à voir la photo on croirait un GPS :-D :-D :-D

Sursis ???
Salut Gilles,
Je viens d'avoir une discussion avec un pote qui manage un port(roussillon), d'aprés lui ya plus de subventions à gratter du coté des ports "propres", donc gel de pas mal de projets ;-)

La mode du jour en Med, c'est le port "terroir" : cad on essaye de fourguer la piquette locale, les cabecous et autres confitures aux plaisanciers de passage, et on leur casse plus les pieds avec les eaux noires ;-)

Cela dit, j'ai à bord une cuve simple et sans odeurs, dont le montage est simple pour un bricoleur de ton calibre, je rentre fin Avril et à ta dispo, si tu veux voir l'install. A+

t'empecher
ça serais difficile je pense mais te prendre sur le fait soit de vidanger ou autre là, se serais ptet le pv ;-)
a mon avis hein :-)

merci de ne pas avoir répondu à mes questions ...
Salut à tous, je ne reviens pas sur mes intérogations car de toute évidence personne a des nouvelles fraiches et vécues sur ce problème.
En ce qui concerne le dispositif vendu pour les WC RM69 ; c'est en fait très simple une vanne bi passe qui permet de vider la cuvette soit dans la mer soit dans la cuve. Ensuite il est fournit une ventouse afin de boucher la cuvette quand tu veux vider la cuve dans la mer , la vanne est au milieu et la pompe aspire la cuve et ne peut pas aller dans la cuvette donc va à la mer.
Pour finir il est impératif de mettre un évent à une position qui ne renvoit pas trop les odeurs vers le cokpit.
Tout ce système est vendu aux alentours de 260 € et s'installe très facilement s'il y a suffisament de place.
Mais n'empèche que personne ne peut dire ce que font les autorités pour t'empêcher de faire tes besoins directement dans la mer ....

Pour rien...
Dans mon port il a été installé un aspirateur à eau noire et un aspirateur à eau grise avec 2 cuves différentes.

Ca a été annoncé à grand renfort de pub et puis plus rien.

Je n'ai pas encore rencontré un seul plaisancier qui s'en est servi...

Les années d'avant, il y avait une poubelle flotante dans l'entrée du port mais ça aussi ça n'a pas dû servir et ça a disparu.

Respect des autres
« Les colombins iront bien à la plage » …. C’est sympa pour les voisins de mouillage . Ca me rappelle une baignade entre les îles de Lérins où je me suis retrouvé nez à nez (façon de parler) avec un sous-marin presque encore fumant directement expédié par le gros motoryacht voisin.
Des bruits de pontons faisaient état de réglementation pour les mouillages des îles de Lérins et de la rade d’Agay : ancres, poubelles et cuves à eaux noires, mais je n’ai eu aucune confirmation officielle.
Pour ce qui est des mesures prises par les autorités, j’ai un ami qui n’avait pas de cuve à eaux noires et qui s’est fait plomber les vannes de WC par la police hollandaise. C’était sur les eaux intérieures, je n’ai pas demandé de détails, mais je peux me renseigner. Il faut dire que presque tous les ports hollandais sont équipés de stations de pompage des eaux usées .
Le plombage des vannes n’empêche évidemment pas de s’installer dans le balcon avant ou sur la jupe, …. Mais attention de ne pas ch…. sur ses talons ! ! !

Pierre

Ben...
... les quelques humains qui ont le courage de bouffer des mac-choses ne produisent-t-ils pas des déchets hautement toxiques ? :jelaferme:

[color=blue]_/)[/color]

J'ai trouvé ça...
...dans le site de la FIN : www.industriesnautiques.fr[...]set.asp

copier/coller :

"Remarque : les systèmes de traitement sont, exceptés les systèmes "Lectra San", relativement onéreux. Leur prix devrait baisser consécutivement à la progressive démocration de ce type de système."

Cela voudrait dire que le système est homologué, vous remarquerez en passant la belle coquille sur la "démocration"...

info du fabriquant en mars dernier
j'avais posé la question par mail

leur réponse :

We believe that Turkey has approved the Electroscan and others are working on it, it is accepted in Australia and New Zealand in many areas. At this time we are not sure of additional foreign regulations but are working on gathering better data.

pour faire remonter les eaux noires
Donc si j'équipe mon bateau avec un réservoir d'une cinquantaines de litres, sans traitement particulier avec tout le nécessaire y compris la ventilation de chute bien au dessus de la basse goutte : tête de mât? (odeurs)

Ma croisière côtière se résume à : La nuit dans un petit coin sympa, réveil le matin pas trop tôt, puis, cap au large 12 nautiques, le point sur le cahier de bord, pour prouver le bon respect des règlements : vidange des eaux noires. Cap sur la la côte, 12 nautiques, (24 nautiques pour de la balade c'est bon!) : mais retour dans la même crique ou peut s'en faut car 12 nautiques au large on ne longe plus la côte.

Ou alors je monte un truc comme pas possible, des moteurs partout, un dispositif qui fait des petits morceaux « décontaminés » de moins de 5mm au cube, (dilués chacun dans 1 litre d'eau pompé) avec le temps nécessaire au moteur pour la recharge des batteries, et bien sur, ce qui n'est pas dit...
En matière de destruction biologique : validation régulière. Donc un contrôle fonctionnel.
Contrôle annuel? Contrôle biologique? Contrôle chimique? Suivant quelles normes? Fait par qui? Avec contre visite si les performances ne sont pas atteintes? Qui fait quoi et comment?

Reste encore le dégazage au port équipé par un tuyau approprié. Peut être la baille à mouillage pour planquer le truc qui ne manquera pas d'avoir quelques fuites. De toutes façons il y aura un reçu et avec le cahier de bord, on peut faire le recoupement pour savoir si vous êtes respectueux de la réglementation..

Pas réjouissant.

Quelqu'un à t-il d'autres infos ou des remarques?