Réservoir a gaz oil

Dans mon voilier acier,ilya un réservoir dans la quille a méme la tole quelle protection doit on appliquer pour etre tranquille
merci pour les infos

L'équipage
07 déc. 2004
08 déc. 2004
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le gas oil ne rouille pas
tous les bateaux aciers (chalutier,passagers...)ont leurs soutes non peinte , c'est m^me recommandé .
josé

08 déc. 2004
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gas oil
ta quille sera un reservoir a gas oil , la , aucun souci

08 déc. 2004
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j'ai sous les yeux
un morceau de dentelle en acier qui est ce qui reste de mon réservoir de GO de 15/10 d'épaisseur après 27 ans

le gazole ne rouille peut etre pas mais les réservoirs de go en acier rouillent très bien et assez vite par l'eau de condensation qui stagne au fond en absence de purge régulière

les bateaux de commerce n'utilisent pas la coque comme paroi de réservoir car c'est interdit, ils ont un équipage spécialisé qui fait quotidiennement de la prévention et de l'entretien et le GO ne séjourne pas une année ou + dans la soute qui est purgée régulièrement

amicalement

08 déc. 2004
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à jp

Je suis bien desolé mais je puis t'affirmer que toutes les soutes à GO des navires en acier (Chalutier,cargo,à passagers etc)sont constitué par la coque , les cloisons et le double-fond et celà n'est pas interdit.
il existe une interdiction particuliere pour les reservoirs à eau douce mais seulement si le navire est conforme au norme americaine.
josé

08 déc. 2004
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j'ai appris quelque chose, merci
remarque, 27 ans, la plupart des cargos et navires à passager sont désarmés et leur coque ne doit pas faire que 15/10 ce qui laisse de la marge

en tout cas le mien est tout bouffé par la rouille

amicalement

08 déc. 2004
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à jp
oui mais la rouille vient-elle de l'interieur du reservoir ou de l'exterieur?
Et comme je dis souvent "l'on a bien fait de se lever si l'on a appris qq chose dans la journée"
josé

08 déc. 2004
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Une question pour José :
il parait qu'il est interdit d'utiliser de la tôle galvanisée pour un réservoir de GO... pourquoi ?

Les réservoirs de mon bateau, celui de la quille ainsi que le reservoir journalier, sont en acier brut, impeccable au bout de quarante ans, mais cette histoire de tôle galvanisée me turlupine depuis des années, et je n'ai jamais pu obtenir de réponse !

J'aime bien savoir le "pourquoi du comment" :-)

08 déc. 2004
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une denaturation peut etre....
je sais qu'un reservoit en laiton tue l'essence qui y reste longtemps,elle devient mauvaise...

gg.

08 déc. 2004
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le fond du réservoir est aussi percé
et il ne voit que le gazole ou plutot l'eau qui est sous le gazole car il n'y a jamais d'eau à cet endroit à l'extérieur

mais j'ai ce sréservoirs se sont remariés avec moi après 15 ans de vie avec d'autres, alors..

amicalement

08 déc. 2004
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à tilikum

le GO "bouffe" le galva qui se depose ensuite dans le moteur et celà crée de l'electrolyse partout dans le moteur et au bout de qq temps ton moteur est mort.A tel point que lorsque l'on est obligé de passer un tuyau d'eau douce donc galva nisé dans une soute de GO l'on sable le tuyau et le galva est uniquement interieur tube.
Par ailleurs article 224-2.12 linéa 2.3 precise que "les reservoirs contenant des combustibles du deuxieme groupe (GO) ne doivent pas etre galvanisés interieurement."
josé

08 déc. 2004
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Enfin
une réponse cohérente ! Lorsque l'on pose la question aux afmars, la seule réponse est : c'est le règlement !

Merci José :-)

08 déc. 2004
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ils sont comme tout le monde

les pauvres ils ne savent pas tout.Mais il est vrai qu'ils sont reglement reglement.et le gros probleme c'est que dans le reglement il est ecris souvent "à l'appreciation de l'inspecteur" alors là c'est pas toujours de la tarte.
José

08 déc. 2004
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à gerard

tu sais pour l'avoir appris à mes depends ,les HB ont trés souvent des problemes principalement avec de la vieille essence.Il ne faut pas conserver les melanges d'une année sur l'autre car l'on est assuré d'avoir des problemes de démarrage .L'essence avec le temps pert son taux d'octane et celà qq soit la nature du reservoir.
josé

08 déc. 2004
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Un autre "truc"
avec l'essence des HB's 2T : si on arrête le moteur pour plusieurs mois, le laisser tourner nourice débranchée, pour vider le carbu. Sinon l'essence s'évapore, et laisse l'huile sous forme d'une pâte dégeu qui bouche les gicleurs :-(

08 déc. 2004
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à José
Apparament le conpartimentde servir de reservoir a ete peint, doit- on enlevée la peinture, si oui avec quoi dant un endroit pareille

08 déc. 2004
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un autre "truc"

avec de l'essence HB 2T :TOUJOURS laisser le moteur tourner nourice débranchée pour vider le carbu et detendre la membrane.
José

08 déc. 2004
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à thp44

Voilà le probleme de toute façon pas de peinture avec le GO non plus.Mais comment enlever la peinture? la bruler avec une flamme peut etre ou sabler .
bon courage mais ça doit ce faire
josé

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