Reprise de la frégate l'Hermione

Bon les marins, en particulier ceux des LANDES, qui connaissent et apprécient L'HERMIONE, la jumelle millésime 2012 de la Frégate XVII eme du Marquis de LAFAYETTE,

Le temps est compté : l'association L'HERMIONE LAFAYETTE, propriétaire de la frégate, est en redressement judiciaire depuis septembre 2025.
L'Hermione est donc à vendre et les offres seront bouclées le 5 janvier 2026 pour une décision des juges du tribunal de commerce de LA ROCHELLE en mars 2026.
Le mandataire judiciaire est basé à BORDEAUX.
L'HERMIONE c'est un investissement hors norme en matière de patrimoine maritime ces 30 dernières années et une cascade d'occasions manquées.
Les rapports de la Cour régionale des comptes de 2018 et mai 2025 nous permettent d'apprécier ce qui s'est passé, un peu plus en détail.
Certes la coque de l'HERMIONE, en chêne, est attaquée par un champignon, très certainement attrapé pendant le long mouillage de L'HERMIONE sur la Charente avant son amérissage et son départ en navigation en 2014.
Certes les dirigeants de l'Association, pour l'essentiel des marins professionnels, ont fait un appel récent à 10 M€ de dons, non pas comme ils l'ont dit pour combattre les champignons, mais surtout pour rendre L'HERMIONE en état de naviguer.
Cette option de "navigation tous azimuts" est très certainement à l'origine des déboires du navire : entre 2011 et 2019, L'HERMIONE a accru de 400% ses dépenses de personnel en augmentant fortement le nombre de ses employés (principalement des marins) ses effectifs passant de 7 à 37 alors que ses revenus, sur la même période, ne progressaient que de 20%.
Les bailleurs publics, en particulier La VILLE DE ROCHEFORT, le Département de la CHARENTE, mais aussi la Région NOUVELLE AQUITAINE et l'agglomération BAYONNE/ANGLET/BIARRITZ, auront englouti plus de 30 M€ pour accompagner la construction de la frégate et participer à ses coûteux frais de navigation. Aujourd'hui, ils ont décidé de mettre un terme à leur participation et il faut préciser que leur position de créancier les empêche juridiquement de participer à l'appel d'offre, sauf décision particulière et motivée des magistrats.
De ce fait, un repreneur crédible a aujourd'hui la possibilité de reprendre L'HERMIONE pour un euro symbolique, de le mettre au sec pour le faire visiter (4,5 millions de visiteurs pendant sa période de construction) et d'ajuster ses dépenses strictement à ses recettes de façon à ne pas avoir à mobiliser un euro supplémentaire.
Les LANDES sont un département pauvre dont le patrimoine touristique est réduit par rapport à la plupart des autres départements de France. De surcroît le bassin de radoub de L'HERMIONE actuellement à ANGLET (BAYONNE) est à moins de 3 miles des LANDES (ville de TARNOS, rive droite), séparé par l'estuaire navigable de L'ADOUR (9 à 11 m de hauteur d'eau). Pourquoi les LANDES ne présenteraient elles pas une offre de reprise dans ces conditions, les frais de transfert du navire s'en trouvant limités ? J'entrevois bien la perspective d'une offre concurrente par la ville de BORDEAUX qui a la crédibilité et les moyens de faire une offre mieux-disante, mais bon, quel risque prendraient les LANDES à faire une offre ?