Répartition des masses - Catamaran

Avec la refonte de ma "carcasse" , je suis amené à envisager l'implantation de plusieurs réservoirs : eau propre, eau noire, gas oil.
plusieurs localisations sont possibles mais j'aimerais bien votre avis sur le point suivant : Quelle sont les avantages et inconvénients d'un positionnement au centre de la nacelle (donc bien equilibré Bab-trib mais au dessus de la flotaison et un peu vers la poupe) par rapport a un positionnement plus bas , eventuellement dans les fonds, mais au détriment de l'équilibre babord-tribord ?
Cata 8 metres par 4, nacelle "centrale", deplacement 3T)

L'équipage
19 mai 2005
19 mai 2005
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Salut Guy
En fait, Chausey étant l'une des destination favorite avec le Natura 2000 qui nous pend au bout du nez, je pense que les eaux noires seront obligatoires un jour ou l'autre et puis tant qu'a éviter de dégueulasser un chouette coin.....
Comme une place est laissée vacante dans la nacelle par la suppression du in-board central, je pense utiliser la place pour y coller un réservoir (GO probablement) qui pourrait meme deborder un peu vers la poupe en etant fixé sous les cabines arrieres, en fait dans le tunnel entre les deux coques..

19 mai 2005
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C'est bien compliqué

Mais dejà tu n'a pas trop de soucis du coté stabilité avec un cata .Par contre tu as plusieurs facteurs à faire attention.

-L'assiette du bateau
-l'ecoulement des liquides (remplissage,et vidage)
-la securité , et les odeurs pour le GO à mettre hors de logement si possible.
-avoir la possibilité de surveiller les fuites
-pouvoir mettre en place puis sortir les resservoir sans trop de casse.

J'en oubli surement mais avec ces parametres dejà les emplacements devraient etre un peu defini.

josé

19 mai 2005
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masses ds cata
je te suggere l experience suivante :
tu connais le poids environ des differents elements,
tu simules par des sacs de sable ou jerricans ou autres de mm masses et mm encombrements,
mis en lieu et place des appareils definitifs,
tout cela sur l eau,
tu testes plusieurs solutions,
tu retiens la meilleure.

pierr.g

20 mai 2005
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conseils prudents
pour le GO, d'accord avec tous: dans le carré c'est l'horreur.
pourquoi pas deux petits réservoirs dans les coquerons , prés de chaque moteur?
si tu fais de grandes traversées a pétole, embarque en plus des bidons

l'eau, un gros dans chaque coque prés du centre, et tu vides regulierement en alternance , donc maintient l'assiette

et les eaux noires , bah un petit a la rigueur pour les ports et mouillages cleans, au plus prés des wc pour reduire la tuyauterie

aprés, les termes "gros " et "petit" dependent beaucoup du nombre de personnes, de la nav , de la place etc

20 mai 2005
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Merci à tous
MAIS..... lle sens de ma question (surement pas assez bien formulée) est quelle est l'incidence d'un poids centré mais au niveau du plancher de la nacelle par rapport a un poids dans les coques? J'imagine que c'est evidemment penalisant, mais de quelle manière??
Pour le GO, le nable est sur l'un des cotés et quel que soit le positionnement du reservoir, ce point ne va pas varier. Je ne crains donc pas trop pour les relents...

20 mai 2005
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sans entrer dans les détails
plus tu auras de poids dans les hauts , plus tu augmenteras le tangage.
comme c'est déja un défaut congénital des catas , fais gaffe.

amitiés

20 mai 2005
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Ahhhhh!!!!
Merci Crabiot!!!! Voilà une réponse concise et claire : poids dans les hauts = Tangage!!
OK, ça me va, plus qu'a acheter des godasses a bascule latérale! (Pour la bascule longitudinale, le rhum, ça va bien!!) :-D

20 mai 2005
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les catas
sont censés être des bateaux légers. Sur le mien (Iroquois MK II A), un reservoir de 120 litres dans une coque, selon qu'il soit plein ou non provoque une gîte perceptible à l'arrêt. Quant au poids sur la nacelle, il est nuisible à la sécurité, mais peut-être pas plus que le poids d'un ou deux équipiers (selon le poids de ceux-ci et la taille du réservoir !) qui eux, sont censés se trouver sur la nacelle.

20 mai 2005
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fais l'essai
met 50kg à mi hauteur de ton mat et vas faire du près dans le clapot.

tu verras son le tangage n'a pas augmenté.

amicalement

20 mai 2005
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Guy
selon ton experience si cette masse est plus centrée vers l'avant ou l'arriere quelles est la conséquence principale ? Le ship^"pioche"?

20 mai 2005
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OK
Merci beaucoup Guy, c'est très clair. Je vais me coucher moins bête ce soir!!!!
Merci encore!! ;-)

20 mai 2005
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poids dans les hauts
Un réservoir dans la nacelle doit se trouver assez près du centre de gravité (en vertical) donc pas d'influence sur le tangage à ce niveau là ?

C'est sûr que c'est différent si on met les réservoirs dans le mât mais ça doit pas être bien pratique à remplir à part si le quai est bien haut (ça arrive) ;)

Au niveau sécurité du cata, le problème du réservoir dans la nacelle se pose si le centre de gravité du récervoir passe au-dessus ...de quoi déjà ? le centre de carène ? Enfin bon, quand le réservoir commence à participer au chavirage : sur une vague très abrupte ou quand on lève une coque (pas courant sur un HT).

Sinon, ça peut aussi augmenter les efforts sur la structure de la nacelle ?

Donc pour la sécurité ça a l'air mieux dans les coques (vers le milieu) avec le poids bien réparti entre babord et tribord.

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