répartiteur de charge

avec booster est-ce efficace ?
pour mieux charger votre batterie au mouillage
avez vous des retours d’expérience
merci de vos avis

L'équipage
25 fév. 2011
25 fév. 2011
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Répartiteur ou régulateur
Peux tu préciser...

Christian

25 fév. 2011
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c'est un repartiteur
de charge qui à pour avantage de mieux charger la batterie quand le bateau est au ralenti moteur
exemple au mouillage max 1200/ trs quand tu fais tourner ton moteur pour recharger les batteries
j'ai trouver ce système chez les camping car mais
pas chez les accastilleurs courant type AD et autres

franck

25 fév. 2011
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connais pas
Mais il n'y a pas de raison, ne reculons pas devant le progrès !

Alors bonne charge et bonne nav

Christian ;-)

25 fév. 2011
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Dans un premier temps...
... j'ai pensé à ce qu'on appelle (improprement) un chargeur d'alternateur (A to B chez sterling), mais il me semble que l'on trouve plutôt ce matériel chez les ships que chez les camping-caristes.

???

26 fév. 2011
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euh et ça , c'est quoi a votre avis ?
www.bigship.com[...]sorties

et j ai pas eu a chercher longtemps

26 fév. 2011
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Oui mais
C'est bien un répartiteur mais le voltage fourni ne permet pas une recharge complète des batteries. Il "bouffe" comme c'est expliqué sur le site 0,6 volts au moins.
Un "booster" au contraire fournit un voltage plus élevé et même plus élevé que l'alternateur lui même ce qui est indispensable en particulier avec les batteries plomb calcium.
Le A to B fait çà et pour ce qui me concerne charge parfaitement mes 70 ampères de batterie moteur (qui n'en ont pas vraiment besoin) et mes 220 ampères de servitudes avec mon petit alternateur de 35 A.
La A to B fait aussi bien le boulot que mon chargeur de quai à 3 étapes Cristec.

26 fév. 2011
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et ça
www.accastillage-diffusion.com[...]aut.php

repartiteur sans perte de tension , qui charge prioritairement la batterie qui en a le plus besoin !

26 fév. 2011
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Ok
Mais sans booster!

26 fév. 2011
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Le Repartiteur
avec la chute de tension de 0.6 v ne charge pas à 100 %, mais à quel pourcentage 80 %, 95 %...?

26 fév. 2011
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plusieurs facteurs pour répondre
la technologie des batteries utilisées ?
le temps consacré à la recharge ?

D'ordinaire sur les alternateurs de nos moteur bateau, le régulateur "bas de gamme" délivre une tension de 14,6 à 14,7V.
Cette tension est déjà trop faible pour bien chargé certains types de batterie tel que les plomb calcium.
Prenons des batteries plomb antimoine classique, aux bornes de la batterie si l'on applique que 14V il faudra 2 fois plus de temps pour les rechargées.

26 fév. 2011
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Merci AICA
Pour répondre correctement il faudrait donc faire une courbe de charge sans le répartiteur et avec le répartiteur en partant d'un point de décharge équivalent (de 12.2 v à 12.7 v par ex.). Je vais faire ça.

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