Repartiteur de charge

précise
un peu le type.
sur quel moteur ?
à+

borne de ref
je priligie toujours le moteur(le reste c'est du luxe) mais quand je fais ton pontage, je ne vois pas de difference de charge.
Sans pontage 13.6 .v
Avec pontage 13.6 .v
!!!!!!!!!!!!!!
Alors que faire

Donc si je comprend bien :
Tilikum il faut 2 batteries identiques. Imaginons les dechargées :en debut de charge l'alternateur va charger la batterie moteur et lorsque celle-ci aura atteind 13,3 volts le relais permettra a l'alternateur de charger les 2 . A partir de ce moment le boat sera alimenté par les 2 batteries jusqu'au moment ou les 2 batteries seront arrivées a 12,8 volts là le relais entre a nouveau en action et deaccouple les 2 batteries pour garder la batterie moteur encore suffisamment chargée pour remplir son role. Tu avais deja parlé de çà il y a pas longtemps et j'avais trouvé un relai de marque Scheiber je crois mais en ayant eu en main celui-ci j'ai trouvé sa qualité plutot pas terrible !! mais peut-être je me trompe ? as-tu d'autres references de qualité au top ... je crois que ce systeme me conviendrait j'ai hate de te lire merci d'avance
Amitiés
Joël

Insérer
une diode dans la référence : 13,6 + 0,7 = 14,3

il n'est pas intéressant de privilegier la batterie moteur : en effet, celle-ci étant très peu sollicitée est toujours chargée à fond, voire surchargée, contrairement à la batterie servitude qui ne sera jamais correctement chargée avec ce montage.

Mais il y a des méthodes plus modernes qu'un répartiteur de charge...

_/)

TILIKUM ou peu t'on trouver
un relais de couplage automatique
avec les seuils de tension qui vont bien
pour des batteries 12v
cordialement
yves

et avec 3 batteries
1 moteur et 2 de sevitude non mises en //, cela marche aussi avec ce coupleur?

à trois ... ?
pourquoi pas ... il faudra simplement deux relais Cyrix.

Quel est le prix indicatif de cette merveille
un relais de couplage automatique
Cyrix 80
cordialement

yves

en acheter
un fournisseur en france? je n'en trouve pas
merci
henri

voir le site Victron
et la liste des revendeurs en France, choisir le plus proche ou celui qui a en stock. C'est ce que j'ai fait ;-)

Fiabilité ...
un relai auto pour 80 ampères ? hummm ... un relai 80 ampères garanti pour un MTBF convenable c'est pas donné ! Ceux "bon marché" habituellement rencontrés sont semble-t-il utilisés dans le coupleur Scheiber qui n'a pas très bonne réputation de fiabilité :-(

Si le relais reste collé c'est la mort des batteries assez rapidement ...

répartiteur
bonjour,

j'ai le même probléme sur Hitachi et 2GM20

est ce que le fait de brancher un pont entre la référence et la borne sortie 2 du répartiteur par exemple, fonctionne

merci de l'info

jp.deage@free.fr

Borne W, compte tour, horamètre

Puisque la borne W est évoquée, petite question en passant.

Comment un alternateur peut-il informer un compte tour ?

2° Je n'ai ni compte tour, ni horamètre, ce qui sur un In bord est une hérésie. Plutôt que de metre 2 appareils séparés, à peu de chose près en prix, il y a un modèle numérique qui fait compte tour et horamètre. Vous avez l'expérience de sa fiabilité ?