Répartiteur de batteries

Hello

L'installation initiale de mon hunter 380 de 2000 est nulle le coupleur de batterie doit être mal branché car les 2 parcs de batteries ne sont pas bien séparés! En fait on peut démarrer le moteur sur 1 ou sur 2...idem pour les batteries de service. Mon ship veut m'installer un séparateur ou un répartiteur automatique!!! Quel est le mieux!!!

Question subsidiaire! Les batteries service doivent être identiques et du même age. La batterie moteur doit pouvoir être différente selon mes lectures..

Qu' en pensez vous?

Merci d'avance.

L'équipage
02 déc. 2017
03 déc. 2017
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Bonjour, Sur mon ancien Hunter 306, j avais modifié l installation en séparant les batteries et rajouter un repartiteur ( CRISTEC avec faible perte ).
Ca marchait tres bien. J avais pris le modèle 2 entrées, 3 sorties car j avais
rajouté un panneau solaire. De preference prendre le répartiteur( Pour moi ), mais chacun fait comme il veut;
Bon choix. A plus

03 déc. 2017
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bjr,
qu'as tu comme batteries ???
il suffit de débrancher du commun le câble qui alimente le service
de le brancher directement sur la position de la batterie que l'on y dédie et de mettre un disjoncteur dans les 20a pour pouvoir isoler le bord .
après on peut soit monter un relais automatique ou bien un répartiteur qui chargera les deux parcs .
le fonctionnement va devenir
démarrage sur position 1 ,couplage des deux batteries sur position 1+2 ou démarrage et tout le bord sur position 2 en cas de défaut de la batterie de démarrage .
perso je privilégerai le relais .
alain

03 déc. 2017
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"Question subsidiaire! Les batteries service doivent être identiques et du même age."
- C'est hautement préférable quand on remplace son banc par de nouvelles batteries, c'est un autre débat si l'une d'entre elles claque bien avant les autres.
.
"La batterie moteur doit pouvoir être différente selon mes lectures.."
- Elle peut être différente mais avec une tension d'absorption proche, une batteries gel pour le démarrage qui se charge à 4.2v et des services à 4.6V ne va pas le faire...ainsi que des services à 4.6V et une plomb-calcium de démarrage à 15.2V....

03 déc. 2017
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bjr,
j'ai une optima de 70ah pour le démarrage et une agm de 240ah
pour le service ,qui sont couplées pendant la charge par relais
l'optima a plus de 10ans et l'agm 5
aucun problème
alternateur piloté par mastervolt et 200w de panneaux solaires
en été et je passe a 50w en hiver pour l'entretient .
alain

Québec, le cap Gaspé

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