Réparer mon démarreur

Bonjour
J'ai démonté ce we le démarreur brûlé de mon YSE8..
J'en ai a priori trouvé un nouveau mais en attendant et par souci d'éco/no/lo/gie, j'aimerai réparer le précedent. Il me semble avoir lu ici qu'il existait encore de bons bricoleurs/electri/ni/ciens..
Auriez vous un conseil ?
Merci

L'équipage
23 sept. 2019
23 sept. 2019
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Quand le vernis isolant des bobinages est cuit il faut rebobiner.
Il faut disposer du nouveau fil, des isolants et surtout savoir mener à bout toute la procédure, particulièrement pour le rotor. Le collecteur peut aussi être remis à neuf.
Pour la fiabilité absolument nécessaire (machine tournante et très fort ampérage) il vaut mieux demander à un pro, qui, à supposer qu'il l'accepte (peu probable), va facturer obligatoirement au prix fort (j'avais testé pour une éolienne Wind Bugger style dynamo).

23 sept. 2019
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@outremer, "au prix fort", as-tu déjà rebobiné un démarreur ou ce genre de moteur?
Moi si, et le prix est justifié, mais on retrouve un appareil neuf, souvent de meilleure qualité que le neuf acheté en dépannage.

23 sept. 2019
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Comme on ne sait pas où tu es, ta zone d'action...
Mais pour faire avancer le schimilimili.... Gogol, les pages jaunes ???

23 sept. 201923 sept. 2019
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Sinon par souci d'écologie, tu vas dans une casse auto, et tu trouves une super5 diesel, un pote a changé son démarreur et son alternateur par ça sur son ys12, il y a 5ans, et il n'a jamais eu de pb.

23 sept. 2019
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Ha excellent !! Tu veux dire que ça s'adapte aussi simplement que ça ?

23 sept. 2019
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A priori, oui.

23 sept. 2019
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ha oui pardon ;) Entre Paris et Ouistreham.. Merci ;)

23 sept. 2019
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rebobiner stator/rotor, si on n'a jamais fait, oublier, rien que la section du fil en a fait rebuter plus d'un et pour ma part je n'ai jamais pu dessouder les balais, mon fer de 200W a déclaré forfait
on n'est pas ds la bidouille simplissime, c'est du costaud même si c'est simple techniquement, pratiquement c'est pas une partie de plaisir, d’où un prix chez un pro pas piqué des vers
maintenant s'il n'y a pas de rebobinnage (c'est souvent le cas), changer le solénïde voire le rebobiner, c'est déjà plus à la portée du bricoleur, mais il faut qd même des bases en électricité pratique
JL.C

23 sept. 2019
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aller dans une casse, trouver un stator/rotor équivalent et le remonter à la place du cramé, c'est ce qu'il se fait dans les pays dits de "non consommation civilisée", il suffit de trouver un electricien auto tendance "récup" qui connait les modèles d'alternateurs.

23 sept. 2019
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Le coin coin a peut-être ce qu'il te faut

www.leboncoin.fr[...]herche/

23 sept. 2019
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Merci Margotte. Je n'imaginais pas trouver ces vieilleries là..

D'ailleurs, pour la suite et ne plus risque de pb, quelle est la solution ? Monter des fusibles partout ?

Merci ;)

23 sept. 2019
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Un moteur de guindeau 1200W/12V ou un démarreur c'est facilement 100A (et au démarrage en instantané un moteur peu tirer 3 fois son intensité). Il faut voir large pour un fusible ou un disjoncteur.

23 sept. 2019
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150€ ça pique un peu quand même, même en neuf, un démarreur auto correspondant ne vaut pas ce prix

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