reparation safran gibsea 84

Le safran de mon Gibsea84 est cassé en dessous de la meche (partie compensée); que faire?
reconstruire un safran neuf, mais le mieux peut etre l'enemmi du bien: il y a un renfort métallique inséré dans le safran, remarquablement solide et que je tient a conserver, mais qui sera peut-etre difficile a redresser assez proprement pour permetre d'inserer correctement le nouveau safran; autre solution: redresser l'ensemble, meuler autour de la cassure et faire un travail de stratification verre /époxi pour consolider et étanchéifier la cassure. D'autre part, vu l'age du bateau (35 ans) le collage initial des plaques de contreplaqué montre des faiblesses; est-ce grave ou faut-il juste remastiquer proprement?

L'équipage
#Gib'Sea#gibsea84#reparation#safran
plumoplumo
06 août 2020
bil56bil56
06 août 2020

il est pourri, il a fait son temps.
déposer, recoller 2 plis de cp épais, restrater le tout
le reste c'est du bricolage dangereux ...

plumoplumo
06 août 2020

Et une fois le renfort en inox détordu, il sera encore assez plat pour recevoir proprement les nouvelles flasques en contreplaqué? En fait c'est ce renfort qui constitue la structure du safran, d'ou mes question?

FredericLFredericL
06 août 2020

C'est mieux de le remplacer, sinon faire une stratification structurelle sur l'extérieur.

plumo:De remplacer le contreplaqué, ou le renfort inox, ou l'ensemble?·le 06 août 2020 13:24
FredericL:Le CP est délaminé, imbibé et probablement pourri, à remplacer dans tous les cas. Si inox neuf, possibilité de refaire à l'identique de l'original. Si réutilisation de l'inox redressé, faiblesse au niveau du pliage donc nécessité de renforcer le safran par une stratification plus épaisse. ·le 06 août 2020 14:37
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Francois 260Francois 260
06 août 2020

2 choix possibles : soit refaire complètement et il y en a pour du temps soit vouloir naviguer rapidement et à ce moment faire une réparation dont la durée de vie est inconnue.
Pour stratifier il faut que le bois soit sain. Sinon ça lâchera. Pb différent, j'avais cassé mon mat. J'ai reparé (voir fil mat hitia) avec différents tissus et époxy.
Si bois pas sain, peut être avec des plats d'acier boulonnes. J'ai fait ça sur un safran faute de mieux.

bil56bil56
06 août 2020

@plumo
combien pour refaire un safran?

si tu fais toi-même, le prix des matériaux (2-300€)
par un chantier, le safran démonté, c'est 1000€ facile ...

Hériona-teamHériona-team
06 août 2020

1000 euro ou la tu peut rajouter bil tu sera plus proche des 2500 que des 1000 et aucun chantier sérieux remettra l inox plié . cdt .

Cédric 1983Cédric 1983
06 août 2020

Refaire
L’inox plié est pas top, le redresser sera pas gratuit en plus de créer un point de fragilité
Reprendre les soudures du peigne non plus ne sera pas gratuit (elles se corrodent en premier)
La mèche est peut être piqué par de l’électrolyse

Le safran est un élément de sécurité primordiale

plumoplumo
07 août 2020

Je suis encore un peu perplexe, mais en tout cas merci pour vos réponses...

bil56bil56
07 août 2020

il est où ce bateau ?

plumoplumo
08 août 2020

Baden, le Parun, chantier Le Borgne/Infinity Nautic

bil56bil56
08 août 2020

on peut redresser la barre de renfort interne, mais elle ne suffit pas à assurer la rigidité du safran, il faut stratifier les unidirectionnels en long sur les faces externes, la raideur viendra de là ...

plumo:C'est mon avis mais tout dépend de l'état réel du CP sur l'ensemble du safran... ·le 08 août 2020 10:13
bil56:pour moi, il faut refaire le cp à neuf, il est déjà décollé au centre, l'humidité a dû s'infiltrer le long de la mèche (j'en ai vu un d'attalia comme ça il y a qques mois)·le 08 août 2020 10:18
plumo:Donc: retirer le vieux CP, redresser le renfort, refaire le CP, et renforcer la zone de la pliure du renfort par une stratification sur les faces externes, ou le CP neuf suffira?·le 08 août 2020 10:25
bil56:il faut coller epoxy chargé, strater extérieur epoxy biax et UD, après avoir mis en forme le cp bien sûr·le 08 août 2020 11:12
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