Reparation inverseur Hurth où ZF hbw360

Bonjour,

J'ai répéraré moi-meme mon inverseur Hurth 360 (ZF est la meme marque) pour mon moteur de 250cv.

L'embrayage était mort. J'ai acheté les pièces de rechange au USA. 400 us dollars contre 900 Euro en france...

Entre demontage et remontage de l'embrayage neuf, cela m'a pris une journée.

L'équipage
25 avr. 2010
25 avr. 2010
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un topo ?
C'est de faire un topo un peu détaillé des pièges et points cruciaux dans le remontage d'un Hurth, puisqu'ils ont une réputation de casse-tête chinois au remontage :heu:

Et comment le tester sans banc ?

26 avr. 2010
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Re Topo

L'ouverture du carter de l'inverseur n'est pas difficile. Les differents axes sortent sans problèmes.
L'axe d'embrayage lui meme est facile a démonter, pour remplacer les disques d'embrayages qui ressembles à du papier de verre et qui sont coller sur une surface métallique. Quant l'embrayage est dit "mort" c'est que les papiers en question sont usés où décoller suite à un effort du au blocage de l'hélice...
Il faut disposer d'un arrache pour oter quelques pièces et ne pas mélanger les pièces av et ar car elles se ressemblent fortement mais sont différentes. Le remplacement des disques est très facile. Certaine pièces doivent etre chauffer à 160°c pour etre réassembler.
La serie : HBW 35,50,100,125, 150, 250,360 ont le meme principe technique d'embrayage. Change seulement la taille des disques suivant le modèle d'inverseur.
Il n'est pas obliger de le passer au banc pour voir s'il fonctionne correctement.
Le mien fonctionne très bien, après plusieurs centaines d'heures de marche. L'embrayage arrière avait "cramé" suite à la prise d'une aussière dans l'hélice.

27 avr. 201016 juin 2020
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Re embrayage cramé
Salut Robert,
D'abord il faut savoir si c'est un embrayage multi-disc (twin-disc).
Sur le mien, c'est l'ar qui était cramé et en le testant en faisant tourner l'arbre d'hélice ( moteur stoppé) avec une clé à griffe il y avait une très forte résistance en marche avant, jusqu'à faire virer le moteur. Par contre en marche arrière, j'arrivai presque à faire tourner l'arbre d'hélice à la main (l'inverseur embrayé en arrière).
Le démontage m'a fait constaté que les disques avants étaient en bon état par contre les disques arrières etaient mort.
ps : il n'y a pas de butée sur les inverseurs....

26 avr. 2010
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Re Re Topo
J'oubliais : j'ai fait cette manip en utilisant le "Repair Manual de ZF Marine".
En tant que technicien : on ne bosse pas en aveugle ;-)

26 avr. 2010
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embrayage cramé
ça m'intéresse : il y a un mois j'ai pris 4 m2 de bâche polythylène dans l'hélice qui n'a pas été bloquée, mais le moteur a bien baissé de régime, puis tout ça a tourné à faible régime en déchiquetant la bâche pendant 2h pour rentrer au port.

Question : Comment savoir si l'embrayage a cramé ?

27 avr. 2010
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OK, merci
j'ai un "petit" Hurth pour moteur de 50cv donc un multidisque.

Après avoir enlevé à flot la bâche dans l'hélice, j'ai fait tourner à bon régime embrayé et attaché au quai, le flux d'élice qui avait l'air "normal" et pas de bruit particulier, donc je peux vivre avec de l'espoir :heu:

27 avr. 2010
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la butée
c'est généralement elle qui cramme c'est une rondelle bi-metal c'est la meme av qu'ar
je me suis dépanné comme ça en italie et j'ai refait mon inverseur en rentrant en france sans problemes
alain

04 mai 2010
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En rade à Fethié Turquie
Bonsoir.
Je m'occupe de deux moteurs 4.236 Perkins equipés tous les deux de Hurth HB 360, un Mango Amel et un Gibsea Master 52.
Le master est en rade en Turquie, inverseur en rideau. Merci de ton éclaté, je vien s de l'expédier aux deux potes meccanos de bateau plutôt de pêche, mais deux anciens solides de 60 ans, comme moi.
Sitôt leur liste recupérée, je vais me mettre à la recherche des pieces à leur expédier.
Peux tu avoir la gentillesse de me donner ton contact US ZF ?
Il y a deux ans j'ai entierement reconditionné un V6 Vlvo Penta base 4.3l Chevy, et j'ai même fais venir les echangeurs echappement des US.
Merci, Paul.

05 mai 2010
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Re Rade
Bonsoir Paul,

J'avais acheter mes pièces avec MER-EQUIPEMENT à SEATTLE USA.
Je dois avoir des archives sur ce contact. Le coorespondant était très sympa, plus infos techniques en cas de besoins.

A+ Phil.

06 mai 2010
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Re RADE
voici les coordonnées de mon correspondant:

Norm Kinman
MER Equipment
338 W. Nickerson
Seattle, WA 98119
206-286-1817(phone)
206-286-1917(fax)
206-957-6502(direct line)
norm@merequipment.com

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Bonjour
J ai envoyé un mail à Mer équipement mais aucune réponse
Pouvez-vous m envoyer la liste des pièces nécessaires pour pouvoir réparer mon inverseur ?
J espère avoir une réponse
Bonne soirée
Dominique

06 mai 2010
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merci ................
c'et vraiment sympa d'avoir un article technique sur ce genre de travail.
Quand on est en panne dans un coin paumé la bibliotheque h&o est impeccable.
merci à nouveau pour la communauté des navigateurs .

02 juil. 2013
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bonjours,peut tu me donné le liens ou tu a acheter les pieces pour ton inversseur ,merci

02 juil. 2013
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Le fil est ancien, (3 ans) mais sur google en 3 clics, ça donne ça :

www.merequipment.com[...]ts.aspx

:heu: :litjournal: :reflechi: :goodbye:

06 nov. 2014
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Bonjour,
Vous pouvez aussi aller sur mon site pour de plus amples explications :
www.reparationzfhurth.sitew.fr[...]/

20 déc. 2018
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Nous sommes en panne d'inverseur, et ne trouvant pas en France ou Allemagne cette pochette de discs et plateaux pour notre inverseur HURTH hbw 360-3r, je me demande où il y aurait ce type de pièces, je sais que cet inverseur est vieux ...mais bon cela doit être réparable avec cette pochette complète.

Pourriez vous m'envoyer quelques contacts de sociétés qui font cette marque d'inverseur OU ZF parait il que c 'est pareil...qui aurait ce type de pièces...?

Il s'agit d'une pochette complète avec 8 discs, 8 plateaux + Joints
Merci d'avance
Fred NOFY BE.

20 déc. 2018
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Bonjour,
Pour les pièces et à un prix abordable il faut aller sur le continent américain ou en Gréce.
Pour les US :
merequipment.com[...]n-parts
Pour la Gréce il y a un excellent grossiste à Athène, mais il est impossible de passer en direct alors essayez un shipchandler tel que :
www.lefkadaslowguide.gr[...]andlery
mais il y en a bien d'autres

30 juin 2020
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salut tu peux me donner la liste des pièces détachées pour réparer mon inverseur HURTH 360 A 2R (marche arrière qui patine...)
merci d avance
cdt
Dominique

01 juil. 2020
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Bonjour Dominique, merci de votre message, Alors je suis à la recherche d'une pochette complète pour mon inverseur HURTH hbw 360-2.95r...pour le moment je l'ai bricolé...ici à Madagascar ils font parfois des miracles...mais voilà toujours aucune possibilité de trouver cette pochette.
Bonne réception. FRED Nofybe

01 juil. 2020
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Bonjour je suis aussi à la recherche de cette pochette...
En France c est très cher environ 2400€...

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Bonjour
Merci beaucoup de me donner les coordonnées de l entreprise qui vend la pochette de pièces nécessaires à la réparation
Cordialement
Dominique

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Bonsoir.

J'ai une adresse, ils vendent des inverseurs et des pochettes.

www.lasalledesmoteurs.logiciel-www.fr[...]ses.htm

Cannes La Bocca.

Vérifiez si cela existe toujours.

Bonne soirée,

Paul.

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Ou encore:

www.lasalledesmoteurs.fr[...]/

Cordialement.

Paul.

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Merci beaucoup pour ton message je vais vérifier,,,
2600 € ttc main d œuvre comprise

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Bonjour,
Je suis l'auteur de du site : www.reparationzfhurth.sitew.fr[...]
Je suis très étonné que merequipement n'ait pas répondu a votre mail ? Il faudrait réessayer mais pour ce qui est du moins cher c'est en Grèce où il y a un très important grossiste à Athènes, malheureusement il faut passer obligatoirement par un shipchandler grec, je vous suggère celui-ci en disant bien que vous les paierez dès le devis reçu: nydrimarine.gr[...]/en . Vous pouvez vous exprimer en anglais (mail ou téléphone)
Comme les Hurth sont très solides et que si votre inverseur n'a pas manqué d'huile (speciale pour transmission automatique) il me semble que vous ne devriez changer que les disques d'embrayage du crabot mais attention il y a les disques avant et les disques arrières. Regardez bien mon site pour voir si vous avez la capacité de faire cette réparation. Je vous déconseille d'acheter les élément en France car cela vous reviendrait aussi cher qu'un inverseur neuf ! Sur Nosy Bay il y avait un chantier tenu par un français il y a quelques années. Je ne sais pas s'il y est toujours.
A Plus

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