Reparation etai avec grosse fissure avant

Comment reparer avant bateau fissure et cadene d etai relevé par le choc

L'équipage
12 oct. 2019
12 oct. 2019
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bonjour
comment reparer , je ne sais pas , mais le faire tres serieusement car ce que je vois c'est du genre a arracher l'etrave et dematage en meme temps .

salut

12 oct. 2019
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ba je croit que sont étrave est déjà arracher , si tu a aucune maitrise des composites laisse tombé et fait faire part un pro . il ce trouve ou le bateau ?

12 oct. 2019
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Bjr en martinique

12 oct. 2019
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Photo?

12 oct. 201912 oct. 2019
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Même si tu n'y connais rien en composite il y a une chose que tu peux déjà faire, c'est démâter et démonter la ferrure d'étai, le balcon et les chaumards, de cette façon tu y verras déjà plus clair pour la suite des opérations. Il faut aussi libérer tout ce qui peut gêner à l'intérieur du bateau. Ensuite tu t’assois devant le champ de bataille avec une bière à la main et tu réfléchis, le soir en rentrant chez toi tu consulte un ou des bouquins sur la réparation composite genre "Savoir réparer son bateau en polyester" des frères Gougeon, et même si tu décide de faire appel à un pro tu te seras enrichi de nouvelles connaissances. ;-)

12 oct. 2019
1

Ça ne serait pas plutôt du CP?

12 oct. 2019
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Oui c est il est en cp epoxy

12 oct. 2019
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Vu l'aspect de la chaîne d'ancre et du reste, ce bateau a besoin d'un entretien sérieux. MM

12 oct. 2019
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C est un bateau à restaurer que j ai acheté il y a 2 semaines

12 oct. 2019
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C’est comme une voiture à marbrer, ou dont le châssis est rouillé jusqu’à la moelle...

La il y a un boulot de dingue pour rendre sa solidité à ce bateau.

Prendre le mat dans Le cockpit, c’est 50% de chance d’avoir des mort donc pas deconner!

12 oct. 2019
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Si les dommages ont été causés par un choc, ça se répare sans grosse difficulté.
Si le bois est pourri c'est autre chose.

12 oct. 2019
1

"C est un bateau à restaurer que j ai acheté il y a 2 semaines"
Sans être alarmiste, mais vu ta question au début du fil, tu sembles ne pas connaître le travail de la fibre et la réfection d'un bateau en CP/époxy.

Je ne sais pas si tu as acheté à un particulier ou un broker et à quel prix, et si tu savais ou avais vu les dégâts, mais si tu as la possibilité de te faire rembourser sans trop de perte, ce serait peut-être un moindre mal...

12 oct. 2019
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S'il est à restaurer, le première chose à faire est de le mettre au sec, de le démâter et de tout inspecter pour évaluer les travaux.

12 oct. 2019
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Y a t il quelqu un de plus optimiste? En remplaçant le bois cassé et ensuite enduire d epoxy et fibre ,plus renforcer avec feuille alu,n est ce pas une solution?

12 oct. 2019
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Je compte le sortir de l eau mais la reparation peut se faire en mer non?

12 oct. 201916 juin 2020
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Je compte le sortir de l eau mais la reparation peut se faire en mer non?

12 oct. 2019
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non, oublie !
démater, démonter les pièces d'accastillage (cadènes)
vérifier que tout est sec et non pourri
alors, on peut attaquer la strat et les renforts ...

12 oct. 2019
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Tu n'es pas obligé de démater pour faire le travail, mais tu dois tout virer, comme dit plus haut.
Ne fait pas attention aux grincheux, c'est plus fort qu'eux!!!

12 oct. 2019
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C'est un bateau en bois, la réparation doit se faire avec du bois collé à l'époxy.
Pour que le collage soit bon, il est impératif que le bois soit bien sec, et que les conditions d'utilisation de la résine (hygrométrie et température) soient respectées, ce qui est difficile à obtenir à flot.
Pour réparer proprement, il faut démonter la ferrure d'étrave et le balcon, et enlever l'avant du pont qui est décollé, ainsi que tout ce qui est abîmé. C'est très difficile à faire avec le bateau maté au mouillage, sans parler des problèmes de tenue du mât, de passage des amarres, de l'énergie pour l'outillage et du coût de tout ce qui va passer à l'eau.
L'alu tu peux oublier, ça ne fera jamais un assemblage homogène avec le bois, et ça va se corroder avec l'inox.

Tu as acheté le bateau comme ça ?

12 oct. 2019
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Oui, je savais qu il y avait ces réparations à faire mais ici en martinique tout est plus cher dc j aurai aimé me faire moi même avec des conseils.

12 oct. 2019
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j'ai eu le même problème il y a quelques années sur mon Océanis 331. Le davier était simplement vissé à travers le pont, sans contre-plaque intérieure, ni même boulonné. Bien sur au bout de quelques années le tout s'est soulevé au risque de demater
j'ai fait fabriquer une contre-plaque en inox incluant une patte avant boulonnée à travers l'étrave. Les vis à travers le pont ont été remplacées par des boulons.
J'ai remonté le tout à flot au ponton du Marin et sans démater, en molissant le pataras et en assurant le mat avec la drisse de spi.

12 oct. 2019
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Tu es toujours au marin? si c est le cas,tu te déplacerais jusqu aux trois ilets ? Ou aurais tu une Photo?

12 oct. 2019
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Tu peux le faire toi même mais il faut au moins mettre ton bateau au ponton pour pouvoir travailler de l'extérieur.
D'autre part il ne faut pas naviguer à la voile comme ça, le risque que la ferrure s'arrache et que le mât tombe est important.

12 oct. 2019
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Tu peux le faire au mouillage, si tu n'as pas le choix et si tu es bon bricoleur.
Es-tu bon bricoleur? La question est primordial!!!
En fournitures, c'est pas très onéreux, en travaux, si.

12 oct. 2019
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Les bateaux en bois en réparation sont tous sous abris. Faire ce travail sur l'eau est de la folie. Jamais tu n'auras la bonne position à l'avant. Tu vas perdre tes outils dans l'eau lorsqu'ils vont t'échapper des mains. Ce que je te dis est du vécu. En plus un bateau en bois dois sécher avant rénovation. MM

13 oct. 2019
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N'étant pas sur place, il est difficile d'évaluer le travail. En premier il faut se dire que cela ne se fera pas en deux jours, donc le mettre à sec sur ber puis démâter ou l'inverse. Après tout démonter et regarder calmement ce qui est tordu, ce qui est cassé et ce qui est pourri.
Prendre une feuille et noter tout ce qui est à faire puis le mettre dans l'ordre de travail.
Analyser chaque chapitre et bien se renseigner sur le boulot. Enfin attaquer cette partie.
Faire de même de la suite. Ce sera peut être un peu long mais tu éviteras pas mal de conn.... et tu économisera à la fin du fric.
Quand on veut refiter un bateau il ne faut pas être pressé, avoir le bon matériel et surtout de bons conseils. Alors fais toi aider par les gars du coin.
Bonne chance

14 oct. 2019
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pourquoi démâter?
deux drisses sur les taquets permettent de déposer l'étai
après on démonte tout ,réparation de l'étrave par un pro si on ne sait pas faire ,on fait redresser la ferrure ,on en profite pour faire souder un plat qui reprend la traction sur l'étrave ,et on remonte ,
ça économisera pas mal de main d'oeuvre .
mettre un émérillon sur la chaine serait pas mal aussi .
alain

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