Réparation d'un pont en teck

Ou ça à Cancale?
Merci de la réponse Robert, je suis en Bretagne nord d'où ma question: à qui dois-je m'adresser à Cancale?
Merci d'avance.
Fred

Merci Robert mais...
Tu m'orientes directement sur des pros, surement très compétents, mais hors de nos moyens.

Le bateau sera bientot au sec et à l'abri, nous aurons tout le temps pour faire un travail sérieux et durable.

Ma question porte plutot sur l'expérience, d'un point de vue technique, des uns et des autres dans ce type de rénovation:
Faut-il utiliser du sika 290? Peut-on faire les raccords avec les anciens joints? Faut-il retirer (bonjour le boulot!) tous les joints anciens avant la pose du neuf?
Etc...

Merci d'avance pour toute contribution.

Fred

Les bons pro ...
ne sont pas des boeufs ... et discuter avec eux te donnera de bonnes idées à exécuter toi même !

C'est comme cela que j'ai appris pas mal de choses :-)

Pour un truc sérieux comme le tien, les conseils gratuits du forum c'est un peu léger et sans garantie :-(
Robert.

Tout refaire ?
Je ne suis pas un spécialiste mais il me semble que dans ce genre de pont le CP joue non seulement un rôle de soutien des lattes mais aussi celui de barrière d'étanchéite.

Si l'eau a traversé le CP et que celui-ci est pourri je crains qu'il soit nécessaire de changer le CP au moins dans les zones pourries.

Si cette hypothèse est juste il faut envisager un travail très lourd: démontage de tout l'accastillage de pont, dépose des lattes de teck et remplacement du CP.

il est peu probable que les lattes de teck soient récupérables après dépose. il faut donc prévoir de refaire le pont avec des lattes neuves ou une solution en panneaux tout prêts. Ou éventuellemnt se contenter d'un pont en CP peint. Cela sera de toute façon mieux qu'une plastification.

Par contre la solution de plastifier le pont sur l'existant risque d'avoir pour résultat le développement de la pourriture sous la plastification.

En Bretagne, parmi les professionels comprenant ce genre de travail on peut citer Pichavant à Loctudy. En tout cas il sera certainement d'un avis précieux.

MichelR

CP neuf ...
avec du CP marine neuf, l'avantage c'est que tu peux le stratifier au départ, donc avec tous les avantages de cette technique de construction bien connue. L'antidérapant peut alors être ce qu'on veut, y compris celui de Sicomin, qui est super (Deck-line)

Robert.

Même constat, travaux en cours
Je suis en train de refaire mon pont qui présentait exactement les mêmes symptomes. Sans vouloir t'affoler, le CP était complètement pourri en dessous sans que cela ne se voit au premier coup d'oeil. La solution, démontage de tout le pont jusqu'au barrotage qui était tout à fait sain dans mon cas. Ensuite, j'ai refait le pont en CP de 8 pour retrouver l'épaisseur du retour de coque (tu dois avoir le même type de construction que mon bateau ?). Ensuite, strate epoxy par-dessus pour faire la liaison pont coque.
Puis, encore CP de 8 collé sous vide sur la première stratte (pour ne pas laisser d'air entre les deux CP) et stratte finale pour achever.

Pour ma part, j'en suis là et déja environ 700 h de boulôt après le début ! (mais beaucoup de perte de temps par inexpérience)

Donc, bon courage

N'hésites pas à me contacter pour plus d'infos

Merci
Je viens de t'envoyer des questions supplémentaires sur ton mail perso.

Fred

antidérapant sur CP
AMHA une peinture antidérapante achetée toute prête suffit largement surtout pour une petite surface. Au moins pas de mauvaise surprise sous un produit collé.

MichelR

réparation pont teck... il y une solution...
encore une réponse tardive de ma part... je connais ce forum depuis peu....
La solution pour ton pont, passe effectivement par l'enlevement de tout ce qui est pourri et raisemblablement le cp en dessous aussi... peut être partiellement.....Et pour obtenir une étanchéité digne ede ce nom et avec les matriaux actuels c'est possible... tu repose un pont en CP que tu vis et colles à l'époxy, aprsè l'avoir imprénié epoxy sur les face, tu peux mais pour l'intérieur le prè-peindre de la couleur que tu souhaites peindre ton plafond !!! tu peux coller les plaques en bord à bord sur liaison du barrotage avec un bond collage d'époxy chargé... pends qu'une personne pose les vis sur le pont, il te faut aussi à l'intérieur une aide pour netoyer au fur et à mesures du vissage, les dégueulis de colle qui vont sortir sous les barrots !!
Sur ce pont tu relatte avec du teck en 5 mm, lui m^me collé à l'époxy chargé. et une fois rejointé un poncé... ton pont sera étanche et pour longtemps...
Cela serait malheureux de perdre sur ton canot le charme d'un pont latté...
Bon courage.. et n'hesites pas à poser d'autres questions si besoin ait et s'il n'est pas trop tard..
A+ salutations

kidd
si tu est adroit ,ponçage grain 50 à l'orbital ,si teck de faible épaisseur,ne pas toucher le bois (c'est là qu'il faut être adroit)
bon courage.

Mise en place d'un CP de pont sous lattes
Lorsque l'on pose un CP en plusieurs parties ou que l'on veuille remplacer une partie seulement sur une charpente de pont (barrots, étambrai, élongis) il est fortement conseillé de faire coïncider si possible les jonctions sur des barrots et d'effectuer un scarf (angle entre les deux contre-plaqués de liaison) au regard du ou des barrots concernés afin d'établir une liaison mécanique beaucoup plus importante car le pont est soumis à des éléments d'efforts importants.

En revanche, cette méthode n'est pas justifiée sur l'étambrai car ce dernier, étant généralement plus large, le CP aura une surface de collage plus importante et le collage bord à bord est suffisant.

En ce qui concerne mon bateau, et après renseignements d'un professionnel, un léger tissu de verre "époxysé" (en considérant que la surface de pont est bonne ou a été refaite)permet de mieux étanchéifier ton pont. C'est ensuite, évidemment que tu poses les plats-bords, entourage divers et lattes de pont (teck ou iroko suivant l'origine).

décollement du teck
j'ai un Dehler33 depuis 10 ans.
depuis 2 ans le teck se décolle au niveau des cadènes de haubans et par endroits le sika s'en va par petites longueurs 3 à 10 cm. le cp à tribord semble spongieux et soulève un peu le teck.
que dois je faire?
si je décolle tout puis je récupèrer le teck?
pour ralentir le pourissement en attendant les gros travaux y a-t-il moyen d'injecter un produit hydrofuge et dans ce cas connaissez-vous une marque?
merci.