reparation dérive et pb dérive et antifouling

Bonjour à tous,
J'ai l'Attalia 32DL depuis mars, mis en eau apres grattage de surface et antifouling à cette date..je l'ai sorti cette semaine pour revoir la dérive et :
- des coquillages sur la moitié de la coque et l'hélice bien sur
- le safran, je ne l'avais pas vu, a son bord d'attaque bien atteint
- la dérive semble également bien usée
Aussi, j'aimerais avoir vos conseils sur l'antifouling à utiliser (le bateau est actuellement basé à Port Grimaud, eau saumatre!!), pour la dérive, malgré les plans et instructions de notre ami trouvés sur le forum, j'ai du mal à voir comment l'axe de la dérive est fixé..(je ne vois pas l'axe ou boulon M8). et pour finir, comment réparer le safran...
voilà de quoi ne pas me trouver seul moralement dans mon travail pour ces prochaines semaines..
toutes les idées seront les bien venues

L'équipage
16 nov. 2014
16 nov. 2014
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pour le safran qui doit être en cp stratifié ,s'il est plein d'eau et pourri
autant en refaire un autre ,surtout c'est les soudures des platines interieures sur la mêche qu'il faut contrôler ;
si le bato est à terre et que le safran n'est pas trop abimé on peut faire quelque trous dedans et laisser couler l'eau pour le faire sécher ;
si on emprisonne de l'eau dedans il va pourrir
pour la dérive n'importe quel chaudronnier peut découper une tôle
après il faut la traiter comme une coque acier et mettre un anode rosace pour la protéger
alain

16 nov. 2014
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merci pour ces infos.
pour le safran,j regarde cela de plus pres demain..
pour la derive, avant d'aller plus loin, je ne vois pas comment la demonter car je ne vois pas la vis de l'axe..peut etre une tole soudée par dessus..je vais peut etre devoir sortir la disqueuse!!

16 nov. 2014
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en ponçant tu va trouver le bouchon de mastic
alain

16 nov. 2014
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ok..je m'y attelle demain et vais verifier aussi la fuite possible au niveau du safran/coque comme decrit dans un precedent fil...car j'ai des entrees d'eau faibles vqui se retrouvent au niveau du moteur..et dont je n'ai pas localisé l'origine

16 nov. 2014
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Bonsoir,pour le démontage de la dérive rien de plus facile, d'un coré tu trouves l'axe soudé sur une plaque métallique de l'autre coté tu trouves le boulon, sur mon Attalia la plaque métallique était coté tribord, mais je ne sait pas si cela était d'origine!il faut poncer et on trouve l'emplacement rapidement! Bon courage
jluc

18 nov. 201416 juin 2020
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Bonsoir...pas si facile finalement de demonter la derive.
J'ai pu enlever l'axe (d'un coté choucroute seule et de l'autre plaque avec boulon, cassé d'ailleurs).
Par contre la dérive ne descend pas..bien sur , le boot sur winch completement laché.
J'ai également trouvé les vis de butée latérales que j'ai mises au jour..elles sont en nylon apparemment diametre proche de 30. avec unefente pour desserrage.pas osé les desserrer pour l'instant.. je ne vois pas ce qui empeche la dérive de descendre completement.l'avant reste en place malgré l'axe retiré.
je pense ne plus avoir de butées verticales car je sais que je pouvais descendre la derive completement a la verticale...
Je suis sur le chantier actuellement ..aussi si des idées vous viennent..
photos jointes

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