Réparation couple coque acier

Bonjour les marins !

Je me lance dans la restauration d'une coque en acier qui est généralement assez saine pour ce qui est de la coque en elle même.

Cependant, au niveau de la cabine avant j'ai 3 couples en cornières dont la partie contre la coque est rouillée au point d'être perforée. On peut même voir sur la photo jointe qu'il a été peint par dessus, et que le bateau a navigué en l'état.

Ma question est donc, quelle serait la meilleure façon de réparer cela ?
Je me doute bien que souder une plaque de renfort par dessus serait une mauvaise idée puisque la rouille continuerait à se propager en dessous.

Est-il envisageable d'enlever toute la cornière atteinte et d'en ressouder une au reste du couple ? ou bien de finir de découper le couple proprement et de venir y insérer puis souder une plaque aux bonne dimensions comme on le ferait pour une perforation dans la coque.

Je remercie d'avance ceux qui auront des conseils bienveillants à m'apporter !

(Pour ce qui est des réponses du type "fallait y réfléchir avant d'acheter un acier" ou encore "vends-le et passe à autre chose", ne vous fatiguez pas, s'il y a une possibilité de le réparer sans devoir tout changer, je le ferais, je souhaite juste le faire proprement; s'il n'y en a pas, je me ferais une raison, merci)

PS: je sais souder EE, TIG et MAG (acier, alu, inox) mais je ne possède qu'un poste EE

L'équipage
16 mar. 2021
16 mar. 2021
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A mon avis il n'y a pas trop de question à ce niveau.
Il faut enlever la cornière malade et en souder une autre.
Le problème des cornières c'est de pouvoir les peindre à l'intérieur.
Si je puis, soude les deux faces continu ainsi plus de rouille entre l'épaisseur du raidisseur et la tôle zone bien sûr que l'on ne peut peindre


bengali13012:comme dit Calypso2 enlever et souder une cornière ( chaudronnier a la retraite) bengali13012·le 16 mar. 15:05
16 mar. 2021
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Okay, merci pour la réponse, c'est ce qui me paraissait logique aussi, juste que n'ayant pas de connaissance en architecture navale, je me demandais si c'était vraiment possible de changer comme ça une partie de la structure du bateau.
Je pense que la partie la plus longue du taf sera sûrement enlever la cornière rouillée, mais bon, si c'est bien fait, ça devrait aller pour la suite.

Encore merci


Calypso2:Pense tu une petite heure 'ce n'est rien avec une petite meule ou lapidaire ·le 16 mar. 15:28
outremer:idem: une heure max si on a tout sous la main.·le 16 mar. 15:59
Sakabou:en fait j'appréhende surtout la partie ou il faut découper la partie de cornière qui est contre la coque, mais bon j'imagine que ça se fait bien·le 16 mar. 16:02
Calypso2:Il faut couper a platSoudure tout petit cordon inutile de talocher sinon gard aux déformations·le 16 mar. 16:41
fritz the cat:il faut souder en chenillage et laisser des anguillets plutôt que de mettre une cornière je mettrais une tôle pliée de la même épaisseur et surtout de la même qualité d'acier , une cornière sera plus raide ,elle sort généralement d'une filière ..alain·le 16 mar. 17:33
Calypso2:desolé ,non il ne faut pas souder en chenillage ce n'est pas du pro ou alors dans quelques années la corniere va se retrouver dans le m^me état c'est une grosse erreur de la plus part des bateaux en plaisance de ne pa ssouder continue ..la rouille s'installe sous l'épaisseur du raidisseur et là on ne peut peindre ... donc ça rouille inévitablement ..·le 16 mar. 19:59
hrld:Oui je me suis dis la même chose.·le 17 mar. 20:50
16 mar. 2021
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decoupe la corniere aussi long que necessaire jusqua trouver du saint des deux cotes.
chanfraine a 45 degre les deux fois deux chanfreins de la nouvelle corniere et de la lisse restant
surtout fait des encoches a la disqueuse pour que l eau l humiditee ruisselante des condensation ne soit jamais piegee le long de cette nouvelle lisse
blanchi bien genereusement les parties a souder corniere et la ou ta nouvelle lisse sera pointee sur la taule
protege bien a la peinture qui va bien la tole ou il y auraa pas de soudure sous la lisse avant de souder
soude
et des que c est froid tu brosse et reblanchie avant peinture de protection, puis ton programe peinture.... surtout laisse bien les creneaux d eccoulement fait libre et non bouchee par trop de peinture....


tongafiji:ce n est pas de la restauration, c est de la maintenance courante, et cest tres simple a faire·le 16 mar. 18:03
Calypso2:on fait des chanfreins lorsque l'on a un assemblage qui fait 9mm ou plus au dessous c'est inutile·le 16 mar. 20:06
tongafiji:cela depend de la dim de la baguette; si c est un soudure a lenvers en montant etc..... et de la faire adapté a l epaisseur du plat n est pas une action negative.... ·le 17 mar. 20:56
Calypso2:la baquette ou le fil a souder n' a rien a voir avec un chanfrein ou pa s, le chanfrein c'est tour souder jusqu'au coeur de l'épaisseur et pour avoir un cordon de soudure qui est de m^me resistance que la piece souder ·le 17 mar. 21:17
16 mar. 202116 mar. 2021
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bonjour du même avis il faut remplacer ,il y a un apprêt avant soudure qui a fait ces preuve ...

juste pour l'info a utilisé que pour des réparation intérieur est recouvrir d'une bi-composant dans la foulée après soudure ...


tongafiji:un appret avant soudure, ca veux dire tu blanchie avant soudure, tu bombe de ce produit et une fois sec tu soude sans difficultes ? et bien sur une excellente qualite de soudure homogene ??? et un fois la soudure brossee, tu rebombe ou pas ?·le 16 mar. 19:15
16 mar. 202116 mar. 2021
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J’ai connu ce produit Aux chantier de l’Atlantique ils l’utilisent qu’avant soudure quand il y a des petites modif de dernière minute dans les modules, ça ne pose pas de problème pour la soudure ça fait une protection sur la partie masquée , une fois soudée ils utilisent des produits bi-composant


Calypso2:oui parce que leur robot ou soudure est reglé pour de la tole prepeinte comme lors des modif la peinture a ete brulé il repeigne pour garder le m^me reglage ·le 16 mar. 20:21
17 mar. 2021
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et pour etre complet il faut arrondir l'angle de la corniere pour eviter que le film de peinture ne casse lors de la dilatation de la corniere en fonction de la t° c'est sans doute ce qui s'est produit et la rouille s'est installé ..

d'ailleurs ça fait dejà 1/2 siecle que la construction navale a remplacé la corniere par du plat a boudin qui n'a que des angles arrondis et qui a resistance egale est 5% moins lourde


tongafiji:tres juste·le 17 mar. 13:49
mastic:+1·le 17 mar. 18:49

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