réparation compas pilote raymarine 2000

Le ST2000 ignore les message compas NMEA, il ne peut fonctionner qu'avec son compas interne.

il a une connexion NMEA d'après son descriptif technique.
Toutefois il ne peut pas prendre les infos d'un compas NMEA et les substituer à son compas interne.

par contre par NMEA 183 il peut être commandé à distance
Lorsqu'il est commandé de cette façon, il oublie sa référence à son compas de route intégré et fait ce que le bus NMEA lui commande de faire. Il faut un appareil NMEA qui lui envoie des instructions, pas des infos de cap.

j'ai un RAYMARINE ST 2000 d'il y a plus de 10 ans (voir photo) il ne se connecte pas en NMEA, par contre un compas externe qui pourrait se raccorder avec les 5 fils qui sortent du compas actuel , cela m’intéresse ....ou un compas idem en piece détachées dont la nappe est ok.....
Chez les ship, il ne faut les pieces que pour le pilote actuel...

Merci de secourir un pauvre marin sans pilote.....
Salut LECELTE :goodbye:

J'ai acheté un compas flugate raymarine, celui en forme de chapeau haut de forme noir, et ai raccordé ses fils directement sur la carte.
Ça m'a couté 50€ en occasion sur leboncoin
J'ai désoudé le connecteur nappe et soudé direct les fils.

me semblait bien que j'avais fait un post là dessus
www.hisse-et-oh.com[...]ne-nmea

le compas externe FLUgate (pas fluXgate)
porte la référence

M81190

meilleur prix ne pas rater !

www.leboncoin.fr[...]000.htm

A l'époque je me suis trompé en mettant NMEA+ et NMEA-, c'est la description du connecteur d'alimentation de pont d'un ST.
En effet c'est une erreur de ma part, mais impossible de modifier un vieux post.
MAIS :
ce qui est sur, voyez les photos sur les différentes discussions
- Mon Raytheon ST1000 qui est identique aux Raymarine ST1000 (seulement la marque change sur le capot, c'est 200% le même. Autohelm est devenu Raytheon est devenu Raymarine)
- est aussi identique aux ST2000 Raymarine ou Raytheon sauf du point de vue de la vis de vérin qui est à bille
- Mon ST1000 fonctionne avec son compas interne débranché et remplacé par un compas flugate déporté dans le carré, référence M81190

Ca ce n'est pas à débattre, c'est un fait, ça marche depuis 3 ans

Je l'ai fait car mon moteur en puits était à quelques cm du flugate et le perturbait à le rendre inutilisable
Maintenant ça va impec.
Autrement M81190 ou boitier Autohelm 3000, ç'est pareil si ça fonctionne.
Et ça fonctionnera aussi avec Autohelm, si on le répare et qu'on alimente le moteur du ST2000 en direct sans passer par la carte du ST2000
Qui peut dire si l'étalonage entre la vitesse du moteur 2000 et carte ST3000 va être possible .
car le ST2000 à son moteur sur vis du vérin et ST3000 sur la courroie sur barre à roue, c'est pas gagné. Déjà rien n'est simple.
D'un coté un montage que 1 à expérimenté avec réussite, précurseur, sur le net du moins.
De l'autre, bonne chance!
PS je fournirai le branchement des couleurs de fils dès que je retrouve les photos.
PS le compas flugate M81190 est un compas flugate point final. Pas de NMEA là dedans ni mème de + ni de - ni mème de ST, SeaTalk.
Tout ça est dans la prise de pont d'alimentation/communication, et là on ne touche à rien.

faut que je retrouve les photos
j'avais fait un tutoriel avec la complète mais je ne sais plus où

sinon tu changes juste le compas. je ne sais si la nappe est avec. Vois par toi même.

Hello,

Tu peux peut être utiliser une nappe pour brancher les disques dur IDE dans les PC. ça ne coûte rien, et c'est bien plat.

Tu peux couper la nappe à la bonne longueur, enlever les fils en trop pour qu'il n'en reste que 5 et ressouder le tout.
C'est à peine plus épais que la nappe d'origine.

Résultat non garanti, mais bon, mort pour mort ...

je crains que Non
Il faut une nappe ultra souple et ultra fine
pour ne pas gêner le pendule.
Certains ont réussi à remplacer la nappe par des fils très fins soudés
Peu de personnes sont en mesure de réussir une telle réparation.
Il faut la maitrise de la soudure étain sur des fils infiniment petits

J'ai compris.... sauf: le dernier paragraphe : le cable d'alim de mon autohelm 2000 n'est pas équipé comme tu le dis , mais simplement 2 fils + - et c'est tout..... c'est un tres vieux modele ....
je vais donc acheter un compas externe Raymarine , et le mettre au centre du bateau (et assez bas ?), je pense qu'il ne faut pas trop de longueur de cable entre le compas et la carte électronique, car le boitier sera dans le cockpit de nav a côté de la barre et le centre du bateau est situé a environ 5/ 6 metres (en vu directe) ce compas sans électronique doit délivrer des signaux tres faibles ....
(le gars qui vend son RAYMARINE 3000 sur le bon coin n'a pas répondu a mon message d'achat? ) Salut LECELTE

Pas trop bas le flugate, mini 0,80 plus haut que la mer
Eviter la priximité des hp vhf etc
Lr compas est livré avec 8m
Ce n'est pas le flugate qui envoie du courant mais la carte electronique sauf erreur
L'autohelm n'a pas le nmea ni seatalk
Tu avais marqué raymarine alors je pensais au ST MAIS C'EST UN AH 2000, non ?

Pour la position du compas, elle est décrite dans la notice.
- idéalement c'est au point le plus stable du bateau, son point central pivot de la gite et du tangage. à ceci près qu'en dynamique l'avant casse la vague et bouge plus que l'arrière. Donc reculer le compas.
Mais ces critères physiques ne sont pas les seuls.
- il y a la question magnétique :
ne pas la mettre au niveau de la mer ni trop pres de la quille qui est une grosse masse métallique ni près de VHF et matériels electroniques, chargeurs, alternateur, moteur, batteries