Réparation après Abordage

Bonjour je dois réparer ma jointure Pont/coque sur Kelt 8m après un abordage au Port par gros temps houle 1m50 rentrant dans le port d'Hoedic!
état : rail de fargue cisaillé (absent sur 1m50)
la fibre abîmée sur 18cm. (cf photo)
- Comment refaire la fibre manquante. Quel matos acheter et opération
- Comment être sûr de faire une bonne étanchéité.
- Comment fixer la nouvelle partie de Rail de fargue ?

vos conseils sont les bienvenus
H+

L'équipage
30 mai 2008
30 mai 2008
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Bonjour,
En premier, je déposerais le rail de fargue pour en mettre un neuf. En effet, non seulement du point de vue esthétique – un morceau neuf entoure de deux morceaux usages = beurk et en plus tu vas devoir repeindre, alors re-beurk – mais aussi pour la rigidité et l’étancheité.
Pour la partie polyester, du classique : enlever a la meuleuse toute la partie « malade » et reconstruire ce qui aura été évidé. Bien vérifier que de la délamination ne commence pas à s’étendre. Voir aussi si l’assurance ne te permet pas de faire réparer par un pro.
Le rail de fargue sera fixé comme à l’origine, je suppose par boulonnage à travers le pont. L’étanchéité se fait avec un joint de mastic à déposer sous le rail de fargue. Il y a deux écoles, ici. Soit on mastique généreusement en étant sur que pas une goutte ne peut s’infiltrer sous le rail, soit on ne met qu’un peu de mastic autour de chaque trou. Explication : l’eau ruisselant du pont doit pouvoir s’échapper de sous le rail de fargue. Dans la solution généreuse, on met comme postulat que l’eau ne passera nulle part. Perso, je préfère la deuxième solution. Peut on avoir une photo de la partie intacte du rail ?

30 mai 200816 juin 2020
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Tout le Rail ?
Oh lala c'est beaucoup de travail tout le rail et puis un rail en entier ça coute une fortune !
va falloir que je fasse de sérieuses économies.
Mon assurance au tiers ne prend en charge que les frais de l'autre bord.
on m'a conseillé d'acheter la matte de verre et le gel (je sais pas comment ça s'appelle) la résine peut-être, dans les magasins automobile c'est le même produit et ça coùte moins cher que dans les mag d'accastillage. c vrai ?
où trouver un rail du même profile exactement et quel prix ? l'accastillage kelt en générale cra j'ai aussi un chandelier et trois embases à changer.

Merci ;-)

30 mai 2008
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très très drôle
:-D

Excellent Garulfo !!!

30 mai 2008
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autre solution:
tu mets ton bateau à la poubelle, et tu me dis ou est la poubelle.

je deconnes.

30 mai 2008
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bon deja
démontage complet du rail comme le dit en haut et savoir si tu trouve le même démonter tous accastillage autour puis tu mesure l épaisseur de ton pont et coque puis scarf ensuite tu fixe des morceau de cp pour comble les vides puis strate avec mat 450g puis rowing 830 g 1/2 et une fois arriver au même niveaux poncage puis top coat si il y a quelque defaut du top coat charger a la silice ponçage peinture puis remontage du rail en le beurrant de mastic polurethane en cartouche de type sika et le tour est jouer .
ps oubli pas de boucher tous tes trous d ancien rail et de repercer des nouveaux .
si tu a besoin d autre explication fait moi tes demandes en message priver

30 mai 2008
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Avec
quelques virgules et quelques points la réparation sera sans doute encore meilleure, mais surtout plus compréhensible...;-) ;-) ;-)

30 mai 2008
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bonsoir,
ne perds pas courage,c beaucoup moins compliqué qu'il n'y parait.Le plus gros probleme sera le rail,parce qu'il faudra necessairement l'acheter au prix du vendeur pro,mais remettre en etat le bordé ou la partie abimée n'est pas sorcier,simplement long.Pour exemple,l'un de nos derniers bateaux , un Catana 50 a eu un accrochage avec un pecheur(bateaux de 15 m,l'un et l'autre)et a bien morflé sur ar td,un bout de bois de 80 cm ayant m penetré ds la cale moteur entre pont et coque,en plus du siege et de la console qui ont bougés.La solution est telle que decrite par deux autres intervenants:demontage de ttes les pieces rapportees,dezinguer la strat jusqu'a retrouver une base saine,puis restrat,regelcoat..il y a surement un chantier vers chez toi,si tes moyens ne te le permettent,demandes carrement a un ouvrier si par hasard...bon,ça s'appelle du black..

31 mai 2008
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Génial, je reprends espoir
où trouver ce rail de 8m de long ? et à quel prix ?
H+

31 mai 2008
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anar.....
où se trouve ton bateau ?
ça serait intéressant d'avoir une photo de ton rail ou d'un morceau (profil)
à+

31 mai 2008
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fort peu de chance
que Kelt ai gardé des stock après avoir changé trois fois de propriétaire et de production .

Mais il y a une petite chance de trouver le bon profil chez les soldeurs et autres dépot-vente .
Tu peut toujours aller voir chez Marine Impact à Vannes ou chez Accastimer à Kervignac .

Pour la résine et les tissus, le plus mauvais plan serait d'acheter n'importe quoi pas cher au supermarché du coin .

Il faut acheter de la résine isophtallique de la meilleure qualité . De toute façon, c'est pas cher comparé au boulot .

31 mai 2008
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et
et pourquoi pas passer par l'assurance?
Pour un sinistre, je l'avais fait et le travail a été très propre + expertise du bateau (fait par l'expert de l'erika d'aillerus ;-) )
A voir en premier si le bateau est assuré

31 mai 2008
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assuré au 1/3
me suis mis à couple d'un voilier sur la tonne extérieure du port de l'Argol d'Hoëdic avec une forte houle d'ouest entrant dans le port la meteo annonçait (affichée au port du crouesty F6 rafales à 8 secteur Ouest.
j'ai installé 9 parebattages, une amarre sur le coffre, 2 traversières avant et arrières, une garde montante,
j'ai débarqué mon équipage pour la Messe.
revenu une heure après le vent avait sacrément durcit la traversière avant était cisaillée, les deux bords s'entrechoquaient. l'écrou de béquille du Sun fiz a flingué mon rail par des mouvements verticaux à cause de la houle (étais-je trop serré ?)le stratifié a morflé sur 18cm Les tords sont pour ma pomme. les dégats sur le sun fiz sont plus importants car je suis moins haut sur l'eau alors j'ai pas mal abîmé sa coque ! C'est ma première fortune de mer depuis 1993 que je navigue été comme hiver. entre Bretagne sud et la cornouaille Britanique (ce sont mes eaux territoriales ! ) voilà voilà
H+

02 juil. 2008
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Réparé !
après 3 jours de boulot le mètre cinquante manquant de lèvres de jointure pont coque est reconstruit, Un nouveau rail de kelt 8m (exactement le même) d'occasion trouvé au fond d'un chantier naval du Redo au crouesty. Encore deux ou trois petites finitions et op tout est réglé
Merci aux bons conseils des matelots,
H+

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