renseignemnts divers

Bonjour,
Plusieurs questions pour reéquiper mon bateau (GS 106) sur lequel il n'y a plus d'électronique, ni annexe, etc.
Quels produits acheter pour à moyen terme partir en croisière hauturière:
VHF? Radar? GPS (traceur?)? Survie? Annexe et moteur (pour 4 adultes)? Est-il important de posséder un PC avec cartographie ad hoc? Je suis béotien en ce qui concerne l'électronique, est-il possible de tout coupler sur le PC (NMEA?)?
Par ailleurs, le bateau est équipé d'un pilote ST3000 de barre à roue et d'un ST7000 avec verin hydraulique, d'un chauffage Eberspacher de 1990 environ (je ne sais pas encore car je n'ai pas pu le demonter pour l'instant), d'un désalinisateur PurPower Survivor 35. Pour ces équipements, j'ai pu trouver certaines docs en anglais (approchantes, mais pas exactement le modèle concerné) mais aucune en français.
L'enrouleur de génois ne fonctionne pas bien, faut-il le changer ou cela se répare-t-il (roulements...),
Enfin, quelqu'un posséderait-il la documentation qui était fournie avec un Gibsea de 106 de 1985 (2 barres de flèches).
Beaucoup de question pour un néophyte. Vos réponses, s'il en existe pour toute mes interrogations, seront les bienvenues.
Merci et bonnes fêtes!

L'équipage
24 déc. 2011
24 déc. 201124 déc. 2011
0

c'est beaucoup de questions ,pour un seul post,
mais tu as de la chance toutes les réponses sont sur le forum en cherchant un peu
alain :pecheur:

24 déc. 201116 juin 2020
0

Bonjour, mon opinion personnelle est qu'il faut mieux avoir moins de matos mais du bon et surtout que tout soit indépendant : AIS : il vaut mieux acheter directement un transpondeur comme ATT1000 de Digital Yacht ou autre marque, lecture sur l'ordi ou sur un watchmate lecteur seulement en plus du transpondeur. VHF avec ASN - Radar : pas la peine de prendre un 48 miles. Survie : chez Viking il y a des 4 places, c'est cher mais sûr et puis un bon prix chez Viking UK à Hamble River. Sur le PC : open CPN est gratuit et il suffit d'acheter la cartographie adéquate. il y a aussi SOBvMAX, logiciel australien vendu en pack chez Nauticom à un tarif intéressant avec cartes C-MAP maxi Europe... je l'utilise depuis deux ans : Manche, Atlantique, Méditerranée... Maintenant on équipe sont bateau en fonction de son programme. l'équipement est très différent pour un bateau qui ne quitte pas la terre pendant plus de 3/4 jours ou une traversée avec ou contre les alizés.
Vas voir sur les sites des fournisseurs européens pour les prix du matériel et sur les blogs, tu en apprendras pas mal.
Courage et Kenavo,
Claude

24 déc. 2011
0

2 :litjournal: fois la même demande

donc je rédite mon message ici

Il y a 2 ans,
J’ai démonté complètement notre enrouleur aussi vieux que le voilier de 22 ans
Nous avons eu de nombreux petit soucis avec au file des ans
En voici la liste :

La base de l’enrouleur était formée avec 2 blocs alu
Encastré l’une dans l’autre à force (forme conique)
Les 2 blocs servaient aussi pour les 2 cages de roulements à billes.
Donc au démontage toutes les billes ce sont échappés
Après graissage et remontage, le fonctionnement était plus aisé.

Les autres soucis trouvés dans le temps sur l’enrouleur,
Etais les entretoise plastique qui serve de guide sur l’étais
Tout le long de l’enrouleur usées ou déformées.

Les poulies du bout d’enroulage abimé, tordu,
d’un diamètre trop faible ou pas assez nombreuses.

Le jeu dans la fixation des éléments de l’enrouleur (agrandissement au niveau des rivets)

Ou la casse du tube interne en bas de l’enrouleur (2 fois chez nous)

A chaque fois réparable avec un peu de temps
Le changement de l’enrouleur est prévu depuis quatre ans
(Le nouveau est déjà en notre possession)
Mais pour sa pose, il demande un changement de la tête de l’étais

Le diamètre intérieur de nouvel enrouleur est trop faible
Pour le passage de notre étais actuel
(On prévoit changer notre étais cette année et
De le prendre avec un embout œil démontable spécial enrouleur en tête de mat)

En plus on doit changer la ralingue de notre génois celle-ci est trop forte pour le nouvel enrouleur.

28 déc. 2011
0

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