renseignements meteo

Quelqu'un aurait il la gentillesse et la patience de m'expliquer trois situations :
un talweg
une dorsale
une marée barométrique
Merci d'avance a tous.
Bon vent

L'équipage
19 jan. 2003
20 jan. 2003
0

Re : renseignements meteo
bonjour "gilles monjeau"

un talweg

prolongement d'une dépression, qui n'est donc plus ronde mais "allonge un
bras" dans une direction particulière.

une dorsale

même chose que pour la dépression mais s'appliquant à un anti cyclone
(hautes pressons) la situation est moins durable que si on est au coeur de
lanti cyclone.

une marée barométrique

en fiat "marais barométrique" : zone de pressions moyennes avec peu de
gradient (la pression varie peu d'un endroit à l'autre.

Bon vent

cela dépend des positions relatives des déperssions et des anti cyclones !

Hubert, de Cherbourg

P. S. et de trois !

27 juil. 2003
0

demi cercle maniable/dangereux
Dans les manuels que je consulte (même le N°14 "météo gle et marine" de Météo France), je ne trouve pas d'explication au caractère "maniable" ou "dangereux" des secteurs environnant un cyclone.
Quelqu'un pourrait il me fournir une réponse ou une référence?
Merci.

28 juil. 2003
0

demi-cercle maniable/dangereux d'un cyclone
D'après ce que je crois en savoir, la différence est liée à l'addition de la vitesse de déplacement du cyclone, en plus des vents rotatifs.

D'un côté, ces deux vitesses s'additionnent, de l'autre elles se soustraient, ce qui donne des vents relativement plus faibles.

Un schéma parmi d'autres:
firinga.free.fr[...]ers.htm
(attention, c'est un cyclône d'hémisphère sud, tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, du temps où les montres avaient des aiguilles).

Pour un schéma d'hémisphère Nord, voir:
membres.lycos.fr[...]fn3.htm

Non seulement dans le 1/2 cercle dangereux, les vents sont plus forts, mais en plus ils ont tendance à amener le navire devant la trajectoire de l'oeil. C'est aussi la raison pour laquelle on conseille de prendre tribord amures (dans l'hémisphère Nord), ce qui éloigne (en principe) de la trajectoire de l'oeil...

(Google est ton ami: , "cyclone demi-cercle")...

28 juil. 2003
0

réponse à Kerponant
Effectivement, il ne semble guère y avoir de doc sur le sujet - les éditions des Glènans consultées semblent muettes -.
J'ai trouvé un crob provenant je crois d'un V et V
La trajectoire de l'oeil du cyclone va définir une droite orientée séparant le demi cercle maniable au nord du demi cercle dangereux au sud (pour notre hémisphère).Dans le premier cas, le bateau peut fuir au nord sur l'amure de son choix, dans le second cas, il doit fuir le centre dépressionnaire ou se mettre en cape sur tribord amure.
C'est ainsi que j'interprète la "maniabilité"
A ceci, il faut ajouter le facteur état de la mer:la rotation des vents combinée avec des fetchs importants génère des houles croisées et des mers dures ; c'est pourquoi on parle de "demi cercle dangeureux".
J'ai une question à poser: L'état de la mer (de calme à énorme)est défini par l'échelle de Douglas (chercher sur internet avec Douglas scale)
Curieusement, ce nom semble méconnu par ma documentation en Français. Qui était ce Douglas?
Alan

28 juil. 2003
0

Google en français, Alan, et :
www.utc.fr[...]las.pdf

Cordialement.

28 juil. 2003
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Sure, in French
Merci Osmose,
J'étais parti sur Google in English ne pensant pas trouver l'information sur un site français; c'est très mal.
Donc, Sir Pearcy Douglas, vice amiral de son état responsable des services météo de l'armée de l'air ou de la Royal Navy - les deux sites consultés divergent là dessus- concocta l'échelle qui porte son nom en 1917, bien longtemps après celle de l'amiral Beaufort,mais bien avant que notre amiral ODK, célébre pour son échelle des bistrots de Brest, naisse.
Alan

28 juil. 2003
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Fine it is, but ...
Merci pour le renseignement, mais c'est quoi cette histoire d'amiral ODK; de quel côté du p'tit pont était le cercle maniable?

10 sept. 2003
0

ODK = Olivier de Kersauson

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