Rénover ou pas ma dérive?

La dérive de mon voilier a été "attaquée" par le passé . J'ai envisagé de la déposer et de lui faire faire un traitement pour corriger cet aspect "gangrené " de la surface du métal.
Mettre le métal à nu (c'est de l'alu) et faire un enduit en fibre et polyester+ peinture etc.
Coût 800€ environ.
Aujourd’hui, je m'interroge sur l'intérêt de cette opération, car en dehors de l'aspect esthétique (quand il est sur ber uniquement soit 3 jrs par an), améliorer le glissement de l'eau sur la dérive ( soit espilon...), je ne vois en quelle mesure je vais améliorer la résistance, la longévité de celle-ci.
Le bateau est de 1987, j'ai actuellement envie d'abandonner cette opération, ça sera mon dernier bateau , je pense...Je n'ai remarqué aucun soucis pour le moment...
avez-vous une idée sur le sujet? des arguments pour justifier cette opération auxquels je n'aurai pas songé?
Merci de vos avis...

L'équipage
06 fév. 2015
06 fév. 201506 fév. 2015
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Bonjour,
j'ai eu un peu le même problème avec la mienne, qui est en tôle galva. Sans la déposer, j'ai procédé à un petit sablage humide ( sinon, sable sec, sur la zone ils me flinguent... ) sur la partie hors du puits. Là, une fois l'antifouling éliminé, j'ai constaté que l'aspect champ de patates résultait des couches successives d'antifouling qui partaient en écailles. J'ai un peu insisté au sablage pour abraser la tôle, puis Primocon et 2 couches d'autoérodable. Pour être honnête, je n'ai pas remarqué que le bateau marchait mieux, mais cela m'a tranquillisé quant à l'état de la dérive. Et sur la zone, c'est plus joli.

06 fév. 201506 fév. 2015
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j'ai déposé ma dérive, histoire de vérifier l'axe, ensuite sablage , choupage car dérive acier, puis mastic époxy et 3 couches d'interprotec, le primocon pas trop, pratique pour points de rouilles sur le lest, je ne pense pas revenir dessu avant 10ans, ce qui me semble le temps maxi entre 2 vérifs de l'axe et du cable. J'en ai profité pour poser une anode sur la dérive.. je la remonte toujours au port, du coup pas de photosynthèse.

06 fév. 201506 fév. 2015
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Grattage et ponçage à l'orbitale.
Dérochage à l'acide phosphorique.
Une couche diluée de primer epoxy prévu pour crocher sur du vieil antifouling.
Mastic epoxy pour boucher les trous.
2 couches du même primer époxy.
Antifouling.

06 fév. 2015
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C'est plus un problème psychologique et de logique que technique: pourquoi sortir son bateau pour l'entretenir si on ne veut pas au moins au minimum faire ce qu'il faut quand on est en condition pour le faire?

06 fév. 201506 fév. 2015
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Merci de ton conseil,ça répond pleinement à ma question; je vais, de ce pas, voir un psy...

07 fév. 2015
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"l'incertitude est le pire de tous les maux"
Le psy n'y est pour rien. Souvent dans la vie on se trouve confronté à des choix qu'on est seul à pouvoir prendre (j'ai connu cela perso dans un cas où la vie d'une personne était en jeu et à cet instant tous autour de moi se taisaient).
Lors du dernier carénage (avec sablage) de mon DI acier le chantier n'a pas voulu s'occuper de la dérive et du puit (trop em......et couteux) et je l'ai donc fait car le bateau était sorti et je trouvais absurde de ne pas le faire après autant d'efforts et d'argent dépensé.

07 fév. 2015
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On ne se rend pas compte de la taille de la dérive avec ces gros plans, mais sur un gibsea 242 ce ne doit pas être un monstre, tu la démontes et la portes dans un atelier de grenaillage en cabine et dans la foulée un coup d'enduit epoxy et de l'huile de ponceuse! Ca t'évitera tout le bazar de mise en oeuvre sur un chantier.
Gégé

11 fév. 2015
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mon idée
un bon coup de karcher
un ponçage a la ponceuse orbital pour vire toute les couche qui dépasse g40 sans insister
comme le métal (alu) est a nue , il fau tous de suite mastiquer
vue que c'est du métal l'époxy c'est du gaspillage d'argent et c'est dure a poncer
donc mastique polyester basique sur toute la surface
ponçage a l'orbital g80
une fois que ta un belle aspect un coup de rustol diluer a 50 pou cent puis une autre couche pas diluer pour sature le mastique puis antifouling normal
PS si ta derive est en acier laisse un peu rouiller et avant de mastique une couche de rustol.
sa marche aussi sur les quilles en fonte.....

11 fév. 2015
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Oui, cela éviterait de se coltiner le matériel de sablage ainsi que les éventuels conflits avec le gestionnaire de la zone technique.
Mais pourquoi ne pas appliquer le rustol d'abord et ne mastiquer qu'après, de cette manière le métal serait totalement protégé sur toute sa surface y compris sous les endroits mastiqués. Le rustol, sans pouvoir être considéré comme un primaire, donne quand même une bonne surface d'accrochage.

11 fév. 2015
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Ta dérive est en alu je crois
donc je pense que le rustol ne sert a pas grand chose dessus
ta surface semble assez rugueuse donc le mastique va accrocher sans probleme
décape la dérive grossièrement pour enlever les vielles peinture
mais ne la polie pas
si ta dérive est en acier ou en fonte il fau la lasser rouiller un peu et le Rustol en convertissant la rouille va accrocher.
Le mastique polyester est avide d'eau, tendre au ponçage et facile a travailler.
Pour qu'il ne fasse pas éponge il fau donc le sature avec un produit, je propose le rustol en deux couche
une 1er diluer a 50 pour cent et la 2em pure
après le séchage du rustol tu raille un peu le rustol pour mètre l'antifouling
J'ais utiliser cette méthode sur une quille en fonte de mon geab sea 242 et sa marchais super bien
Sur mon bateau actuel j'ai essayer l'epoxi sa accroche moins bien et je suis revenu au mastique polyester
le mastique polyester tu l'achète en magasin de bricolage pas au chip (trop chère)

11 fév. 2015
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Après un jolie ponçage sa va glisser tous seule......

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