Rénovation gelcoat

C'est exactement
ce que j'ai sur mon bateau, un outremer 55. Il était avec son précédent proprio au Vénézuela et le gelcoat est complètement grillé par le soleil. Comme toi, faiençage et farinage.
Il n'y a que 2 solutions:
la première est de regelcoater au pistolet (topcoat), c'est le moins couteux en prix car après ponçage, rien d'autre à mettre, pardonne les erreurs. Il n'y a qu'un inconvénient, mais tellement colossal que j'y ai renoncé, c'est le ponçage. Car après le pistolage, la finition et l'aspect brillant est obtenu par le ponçage (il faut "descendre tous les grains jusqu'à la pâte à polir...") travail de titan!
L'autre solution est de peindre, ce que j'ai retenu. Un conseiller International est venu voir. Après ponçage et enduits divers, il faut impérativement mettre une epoxy pour le faiençage (interprotect au rouleau), puis ponçage, ensuite un enduit pistolable (interprim 880), ponçage, et 2 couches de laque (perfection).
Voili voilou. J'ai terminé le premier ponçage et les enduits et j'attaque prochainement ma couche au rouleau d'interprotect.
Espérant t'avoir aidé...

Colossal le travail? non
Titanesque est plus exact! Surtout sur un cata de 55 pieds! Oui interprotect sur toute la coque, oeuvres vives comprises, (2 couches sur ces dernières). Au rouleau pour mettre "gras". Une epoxy, c'est le seul moyen d'éviter que le faiençage ne ressorte. Merci pour les encouragements. La prépa est quasi finie et c'est le plus casse pied. Cela va être plus agréable de "reconstruire"!

Normalement, une sous-couche d'Interprotect suffit. Ils disent deux au cas où il y a des crevasses à remplir et pour pouvoir en vendre d'avantage. Si la surface n'est pas tout à fait lisse - si les failles continuent à se voir - il faut encore une couche. Mais ce n'est pas probable dans ton cas.