Rénovation de dérive d'un Kelt 8 mètres

J'ai entrepris la rénovation de la dérive de mon Kelt 8, qui avait été soudée en position ouverte, probablement suite a un jeux excessif de l'ensemble. L'extraction du boulon de pivot n'a pas été une mince affaire, j'ai été dans la nécessité de le percer pour parvenir a l'extraire!!!
Je souhaite fabriquer une nouvelle dérive, en acier ou en inox (mais la je craint le coup !) et je me demande si la rusticité de l'ensemble justifie l'emploi d'inox ?
Pour éviter le cisaillement de l'axe de pivot, je pense faire usiner une bague polyurethane .
Quelle était à l'origine le système de remontée
(bout et câble inox, ou bout seul? Longueur et diamètre du montage)
Je suis preneur de tous conseils, photos ou croquis, me permettant d'optimiser le fonctionnement de cet appendice.
Merci aux ingénieux bidouilleurs de leurs réponses. Fred

fredtoy.quiberon@free.fr :-) :-) ;-)

L'équipage
18 mai 2008

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