renforcer une coque avec.. de l'alu ?

Bonjour, mon Armor 700 ( dériveur intégral ) sans semelle renforcée mouille à port Erquy, échouage. Le souci vient des chaînes-mères assez grosses et qui sortent à moitié de la vase et qui se trouvent sous ma coque. J'ai peur d'avoir de mauvaises surprises. Pensez-vous que renforcer la coque avec alu ou autre soit une pure folie ou idiotie ? Autre solution ?
En attendant, je pense attacher quelques pneus histoire d'amortir un peu...
Merci de votre aide

L'équipage
23 août 2020
23 août 2020
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Pour ce genre de situation, j'ai fait deux fois une bande molle en bois stratifié au fond de la coque.
Avantage, ça dégage la coque du sol, et ça évite de faire des trous.
C'est la bande molle qui morfle, mais c'est son rôle. Un coup de mastic époxy hors saison et ça repart.


23 août 2020
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qu'appelles-tu une bande molle ? et comment est-elle fixée sur la coque ?


FVLS35:C'est une bande en métal ou en bois pour protéger la coque. Dans le cas d'une bande en bois, tu la stratifies. ne fais pas de trous.·le 23 août 21:09
23 août 202023 août 2020
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Bonjour à tous,
Cristiano, pour partager :
Dériveur intégral, en aluminium, acheté il y a un an, port à échouage (Port de Morin) , chaines mères en veux-tu en voilà dans cet ancien "port/abri" de pêche.
Première courte sortie en juillet dernier : la dérive ne descend plus, le safran ne remonte plus, toutes les anodes sont bouffées jusqu'à la moelle (neuves à Noël dernier), les huitres qui parsèment la coque, de taille commercialisable, ont bouffé l'antifouling et attaquent l'aluminium.
Rupture du tourteau au retour de cette courte sortie au port d'attache, petite voie d'eau.
Décision de mise au sec, remorquage SNSM, grûtage dans le port en eau profonde (l'Herbaudière).
Achat d'une place au port en eau profonde à l'Herbaudière en cours.
Bilan :
Dérive bloqué par des couches successives de "vase/glaise" qui ont séchés en haut du puits.
Carène, tourteau, moteur, inverseur et ligne d'arbre en révision globale (voir liens).
Les pneus, j'ai en tête aussi, (pare battages, échouage, etc...), finalement une alternative non viable à mon sens pour le moment.
L'idée :
Le bateau toujours au sec quand on a pas besoin.

Bien amicalement
Fred
Liens : ;[Grondin Marine service(www.grondin-marine.com[...]/ )


24 août 2020
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FVLS35 je retiens l'idée mais ce sera pour la saison prochaine car la sortie de l'eau n 'est pas au programme.
Fred tu cumules, c'est pire que moi ! je vais ce matin chercher 3 pneus qui j'espère seront suffisants. PS comment le tourteau a t-il cassé ?? pas que la vase...


PaulK:Avec les problèmes de l'électrolyse qu'a eu Tonf no, une protection en alu serait peut-être à éviter. Les pneus sont peut-être ennuyeux à déployer et pas jolis, mais s'ils marchent, tant pis.·le 24 août 18:23
cristiano:cest fait : 4 beaux pneus attachés entre eux et à la chaîne-mère. Mon dériveur s'est bien posé dessus. En fait, on ne voit que 2 morceaux de pneus donc ps trop moche...·le 24 août 18:52
cristiano:finalement, les pneus ce n'est pas top : ils ne coulent pas complètement et du fait... soulèvent la chaîne-mère ( que je voudrais enterrer ! ) De plus suivant les vents, mon armor ne se piose pas au même endroit et malgré les 6 pneus, ça ne le fait pas. ·le 28 août 15:38
24 août 2020
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Alu et acier dans une solution saline forment une pile consommant l'alu quand d'une façon ou d'une autre les deux métaux sont reliés par un conducteur. Une coque alu demande beaucoup de vigilance et de précaution vis à vis de la corrosion électrolytique (relire le HS LN N°16 de G. Caroff).


28 août 2020
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Pourquoi ne pas utiliser les pneus ? Si tu as les repères pour qu'ils soient bien au centre de ta quille, avec les bouts de la bonne longueur fixés aux pneus d'un côté et de l'autre sur les chandeliers, en te faisant des repères avec une garcette transfilée sur les bouts, deux ou trois pneus pour répartir la charge, pneus fixés par un bout de chaîne ou lestés, j'ai vu ce genre de système sur pas mal de bateaux qui échouaient


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