renault couach rc8d rc9d

bonjours, je viens d'acquerir un rc9d qui tourne mieux qu'une horloge pour remplacer un rc8d HS monter sur un sail 902
la difference est que le rc9d fonctionne avec une dynasstart et non démarreur alternateur
je me demandais si il étais possible d'adapter l'inverseur le volant moteur et l'alternateur du rc8d sur le rc9d afin de pouvoir demarrer sans décompresser celui ci et si l'inverseur aceptera ce changement de puissance
merci pour vos réponse.....

L'équipage
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30 mars 2008
jpjp
30 mars 2008
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je ne suis pas sur que ce soit adaptable
car la cloche n'est pas forcément pareille

normalement, une dynastart démarre le moteur sans décompresser aussi bien qu'un démarreur même si elle charge moins bien qu'un alternateur

ceci dit on trouve des épaves de RC9D, RC11D ou RC12 D qui peuvent permettre la transformation de manière plus sure

amicalement

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SwaneeSwanee
31 mars 2008
0

t'es sûr JP ?
Il y a 30 ans, mon pôpa avait une barquasse avec un RC9D et une Dynastart.
Il fallait absolument utiliser le décompresseur pour pouvoir le démarrer avec la Dynastart car sinon, les 2 courroies jumelées patinaient allègrement (et elles étaient bien tendues).

Ce décompresseur avait 3 position :

  • position "normal" pas de décompression
  • position "auto" la molette du décompresseur tournait lentement au fur et à mesure de la rotation du moteur, afin de ramener lentement la compression le temps que le moteur prenne de "l'élan".
  • position "manuel" : toujours décompressé, position utilisée lors des démarrages à la manivelle : on fait prendre des tours le plus rapidement possible, et on décompresse d'un seul coup (il fallait être deux, dont un costaud).

Je me souviens que ce moteur pouvait recevoir des "papiers d'allumage", rigolo...
On a essayé une fois, en plein hiver par -5°C : redoutable d'efficacité ! (et à la manivelle).

Je m'en souviens bien de ce moteur, increvable !
Il pouvait tourner des jours sans s'arrêter et consommait moins de 1l/h.
Le problème, c'était les vibrations... Il fallait avoir une dentition en bon état car sinon, gare aux chutes de plombages !! :mdr:

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SwaneeSwanee
11 juin 2018
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Des espèce de trucs ressemblant à des filtres de cigarette, introduits dans le cylindre grâce au système prévu pour.

Répondre
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31 mars 2008
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swanee je crois que tu as tout dit....
en effet il faut absolument décompresser et au sujet des vibrations tu n'as pas tord
pour ce qui est de la cloche j'ai l'impression que cela correspond donc nikel mais j'ai peur que l'inverseur ne supporte pas cette surpuissance
Va falloir tester j'ai bien peur....

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yves dyves d
31 mars 2008
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Raconte, papy swanee
tu écris : Je me souviens que ce moteur pouvait recevoir des "papiers d'allumage", rigolo...

Raconte, c'était quoi ton papier, tu l'introduisait comment dans le cylindre ?

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moguedecmoguedec
31 mars 2008
0

rc8
Bonjour,
Moi j'ai un rc8 qui fonctionne, mais j'ai des soucis d'alternateur et de régulateur, suis preneur éventuellement de pièces

merci

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jpjp
31 mars 2008
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tendre juste comme il faut les courroies d'une dynastart
est un art qui se perd

il existe aussi certains produits pour empêcher les courroies de patiner

le pb est que le moteur s'arréte le plus souvent sur une compression et il ne peut pas se lancer

si tu donnes un tout petit coup de démarreur, il ne peut pas passer la compression, mais va reculer un peu et la seconde fois, c'est généralement bon

amicalement

Répondre
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31 mars 2008
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sur md6a
j'ai une dynastar , le moteur est bicylindre et 10ch

si les batt sont bien chargée le moteur démarre sur la dynastar sans décompresser,

si la batt est faible décompresser le moteur semble aider le lancement du moteur et de donner de l'inertie au volant

mais c'est comme ça depuis que j'ai une dynastar révisée,

ps, elle ne sert que de démarreur,

Répondre
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01 avr. 2008
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courroies
comme dis par jp elle doivent être tendues (mais pas trop)

vérifie si le volant moteur n'est pas gras, car une courroie trapézoïdale doit se serrer d'elle même, ou alors elle sont bien usées ou glacées...

on attend le résultat de tes essais

Répondre
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01 avr. 2008
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ta réponse m'interesse goudspide
Moi j'ai essayer avec une batterie chargée de 90Ah mais je crois que mes deux courroies qui permetteent d'entrainer le moteur sont bien usagées... car cela patine grave
je vais les remplacer et tester mais je pense que vu la compression du moteur ca va etes chaud les marrons...

Répondre
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06 avr. 2008
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les deux courroies neuves sont installées
mais il faut tout de meme décompresser comme je le pensais
demain je vais regarder si ya pas moyen de remplacer ces courroies par une chaine ....

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Matea13Matea13
11 juin 2018
0

bonjour
y a t il un injecteur sur ce type de moteur ?
merci

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SwaneeSwanee
11 juin 2018
0

Ben oui, c'est un diesel

Répondre
SwaneeSwanee
11 juin 201816 juin 2020
0

Système pour papier d'allumage

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fritz the catfritz the cat
11 juin 2018
0

sur une dynastart il ne faut pas mettre plus de 60ah et classique
pas d'agm ni de plomb calcium
elles absorbent trop de puissance à la charge .si la cloche et le volant sont compatibles il n'y a aucun problème à faire l'échange et mettre le démarreur et l'alternateur .
ce n'est pas un papier mais une mèche ,sur la culasse il y a un bouchon qui se dévisse avec une clef de 13 il y a un trou de prévu
dedans pour mettre la mèche imbibée de G.O ,certains mettaient de l'éther ,pour flinguer le moteur y a pas mieux .
alain

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